新車資訊丨購車指導(dǎo)丨用車技巧丨專業(yè)解答

新能源車主都在關(guān)注的公眾號(hào)

邦老師以前給大家從理論層面分析過這些自動(dòng)駕駛輔助配置：如何三分鐘學(xué)會(huì)在汽車界吹牛逼？不如來了解下高級(jí)駕駛輔助吧，這次以P8為例，給大家來一次實(shí)際展示，看看半自動(dòng)泊車是怎么把車子開進(jìn)去的？倒車側(cè)向警告到底在警告什么？車道保持真的會(huì)把我從錯(cuò)誤的車道上拉回來嗎？我們一起來看看！

自動(dòng)泊車

自動(dòng)泊車是個(gè)很好玩的配置，你只要負(fù)責(zé)按提示掛擋、踩剎車，車子就能自己完成“科目二殺手”——倒車入庫和側(cè)方停車。

對(duì)于P8來說，首先你需要按下中控區(qū)域的這個(gè)按鈕，掛D擋，切車速在30公里/時(shí)以下，車子就自動(dòng)尋找能停進(jìn)去的車位，找到后會(huì)在儀表盤提示你，同時(shí)中控屏的360度全景也會(huì)打開，幫助你判斷周圍的情況。

在找到可以停進(jìn)去的車位后，車子就會(huì)提醒你掛擋、踩剎車等工作，然后它就會(huì)協(xié)助你把車子倒進(jìn)去，具體看下面這個(gè)GIF：

這個(gè)過程體驗(yàn)起來還是挺有趣的，如果你第一次嘗試這個(gè)功能，建議你離方向盤遠(yuǎn)一點(diǎn)，不然它突然轉(zhuǎn)起來會(huì)嚇你一跳。

這個(gè)功能說實(shí)話“好玩”大于“實(shí)用”，作為老司機(jī)車評(píng)人，邦老師的倒車入庫技巧顯然十分成熟可靠，但我就是想看看這車子聰明不，一不小心就玩了好幾次……實(shí)際體驗(yàn)下來，無論是速度還是精準(zhǔn)度都不如老司機(jī)，而且這輛P8有點(diǎn)“強(qiáng)迫癥”，它非要把自己停在一個(gè)非常標(biāo)準(zhǔn)的位置，如果它覺得停的不標(biāo)準(zhǔn)，就開出來，打打方向，再倒……如此反復(fù)仿佛在練習(xí)考科目二。

最后它成功的停在了豐田旁邊，合影留念！就是這個(gè)精準(zhǔn)度吧，比起老司機(jī)還是有點(diǎn)差距。

自動(dòng)泊車在工作時(shí)，360度全景影像是打開的，你可以隨時(shí)通過它和后視鏡監(jiān)控車子的位置，不用擔(dān)心倒車的時(shí)候自己兩眼一抹黑撞了。你覺得有問題的時(shí)候，自己踩剎車讓車子停下就行了，這時(shí)候自動(dòng)泊車會(huì)自己退出的。

倒車側(cè)向警告

很多朋友可能不知道這個(gè)玩意兒是干嘛的，其實(shí)簡(jiǎn)單來說就是在你要倒車出庫的時(shí)候，如果橫向來車，就提醒你小心點(diǎn)。

實(shí)際體驗(yàn)的話，我們請(qǐng)出歐拉R1幫忙演示一下：

當(dāng)R1接近時(shí)，P8的后視鏡上的燈會(huì)亮起，大家可以看圖上綠色箭頭指著的位置。

但其實(shí)這個(gè)時(shí)候我們已經(jīng)能在后視鏡里看見R1了，如果R1車主是一個(gè)暴躁老哥的話，估計(jì)還沒進(jìn)你后視鏡視野范圍，就會(huì)開始瘋狂鳴笛了；如果他比較儒雅隨和，估計(jì)會(huì)停下讓你先出去，所以這個(gè)功能邦老師覺得實(shí)用性不強(qiáng)。

