說(shuō)到車標(biāo)，可能這是最容易引起大多數(shù)人共鳴和討論的文化內(nèi)容了。想大體看懂車標(biāo)，不需有多高的鑒賞能力。不過(guò)一個(gè)好的車標(biāo)，不僅要直觀地傳達(dá)品牌精神，更重要的是做到美觀，要做到這一點(diǎn)并不簡(jiǎn)單。丑車標(biāo)可以說(shuō)是不可避免，盡管后來(lái)出于發(fā)展需求重視品牌形象把車標(biāo)換掉了，但畢竟雁過(guò)留痕，黑歷史就這么留下來(lái)了。不僅僅對(duì)于年輕的中國(guó)品牌是這樣的，就是對(duì)于百年大廠來(lái)說(shuō)也是如此。接下來(lái)就帶大家來(lái)看看歷史上的那些“非主流”車標(biāo)吧。

1、保時(shí)捷

大多數(shù)人有所不知的是，保時(shí)捷起初成立的時(shí)候?qū)夹g(shù)的狂熱以至于讓創(chuàng)始人費(fèi)迪南德波爾舍都無(wú)暇思考設(shè)計(jì)公司標(biāo)識(shí)，于是索性直接使用所在地的符騰堡州的徽標(biāo)。在色調(diào)上其實(shí)已經(jīng)有了現(xiàn)在保時(shí)捷車標(biāo)所具備的黃黑紅三色，不過(guò)兩側(cè)的動(dòng)物是鹿，是符騰堡州引以為傲的動(dòng)物圖。

后來(lái)保時(shí)捷意識(shí)到單純套用不夠妥當(dāng)，于是趕走了鹿，并進(jìn)行了大幅簡(jiǎn)化。這個(gè)標(biāo)識(shí)借鑒了當(dāng)時(shí)符騰堡-霍亨索倫州旗幟及盾形徽標(biāo)設(shè)計(jì)理念，并將紅、黑作為盾形標(biāo)識(shí)內(nèi)部主要色彩。有意思的是，設(shè)計(jì)師還設(shè)計(jì)過(guò)大眾“VW”標(biāo)。

至于里面出現(xiàn)的躍馬，它其實(shí)也是保時(shí)捷所在地斯圖加特的徽標(biāo)圖騰，看上去很像法拉利不是么？不過(guò)跟法拉利其實(shí)并無(wú)多少聯(lián)系，畢竟斯圖加特與駿馬的淵源由來(lái)已久。

2、寶馬

早在1917年，尚未涉足機(jī)動(dòng)車制造的寶馬公司在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)小有成就，于是當(dāng)時(shí)的公司合伙人們決定將公司名稱更改為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司，同時(shí)標(biāo)志采用內(nèi)外雙圓形設(shè)計(jì)，內(nèi)圈圖案改為由4片藍(lán)、白色調(diào)的扇形填滿整個(gè)圓形，圖案中的藍(lán)、白色調(diào)是取自藍(lán)白相間的巴伐利亞旗幟，以此來(lái)象征新公司名稱。

不過(guò)當(dāng)時(shí)金色邊框和字母的寶馬車標(biāo)在今時(shí)今日看得出來(lái)濃濃的鄉(xiāng)村暴富風(fēng)格，講真，還挺俗。

然而到了后來(lái)開始造車了，寶馬并沒(méi)有停止俗氣的審美，在“暴發(fā)戶”的路線上繼續(xù)前進(jìn)，不僅金邊加粗，連BMW三個(gè)字母也加粗了，土豪氣質(zhì)擋不住。直到后來(lái)才慢慢地演化成今天簡(jiǎn)潔的“藍(lán)天白云”標(biāo)，與我們今日看到的版本大致相同。

3、凱迪拉克

美國(guó)豪華品牌凱迪拉克的車標(biāo)并非是最非主流的，但是論改車標(biāo)的頻次，恐怕凱迪拉克可以理直氣壯稱第一了。從1906年到現(xiàn)在，113年的歷史中換標(biāo)次數(shù)高達(dá)38次，其中重大變動(dòng)有六次。這樣算下來(lái)，平均3年換一次車標(biāo)。

最近的一次是在2013年的圓石灘車展，車標(biāo)周圍的桂冠被撤銷，也被中國(guó)網(wǎng)友嘲諷為“吉利帝豪的翻版”?？赡軇P迪拉克自己也覺(jué)得很尷尬吧。

微信請(qǐng)關(guān)注：DIOScheping