在駕考中，科目二無(wú)疑是最讓人頭疼的一環(huán)，到了實(shí)際生活中，泊車(chē)入位更是很多司機(jī)的痛點(diǎn)。不過(guò)，得益于科技的發(fā)展，倒車(chē)影像和自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)日趨成熟，車(chē)主可以放心地把任務(wù)交給自己的愛(ài)車(chē)，再也不用手忙腳亂地操作了。

（注：本文所述車(chē)型均為配備自動(dòng)泊車(chē)及倒車(chē)影像車(chē)型，圖片可能與實(shí)際車(chē)型不符）

在開(kāi)始說(shuō)車(chē)之前，小編先為大家介紹一下這兩種功能：倒車(chē)影像又稱(chēng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，在車(chē)輛掛至倒擋時(shí)自動(dòng)激活，通過(guò)車(chē)尾的高清攝像頭將車(chē)后狀況實(shí)時(shí)反映在液晶顯示屏上，使駕駛者能夠更為方便地掌握車(chē)后路況，倒車(chē)操作更加自如。該功能并不會(huì)對(duì)方向盤(pán)和油門(mén)剎車(chē)起到控制作用，倒車(chē)的全部操作仍由駕駛員獨(dú)自完成。

自動(dòng)泊車(chē)則是無(wú)需人工控制，汽車(chē)自動(dòng)識(shí)別路況泊車(chē)入位的功能。理論上，駕駛者只需點(diǎn)擊該功能的啟動(dòng)按鈕，車(chē)輛通過(guò)四周的車(chē)載攝像頭將路況信息傳至行車(chē)電腦，行車(chē)電腦就會(huì)指示駕駛者駛?cè)氩窜?chē)起始位置并完成換擋，之后行車(chē)電腦對(duì)方向盤(pán)及油門(mén)剎車(chē)進(jìn)行自動(dòng)控制，使車(chē)輛自動(dòng)完成泊車(chē)入位。不過(guò)目前，不同品牌的自動(dòng)泊車(chē)自動(dòng)化程度也多有不同，該技術(shù)也仍有較大的優(yōu)化空間。

這兩種功能的大體情況已經(jīng)介紹完了，相信大家也有了一個(gè)較為清晰的了解。那么有哪些合資中型車(chē)搭載了這兩種配置呢，請(qǐng)跟著小編往下看吧。

推薦理由：君威在2018年末迎來(lái)小改款，新款君威在配置上誠(chéng)意十足，如本文所提到的自動(dòng)泊車(chē)，一般只存在于同級(jí)一兩款頂配車(chē)型，而它則有五款車(chē)型配備了該功能。另外，優(yōu)于同級(jí)的運(yùn)動(dòng)性能也使君威更能吸引年輕消費(fèi)者。

不足之處：該車(chē)的空間并不算大，后排腿部和頭部空間都沒(méi)有太大的余量，且后排中央地板凸起較高，后備廂及車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也并不富裕。另外，偏硬的懸掛對(duì)路面的顛簸化解不夠好，行駛中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也比較大，二者對(duì)乘坐的舒適度產(chǎn)生了一些負(fù)面影響。

推薦理由：作為商務(wù)風(fēng)格車(chē)型，邁騰的內(nèi)飾造型高級(jí)感科技感兼?zhèn)?，桃木飾板體現(xiàn)出較為沉穩(wěn)的氣質(zhì)。相應(yīng)的，該車(chē)也在噪音處理和座椅舒適度上有著較好的表現(xiàn)。在配置上，邁騰的三款頂配車(chē)型配備了倒車(chē)影像以及自動(dòng)泊車(chē)，其他配置也并不吝嗇，符合頂配車(chē)型配置標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，頂配車(chē)型配置的大眾DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，為該車(chē)帶來(lái)了更多樣的駕乘體驗(yàn)。

不足之處：后排的頭部空間稍顯局促，且中央地板凸起較高。另外，頂配車(chē)型的車(chē)主反映該車(chē)的油耗表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意，實(shí)際平均油耗值超出工信部綜合油耗值近一倍。

推薦理由：全新一代天籟在2018年末上市，醒目的V字鍍鉻前臉十分吸引眼球，整體外觀也凸顯出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。東風(fēng)日產(chǎn)在天籟的智能化配置上投入較大，較為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)、全面的主動(dòng)安全系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)使新一代天籟科技感十足。同時(shí)，可變壓縮比渦輪增壓引擎使其在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得較好的平衡。

不足之處：新一代天籟的尾燈仍為純鹵素?zé)?，與級(jí)別定位有一些不符。中控屏操控流暢度較為一般，車(chē)主反饋偶爾有卡機(jī)的情況出現(xiàn)。倒車(chē)影像清晰度也有待加強(qiáng)。后排的頭部及腿部空間較同級(jí)優(yōu)秀水準(zhǔn)有一定差距。

推薦理由：第十代雅閣的造型較之前完全不同，激進(jìn)的前臉和轎跑風(fēng)格的車(chē)身設(shè)計(jì)十分吸睛。該車(chē)的混動(dòng)版也在2018年8月正式上市，為消費(fèi)者提供了更多選擇。在舒適度上，雅閣采用較軟的懸掛和寬厚的座椅，另外配備主動(dòng)降噪系統(tǒng)，營(yíng)造了較為舒適的乘車(chē)環(huán)境。

不足之處：低矮的車(chē)身對(duì)車(chē)內(nèi)的頭部空間造成了一些影響，前后排的頭部空間較為局促。偏軟的懸掛調(diào)校，使該車(chē)在轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)的側(cè)傾較大。轉(zhuǎn)向的力度較重，且存在一定虛位。尾部的設(shè)計(jì)與前臉相比顯得新意不足。