市面上的熱門SUV有很多，但是對(duì)于主流的合資SUV來說，今天所作對(duì)比的兩位選手絕對(duì)是重量級(jí)產(chǎn)品，但究竟選誰？我們不妨來做一個(gè)詳細(xì)的對(duì)比！

先來介紹今天的兩位選手，它們分別是最近剛剛換代的本田CR-V（16.98-25.98萬）以及一直深受消費(fèi)者喜愛的日產(chǎn)奇駿（17.98-26.88萬）。對(duì)于兩款車型來說，雖然單純從指導(dǎo)價(jià)上來說，本田CR-V看似更親民，但是對(duì)于一款全新?lián)Q代的車型來說，目前并沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠，而且由于產(chǎn)能有限提車也不是那么容易的事；而奇駿在終端方面卻具有一個(gè)相當(dāng)大的現(xiàn)金優(yōu)惠，終端價(jià)格比較可觀。

先從外觀說起，全新一代的CR-V采用了本田目前最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉加入了更多硬朗的輪廓線條，整體造型上更為年輕時(shí)尚；而對(duì)于奇駿來說，據(jù)當(dāng)初上市已經(jīng)有3個(gè)年頭了，在前幾個(gè)月它也迎來了一次改款，最大的亮點(diǎn)是使用了日產(chǎn)最新的V-motion前臉，相比于老款秀氣造型來說，更多了一份硬朗的氣息。

至于尺寸方面，我們也不難看出，其實(shí)奇駿是比CR-V要略大一些。

在內(nèi)飾方面，本田CR-V中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)層次分明，按鍵布局合理，而且大面積采用了軟性材質(zhì)覆蓋配上木紋裝飾板，營(yíng)造出相當(dāng)不錯(cuò)的質(zhì)感。另外在混動(dòng)版本上，本田CR-V更使用上了按鍵式電子擋把，也是同級(jí)獨(dú)有的。而日產(chǎn)奇駿雖然同樣用上大面積軟性材質(zhì)，但是與CR-V所營(yíng)造出來的“高檔次”不同，奇駿更偏向于居家風(fēng)格。

在內(nèi)部空間方面，每一個(gè)日系品牌都會(huì)有不同的見解，在空間利用率上本田確實(shí)做得相當(dāng)牛逼！賴以成名的MM理念不僅能夠讓CR-V擁有一個(gè)極大乘坐空間的同時(shí)，還具備了十分豐富而且儲(chǔ)物能力極強(qiáng)的儲(chǔ)物格，兩個(gè)字...實(shí)用！而對(duì)于奇駿來說，同樣擁有一個(gè)很不錯(cuò)的內(nèi)部空間，并且日產(chǎn)最大的特點(diǎn)依然在它們的座椅上，富有“移動(dòng)沙發(fā)”之稱的日產(chǎn)在制造座椅上的造詣已經(jīng)到達(dá)了一種出神入化的地步，兩個(gè)字...舒服！

另外在座椅方面，本田CR-V只提供了5座版本而奇駿則提供7座版本，雖然在絕大多數(shù)情況下，第三排座椅起到應(yīng)急作用，但有句話這么說來著：有總比沒有的好！

而在動(dòng)力方面，本田全新一代CR-V直接取消了原來的2.0L、2.4L兩套動(dòng)力總成，取而代之的是一套地球夢(mèng)1.5T渦輪增壓+CVT以及搭載了本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的2.0L油電混合版本，無論在油耗還是在動(dòng)力方面，均有一個(gè)比較突出的表現(xiàn)。

相比之下，奇駿在動(dòng)力方面提供了2.0L以及2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，作為主銷車型的2.0L版本也加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，無論是對(duì)油耗還是動(dòng)力響應(yīng)方面都有一個(gè)很不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然對(duì)比本田CR-V來說其動(dòng)力方面還是稍弱，不過這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間的市場(chǎng)驗(yàn)證，無論在后期保養(yǎng)還是整車的質(zhì)量方面都是值得肯定的。

除此以外，兩車在越野性能方面也有所不同...

奇駿誕生于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟旗下的CMF模塊化平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)更加側(cè)重SUV類的車型，其不僅保證了奇駿作為SUV的更好通過性，更帶來其在行駛中的良好支撐性、穩(wěn)定性和安全性，也因此讓奇駿具備更足的“野性”。奇駿的“野性”還體現(xiàn)在四驅(qū)系統(tǒng)上，其擁有同級(jí)最強(qiáng)的4X4-i智能全模式四驅(qū)，提供了三種驅(qū)動(dòng)模式，分別是2WD、AUTO以及LOCK模式，可以通過車內(nèi)的旋鈕自主控制，在LOCK模式下可以鎖定前后軸的動(dòng)力分配為50:50，這是專門為非鋪裝路面準(zhǔn)備的，一旦超過40km/h，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換成AUTO，在同級(jí)的城市SUV中，奇駿的越野能力可說是出類拔萃了。

而CR-V則是基于思域相同的本田CGP平臺(tái)打造，包括動(dòng)力總成、底盤懸架都有諸多的共享，所以CR-V所主打舒適和鋪裝路面上的操控感，更適合于城市使用。且CR-V采用的四驅(qū)系統(tǒng)基本只在車輪發(fā)生打滑時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)才會(huì)介入，而且后軸能分配的動(dòng)力比重也不算高，所以該四驅(qū)系統(tǒng)更多起到的是輔助城市駕駛，與奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)存在較大的差異。

兩車應(yīng)該選擇什么配置？

對(duì)于CR-V來說，不得不說的是我們對(duì)其期望很高，很幸運(yùn)的是它并沒有讓我們失望，大量標(biāo)配的配置也讓入門版車型都具備很高的購(gòu)買價(jià)值。但是在教授看來，性價(jià)比最高的是240TURBO自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版（20.38萬），在配置方面的提升比較明顯，如果能配備氙氣或更高級(jí)別的LED光源就更好了。

而預(yù)算充足的消費(fèi)者，不妨考慮一下入門版的混動(dòng)車型，21.98萬的起售價(jià)并不貴，基礎(chǔ)配置配備齊全足夠日常所需，搭載本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)油耗再創(chuàng)新低，可以有效降低用車成本。

對(duì)于奇駿來說，它比CR-V更適合于居家使用，在配置方面也是足夠的多，而教授建議考慮2.0L CVT舒適版（19.68萬）或者2.5L CVT領(lǐng)先版（22.88萬）。論配置，這兩個(gè)版本的配置處于中等偏上的水平，再配上奇駿在終端方面有著非常不錯(cuò)的現(xiàn)金優(yōu)惠，用更低的價(jià)格卻能買到一臺(tái)更好的SUV，這樣劃算的事情并不多見！

兩車該選誰？

對(duì)于兩款車型而言，其實(shí)兩者的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力都很高，但偏重點(diǎn)有些不同。至于這兩款車如何選除了取決于錢包外，對(duì)比后你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)CR-V更適合經(jīng)常城市使用并且動(dòng)動(dòng)力油耗有高需求的你；而日產(chǎn)奇駿則更能滿足牽家?guī)Э诘娜粘Ｐ枨蟆，F(xiàn)階段而言，如果你追求更實(shí)惠的價(jià)格，那奇駿是個(gè)不錯(cuò)的選擇；至于CR-V，如果你不急著提車，那也是值得等待的。