在日產(chǎn)的細(xì)分市場(chǎng)中,好像每一款車(chē)型都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),尤其是那些比較親民的車(chē)型,比如緊湊家轎有軒逸,中級(jí)家轎有天籟,緊湊SUV有奇駿等等,這些車(chē)型國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者都耳熟能詳,路上也是隨處可見(jiàn),不過(guò)作為日產(chǎn)家族在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中投放的高端SUV,東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦SUV車(chē)型樓蘭的銷(xiāo)量卻令人擔(dān)憂(yōu),在今年的1-4月份,樓蘭的總銷(xiāo)量?jī)H僅為0.69萬(wàn),拖了整個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)家族的后腿,日產(chǎn)旗下的中級(jí)家轎天籟起碼還能與雅閣、凱美瑞齊名,那為何中級(jí)SUV的樓蘭卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如冠道以及漢蘭達(dá)?到底是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不識(shí)貨還是樓蘭作死?今天就來(lái)看看背后的原因
![這車(chē)4個(gè)月才賣(mài)出0.69萬(wàn)輛,拖了整個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)家族的后腿]()
1.售價(jià)偏高
別看樓蘭現(xiàn)在23.88萬(wàn)的起售價(jià)好像還算可以,其實(shí)在2011年樓蘭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí),其售價(jià)高達(dá)48.88萬(wàn),那一款樓蘭搭載3.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī),310PS,327牛米,強(qiáng)大的動(dòng)力輸出就是它敢擺那么高售價(jià)的原因,不過(guò)由于其接近奧迪Q5的售價(jià)也注定了它的銷(xiāo)量慘淡,同時(shí)也為后面的發(fā)展埋下了不少隱患;在兩年之后樓蘭再次推出新款,售價(jià)直降12萬(wàn)之多,為36.58萬(wàn),不過(guò)在大幅度降價(jià)的同時(shí),配置也進(jìn)行了閹割,如此沒(méi)有誠(chéng)意消費(fèi)者自然不會(huì)為之買(mǎi)單;最后在2015年,東風(fēng)日產(chǎn)如夢(mèng)初醒,樓蘭進(jìn)行了大改款,動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了減弱,售價(jià)更是僅僅為23.88-37.58萬(wàn),在進(jìn)一步的降價(jià)之后,銷(xiāo)量確實(shí)有所提升,不過(guò)已經(jīng)為時(shí)已晚,這時(shí)候的SUV市場(chǎng)已經(jīng)非常成熟,即便樓蘭的價(jià)格再低,消費(fèi)者的可選車(chē)型也非常的多。
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2.外觀過(guò)于極端,內(nèi)飾過(guò)于老氣
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外界一直以來(lái)對(duì)樓蘭的外觀設(shè)計(jì)爭(zhēng)議還是比較大的,因?yàn)楸容^極端,喜歡的人會(huì)非常喜歡,而討厭的人則非常討厭,樓蘭轎跑式的運(yùn)動(dòng)造型不缺乏時(shí)尚與運(yùn)動(dòng),充滿(mǎn)了肌肉感,懸浮式的車(chē)頂設(shè)計(jì)更是充滿(mǎn)了年輕的氣息。緊致而又豐滿(mǎn)的線條賦予了車(chē)輛十足的表現(xiàn)力;但是也有一部分人認(rèn)為樓蘭的外觀設(shè)計(jì)太過(guò)于浮夸,太過(guò)于個(gè)性,不是主流消費(fèi)群體能夠接受的,而且買(mǎi)得起的人看不上,看得上得人買(mǎi)不起。
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此外樓蘭的內(nèi)飾一直都是被人吐槽的,樓蘭的內(nèi)飾可以說(shuō)沒(méi)有任何的吸引力,粗壯的四輻式方向盤(pán)、扁平式的空調(diào)出風(fēng)口、飛翼式的布局設(shè)計(jì)等等都讓樓蘭的內(nèi)飾顯得老氣橫秋,內(nèi)飾過(guò)于老氣與時(shí)尚動(dòng)感的外觀相矛盾。
3.沒(méi)有七座布局
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樓蘭的車(chē)身尺寸為4897x1908x1691mm 軸距為2830mm。
樓蘭的車(chē)身尺寸對(duì)比大部分中型SUV來(lái)說(shuō)是比較優(yōu)秀的,但是有著七座的尺寸卻只有五座的布局,就讓樓蘭的競(jìng)爭(zhēng)能力大大減弱,受制于轎跑式SUV的設(shè)計(jì)理念,導(dǎo)致了在內(nèi)部空間上樓蘭不能推出七座車(chē)型,隨著消費(fèi)者對(duì)座椅布局需求的增大,五座版本的車(chē)型已經(jīng)很難在適應(yīng)當(dāng)下消費(fèi)者的用車(chē)要求了。
4.動(dòng)力沒(méi)有優(yōu)勢(shì)
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在動(dòng)力方面,樓蘭入門(mén)版的車(chē)型采用了2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為186馬力,與大眾途觀 L上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力一樣,但是在扭矩上僅有229牛米,而途觀L有320牛米的表現(xiàn),所以差距還是非常大的,入門(mén)版的車(chē)型在滿(mǎn)載的情況下起步還是有點(diǎn)肉,對(duì)于低扭不足的表現(xiàn)其實(shí)樓蘭還有四驅(qū)版的2.5T車(chē)型來(lái)彌補(bǔ),但是售價(jià)已經(jīng)超過(guò)了30萬(wàn)元大關(guān),讓它在同級(jí)別中幾乎就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了。
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總結(jié):以上或許就是導(dǎo)致樓蘭銷(xiāo)量不佳的部分原因,但是不可否認(rèn)這一代的樓蘭比前兩代的銷(xiāo)量要好太多,而且說(shuō)實(shí)話東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)樓蘭這款車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)方面做得太少了,很多人根本就不知道有這么一款車(chē),但不管如何,樓蘭的表現(xiàn)還是對(duì)不起它旗艦的身份。
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