【有車以后 資訊】2019年6月2日，廣州及深圳兩地交通運(yùn)輸局分別發(fā)布通告，通告稱2019年及2020年，廣深兩地將分別增加小汽車增量指標(biāo)10萬個(gè)和8萬個(gè)，通告一出，反響十分熱烈，不少處于搖號階段的廣深車主表示要抓住此次機(jī)會(huì)成為有車一族。恰好，筆者也正在參與廣州地區(qū)購車指標(biāo)搖號，仔細(xì)分析后，有這些信息和各位車友分享。

廣州地區(qū)-10萬個(gè)指標(biāo)與普通車搖號無關(guān)

先來看看廣州地區(qū)，廣州地區(qū)計(jì)劃自2019年6月至2020年12月間增加購車指標(biāo)10萬個(gè)，增量指標(biāo)將按照1:1比例分配給普通車競價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車搖號指標(biāo)，個(gè)人指標(biāo)及單位指標(biāo)則按照9:1進(jìn)行配置。每月配額允許在一定程度上進(jìn)行調(diào)整，具體配置計(jì)劃于每月9日向社會(huì)公布。

看到這里，你發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)了嗎？首先，通告明確，增量指標(biāo)將按照1:1比例分配給普通車競價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車搖號指標(biāo)，這就是說參與人數(shù)最多的普通車搖號指標(biāo)并不會(huì)因?yàn)榇舜握叨黾?，想要靠運(yùn)氣獲得廣州車牌，依舊十分困難。以2019年5月為例，76.5萬余人爭奪4500個(gè)指標(biāo)，平均每170人才會(huì)有1人獲得，中簽率僅為5.8‰，希望渺茫。

好消息也是有的，按照目前的數(shù)據(jù)計(jì)算，每月增加的指標(biāo)將超過5000個(gè)，結(jié)合上文提到的比例，每月增加的節(jié)能指標(biāo)將到達(dá)2500個(gè)左右，其中個(gè)人節(jié)能指標(biāo)2250個(gè)左右，個(gè)人節(jié)能指標(biāo)搖號中簽率將大大提高。不過也正是由于高中簽率，預(yù)計(jì)下月開始，個(gè)人節(jié)能指標(biāo)申請數(shù)量將會(huì)有比較大的提升。

競價(jià)指標(biāo)價(jià)格也會(huì)因指標(biāo)數(shù)量增加而有所下調(diào)，今年5月，廣州是小汽車競價(jià)指標(biāo)最低成交價(jià)已突破4萬元，個(gè)人指標(biāo)平均成交價(jià)為42846元，單位指標(biāo)平均成交價(jià)更是高達(dá)59223元，始終居于高位。目前每月競價(jià)指標(biāo)總數(shù)約為4000個(gè)，政策執(zhí)行期間，每月將會(huì)增加指標(biāo)約2500個(gè)，增長超過60%，預(yù)計(jì)競拍價(jià)格將會(huì)回落。

深圳地區(qū)-8萬個(gè)指標(biāo)少量投放搖號

深圳地區(qū)共計(jì)8萬個(gè)增量指標(biāo)按照2019年及2020年各4萬個(gè)進(jìn)行分配，其中個(gè)人指標(biāo)及企業(yè)指標(biāo)按照88%和12%進(jìn)行分別配置。每年4萬個(gè)指標(biāo)中1萬個(gè)采用搖號，3萬個(gè)采用競價(jià)形式進(jìn)行配置。

與廣州地區(qū)類似，深圳同樣有大量居民參與指標(biāo)搖號，兩年共計(jì)2萬個(gè)增量指標(biāo)分配到每個(gè)月只能說是杯水車薪，對實(shí)際中簽概率的提升幾乎沒有幫助。倒是兩年累計(jì)增加6萬個(gè)的競價(jià)指標(biāo)可以在一定程度上緩解指標(biāo)價(jià)格處于高位的現(xiàn)狀。

久搖不中，怎么辦？

分析完兩地的政策，我們來說一說大家最關(guān)心的問題，我們?nèi)绾潍@得廣州或深圳的購車指標(biāo)？

首先，最劃算的方式當(dāng)然是通過搖號獲得指標(biāo)，但這種方式概率極低，中簽率不足1%，可以近似看作不可能事件。

如果不想經(jīng)歷漫長的等待，比較急于用車或者資金充裕，無論廣州或者深圳，現(xiàn)階段都是競價(jià)獲得購車指標(biāo)的好機(jī)會(huì)。競價(jià)指標(biāo)增量明顯，預(yù)計(jì)指標(biāo)價(jià)格會(huì)在短期內(nèi)有明顯下調(diào)，而且競價(jià)指標(biāo)不限制購買車型，雖然要花費(fèi)一些額外成本，但還是比較方便的。

廣州地區(qū)的消費(fèi)者還可以選擇參與節(jié)能車搖號，預(yù)計(jì)短期中簽率將高達(dá)25%左右，不過節(jié)能車指標(biāo)可以選購的車型范圍較窄，主要是一汽豐田、廣汽豐田及廣汽本田旗下雅閣、凱美瑞、卡羅拉、CR-V、雷凌等車型。不過好在這些車型普遍擁有著不錯(cuò)的市場口碑和保有量，屬于比較靠譜的選擇。

完整節(jié)能車型名單可以登錄廣州市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)（https://jtzl.gzjt.gov.cn/）進(jìn)行查詢或咨詢各經(jīng)銷商。

綜上，如果你和筆者一樣正在經(jīng)歷“久搖不中”的苦惱，這次廣深地區(qū)增加的18萬各購置指標(biāo)絕對算得上及時(shí)雨，但是也不要盲目樂觀，想要依靠搖號免費(fèi)獲得普通車購車指標(biāo)依然希望渺茫，倒是轉(zhuǎn)而選擇參與競價(jià)或者購買節(jié)能車型可能會(huì)是當(dāng)下的明智之選。