2018年北京車展上，長城汽車正式發(fā)布了年輕的新能源汽車品牌——歐拉，同時也發(fā)布了歐拉兩款車型R1及R2概念車。

即哈弗、WEY之后，歐拉成為長城集團三大獨立運營汽車品牌，這也是長城集團在新能源領域又一重大舉措。

歐拉的名稱是來源于著名的的數(shù)學家——歐拉。而歐拉先生著名“歐拉定理”和“歐拉公式”為數(shù)學界做出了巨大貢獻，包括物理學，彈道學、剛體力學、流體力學等領域都離不開他的定理，長城借用歐拉名字，以此來宣誓自己的造車理念。

用長城汽車自己的話說，數(shù)學是人類科技創(chuàng)新的基礎，也是汽車設計與研發(fā)的核心與前提，數(shù)學不好的人是造不出好汽車。從某種意義上也說明長城堅持做好新能源汽車決心。

繼歐拉R1、IQ發(fā)布之后，歐拉第三款新能源汽車R2量產(chǎn)版圖片也在工信部曝光，R2也有望在今年正式上市銷售。R2的長寬高分別為3625mm、1660mm、1530mm，軸距為2490mm。

長度和軸距略大于歐拉R1，同樣定義為純電動微型車。同歐拉R1一樣，新車也是基于歐拉ME平臺打造的車型。

外觀方面，從曝光的圖片來看新車與概念車型基本相同，都采用了類似R1那種圓潤、可愛設計風格，前臉進氣格珊運用網(wǎng)格式設計，上窄下寬造型十分呆萌?；蛟S是出于成本考慮，新車并沒有采用概念車貫穿式頭燈設計，轉而采用傳統(tǒng)頭燈設計，在感觀上有所退步。

同前臉一樣，車身和車尾也是相同的圓潤、可愛設計風格，相信不少女性消費者會鐘情于這種外觀設計，與傳統(tǒng)汽車相比歐拉R2還是具有不錯的未來感。

動力方面，R2采用純電驅動，配備最大功率35kW（48Ps）的驅動電機，電池組由寧德時代提供，電機最大功率為35KW，廠家并沒有曝光該車續(xù)航里程，不過可以參照早些發(fā)布的歐拉R1 、IQ續(xù)航里程推斷，新車電池續(xù)航里程應該會達300km以上，根據(jù)此前歐拉新車發(fā)布速度，R2也有望于19年正式上市銷售。

在全球所有汽車廠家都在發(fā)展新能源時代，新能源汽車在不久將來取代傳統(tǒng)內燃車已是不可逆趨勢，作為新興新能源品牌歐拉市場競爭壓力無疑非常大，而歐拉R2上市后乃至整個歐拉汽車能否在市場中站穩(wěn)腳跟取得更多的市場份額我們也拭目以待。