經(jīng)過12天，

8大賽段的奮勇向前，

北汽車隊(duì)一騎當(dāng)先，

成功實(shí)現(xiàn)“三連冠”，

建立了屬于自己的環(huán)塔王朝。

備受矚目的2019年中國(guó)環(huán)塔拉力賽，

迎來最后的榮耀時(shí)刻。

隨著北京汽車越野世家車隊(duì)116號(hào)

克里斯蒂安/讓·皮埃爾車組通過收車臺(tái)，

冠軍歸屬的懸念終于揭曉。

就此，北京汽車越野世家車隊(duì)

成功實(shí)現(xiàn)環(huán)塔“三連冠”。

早在參賽前，北汽車隊(duì)就以“三連冠”為目標(biāo)，經(jīng)過12天，8大賽段的奮勇向前，北汽車隊(duì)一騎當(dāng)先，成功實(shí)現(xiàn)“三連冠”，建立了屬于自己的環(huán)塔王朝。

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除被取消的第四賽段，北汽車隊(duì)8戰(zhàn)8冠，包攬了T1組別的全部金頭盔獎(jiǎng)，并在多個(gè)賽段包攬組別前三甲?？死锼沟侔?讓-皮埃爾車組獨(dú)得六冠，劉彥貴/沙賀車組拿下兩冠，展現(xiàn)出“越野世家”無人匹敵的賽場(chǎng)統(tǒng)治力。

值得一提的是，只有克里斯蒂安和劉彥貴兩位車組的總用時(shí)跑進(jìn)30小時(shí)大關(guān)，足以見得車隊(duì)的優(yōu)勢(shì)非常巨大。北京汽車越野世家車隊(duì)總監(jiān)李佳潤(rùn)在接受采訪時(shí)表示對(duì)于車隊(duì)取得的成績(jī)很滿意。

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李佳潤(rùn)說：“今年我們做了很多準(zhǔn)備工作，尤其是對(duì)賽車進(jìn)行了升級(jí)，所以把冠軍收入囊中也是計(jì)劃之中。今年比賽在賽段難度上有所提升，這種難度系數(shù)對(duì)于車隊(duì)來說回到了一個(gè)正常的軌跡上，所以我們都覺得很過癮，幾位車手也都意猶未盡，未來我希望賽會(huì)可以多增加幾個(gè)馬拉松賽段，讓環(huán)塔的冠軍更有含金量?！?/span>

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 盡管記者受北京汽車的邀請(qǐng)，

 只參加了今年環(huán)塔拉力賽的收車儀式，

 但從前八個(gè)賽段的成績(jī)來看，

 北汽車隊(duì)的優(yōu)勢(shì)非常明顯，

 組別中沒有任何車隊(duì)可以 

 對(duì)北京汽車越野世家車隊(duì)制造威脅。

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在廠商安排的賽車試乘環(huán)節(jié)，我分別乘坐了克里斯蒂安、鹿丙龍兩位冠軍車手的賽車，隱約感受到賽車在調(diào)教方面的深厚功力，動(dòng)力、操控、胎壓，散熱以及在懸架調(diào)教諸多環(huán)節(jié)的表現(xiàn)非常全面，容易讓車手做出很多高難度動(dòng)作，再加上頂尖車手在技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)方面的加持，以及非常給力的后勤保障團(tuán)隊(duì)，冠軍完全是水到渠成。

北汽集團(tuán)越野車有限公司黨委書記、總經(jīng)理王璋在接受《汽車族》全媒體記者采訪時(shí)表示，“滄海橫流，方顯英雄本色”，最難環(huán)塔更能彰顯冠軍成色，北汽越野始終以振興“越野世家”為初心，為打造“中國(guó)越野車第一品牌”不斷向前！

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