五月，"日系雙雄"的本田思域和豐田雷凌，完成了各自的更新?lián)Q代，思域是中期改款，雷凌是全新?lián)Q代。思域的車市地位是"神車"級別；而雷凌是豐田TNGA構(gòu)架下的新產(chǎn)品，僅憑TNGA就有很有賣點。我們來比較一下這兩款車。

外觀上都屬于運動風(fēng)格。全新的熏黑、兩側(cè)下包圍、單排中出的排氣筒和都是十分個性，線條平直犀利，在觀感上更加修長、低趴。

相比之下全新就要顯得穩(wěn)重一點了，采用了最新家族式設(shè)計語言的全新造型前衛(wèi)且富有張力，視覺重心低，姿態(tài)穩(wěn)健扎實立體感十足，線條柔和多變，頗具感和時尚感。（個人覺得就是嘴太大了點）

內(nèi)飾方面，新款沿用了現(xiàn)款的樣式，以黑色為主色調(diào)，并在細(xì)節(jié)之處加入了鍍鉻和金屬拉絲飾板進(jìn)行點綴。前排中央扶手為貫穿式，儲物空間較大。前后車門的儲物空間，在杯架之外，還有延伸。

而全新的設(shè)計依然與海外版車型保持一致，相比老款車型更加時尚，層次分明的布局也讓內(nèi)飾的質(zhì)感得以體現(xiàn)。前排中央扶手為傳統(tǒng)的開放式，造型和儲物能力都一般。前后排車門儲物空間都非常小，其中后排僅能放下一瓶水。好在第二排座椅可以放倒，否則儲物能力將全面輸給思域。

外觀內(nèi)飾見仁見智，比不了高低。從尺寸對比來看，新在長度和寬度上更有優(yōu)勢，內(nèi)部空間表現(xiàn)新算稍勝一籌。

配置上，兩車都配備了電動天窗和LED日行燈。思域的大燈為鹵素，雷凌是LED，且還有光感式智能前大燈系統(tǒng)。在燈光方面雷凌占優(yōu)，這只是雷凌強調(diào)的安全理念的開始。

中控和儀表方面，由于豐田的儀表指針太保守，所以思域勝過雷凌；并且雷凌的中控大屏是全球化產(chǎn)品，基本沒什么設(shè)計感，單獨只是處在擁有的級別；多媒體設(shè)備上，主要是為了配合豐云悅享·豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)。而思域嵌在中控臺上的中控大屏，雖然小了些，但還是好看又實用的。值得吐槽的是雷凌的前排USB接口，倒著設(shè)計在中控臺下，剛上手很難被找到，并且做工樣式非常一般。同時，兩車都支持CarPlay，使用時直接連手機就可以了，相比之下，雷凌在功能細(xì)節(jié)上更豐富一些。

安全配置方面要來看雙方的背景。雷凌此次換代，安全性被放在很高的位置，全系80%車型版本都搭載了最新Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），具備L2自動駕駛核心功能。作為次低配的185T豪華版，就已享受到了這種待遇，對比同級，雷凌的安全配置基本都是碾壓級的存在。

而思域的安全配置表現(xiàn)只能說是正常。Honda SENSING安全超感系統(tǒng)和豐田幾乎不分高下，但得在更高的配置車型上才有搭載。

動力系統(tǒng)方面，本田思域是3缸1.0T。這一點很多消費者在購車時都會糾結(jié)。新思域的動力系統(tǒng)沒有明顯變化，總體表現(xiàn)翻一下其他車號做的測評體即可。思域的功率稍高于雷凌，但扭矩更小，所以最大扭矩爆發(fā)點更晚。

豐田雷凌是4缸1.2T雷凌的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機換裝上可模擬10速的S-CVT變速箱，減少動力傳輸損耗，起步更加迅速。實際表現(xiàn)有待進(jìn)一步驗證。另外兩車的油耗是真低，絕對的居家之選。

雖然都是多連桿后懸掛，但雷凌有TNGA，底盤更加誘人。

兩車價格上幾乎沒有差異，180 TURBO CVT尚動版為12.99萬；185T CVT豪華版是12.98萬。具體選哪一款，主要看個人喜好。比如漫哥個人對空間要求不高，同時又比較介意三缸，選雷凌的可能性更大一些。

圖片|來源網(wǎng)絡(luò)

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