開門預(yù)警

這個(gè)功能我個(gè)人認(rèn)為非常實(shí)用，最好所有車型普及，雷達(dá)和攝像頭再敏感一點(diǎn)，最好狗都能探測(cè)出來我才開心。原因是我小時(shí)候騎自行車，被一輛開門的汽車一門板拍飛，那畫面想想都美妙……

好吧，言歸正傳，這個(gè)功能是在你停穩(wěn)車，想開門下車時(shí)，如果后方有物體接近，車子就會(huì)報(bào)警，具體可以看下圖：

在你要開門時(shí)，這輛R1接近，后視鏡上的燈就會(huì)亮起。這張圖還從車外視角給大家演示了一下，我們可以看到，這時(shí)司機(jī)已經(jīng)打開了一條門縫。

更友好的是，P8的開門預(yù)警能識(shí)別行人，估計(jì)識(shí)別自行車也沒問題，邦老師給它點(diǎn)個(gè)大大的贊！

對(duì)于P8來說，如果想使用這個(gè)功能，需要在中控屏的“行車設(shè)置”菜單里，把該功能的開關(guān)打開，我們?yōu)榱朔奖阆旅娴难菔?，就把這個(gè)菜單下的所有功能都打開了。

AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）

這個(gè)功能其實(shí)很多時(shí)候是配合自適應(yīng)巡航使用的，可以在跟車的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)剎停。但邦老師這次測(cè)試了一下，在非高速巡航時(shí)，遇到前方車輛突然減速，AEB也是會(huì)啟動(dòng)的：

P8的緊急制動(dòng)是，在遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，你施加的制動(dòng)力不足或者沒有施加制動(dòng)，它會(huì)根據(jù)不同的車速、路況等信息，施加不同程度的制動(dòng)幫你減速或者剎停。

比如我們測(cè)試的這種低速情況，車子會(huì)被減速到停止，儀表盤上會(huì)顯示“AEB啟動(dòng)”。但P8的AEB是不支持行人保護(hù)的，無法識(shí)別行人。

車道偏離預(yù)警和車道保持

這兩個(gè)功能一般在你上馬路時(shí)使用，想用的話先按開關(guān)：

我們一起來看一下車子是怎么提醒你跑偏了并把你拽回來的：

如果P8認(rèn)為你偏離了車道，那么儀表盤上那一側(cè)的綠色車道線會(huì)變紅（箭頭位置），同時(shí)，車道保持功能會(huì)使方向盤自己轉(zhuǎn)動(dòng)，把車子拉回正確的車道。不過這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)力度很小，我們可以輕松的對(duì)抗它。當(dāng)然，如果你打轉(zhuǎn)向燈正常變道，這時(shí)儀表上的車道線會(huì)變成黃色，這兩個(gè)功能是不起作用的。

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)

這個(gè)功能比較好理解，在馬路上行駛想變道時(shí)，后方盲區(qū)出現(xiàn)車輛時(shí)進(jìn)行提醒，可能是比較常見的駕駛輔助功能了。

但是吧，P8的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)有點(diǎn)靈敏的過分，比如在堵車情況下，他會(huì)一直閃。

邦點(diǎn)評(píng)

單從這輛P8來看，它搭載的駕駛輔助配置已經(jīng)算是比較全面的了，使用起來也沒什么不適感，都屬于錦上添花型的配置。

但邦老師希望大家知道兩點(diǎn)，一個(gè)是對(duì)于不同的車型，這些配置的開啟、提醒方式，以及工作條件可能都不相同，大家如果想開心的使用自己的車子的這些配置，請(qǐng)務(wù)必仔細(xì)閱讀車輛手冊(cè)。第二個(gè)就是，這些功能目前只是輔助配置，絕對(duì)無法代替司機(jī)，所以在使用過程中，請(qǐng)務(wù)必隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。