都說領(lǐng)克03+是一款性能鋼炮，轱轆哥就來扒一扒它的實力。

在剛結(jié)束不久的2019 WTCR荷蘭站比賽中，領(lǐng)克車隊駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車，獲得兩場正賽冠亞軍，繼摩洛哥站奪得首冠之后，領(lǐng)克車隊雙冠加冕，可以說為中國汽車品牌在世界頂級汽車運動賽事中開創(chuàng)全新歷史。

回顧世界汽車歷史，汽車運動與高性能車型研發(fā)，是推動技術(shù)變革與品牌塑造的重要力量。從參加世界頂級汽車運動賽事，領(lǐng)克在賽車方面的技術(shù)對于民用汽車技術(shù)起到一定的反哺作用，領(lǐng)克03+是第一位代表。領(lǐng)克03＋車型傳承了領(lǐng)克03 TCR賽道DNA，以高性能產(chǎn)品形象亮相，為追求極致駕控的消費者提供全新選擇。

作為汽車技術(shù)和文化的標志性門檻，性能車一直盛行于是歐美發(fā)達汽車市場和企業(yè)。縱觀中國汽車市場，在做高性能汽車以及弘揚汽車文化的人不在少數(shù)，但具備更大影響力的汽車企業(yè)則沒有過多的投入。

隨著年輕用戶群體崛起，消費者不再滿足于傳統(tǒng)車輛代步屬性和簡單功能性，對于動力與速度駕控的追求正成為汽車消費潮流。這意味著，中國性能車市場需求量會大大提升。領(lǐng)克03＋是領(lǐng)克03性能進階計劃的最新進展，作為自主性能車的代表作，能否撬動中國性能車市場迎來全新時代，我們拭目以待。

靜伏在展臺中央的領(lǐng)克03＋最吸引人的還是它的外觀，“炫燃金”專屬開發(fā)的車身顏色非常搶眼，個性十足。整體上沿用的03的造型設(shè)計，不過配備全碳纖維運動套件，包括前唇、側(cè)裙以及碳纖維尾翼和尾部擴散器，在提升外觀運動感的同時，空氣動力學(xué)性能進一步升級，最大下壓力從11kg提升到40kg，大大提升了操控穩(wěn)定性和動態(tài)性能表現(xiàn)。

內(nèi)飾上，03+采用了賽車級豪華座艙，并進一步強化了個性、運動氛圍。整體內(nèi)飾配色加入黃色和黑色組合，車內(nèi)大面積采用Alcantara材質(zhì)，內(nèi)飾鍍鉻件全部為質(zhì)感十足的“鍍鉻黑”，同時配備與車身呼應(yīng)的金色安全帶，并在方向盤、換擋手柄、座椅等細節(jié)上融入“＋”號logo，既突出了運動與個性，又兼顧了時尚與豪華感，而且具有十足的專屬感。

作為主打高性能的領(lǐng)克03+，動力方面自然是其最具亮點的地方。搭載了一臺曾連續(xù)三年榮獲“沃德十佳發(fā)動機”稱號的Drive-E系列2.0TD直列四缸直噴發(fā)動機，最大功率187kW（254hp）/5500rpm，升功率達到127Ps，峰值扭矩為350N·m/1800-4800rpm，百公里加速只需5.9s，給駕駛者帶來極致推背的加速快感。與發(fā)動機匹配的是愛信第三代8AT變速箱，優(yōu)化了換擋邏輯與效率，保證在高速激烈駕駛的狀態(tài)下也能夠獲得平順可靠的動力輸出。

領(lǐng)克03+采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，配備博格華納第五代智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，運動底盤調(diào)校與精準的動力分配，保證了車輛操控性能。

作為一款性能車，安全性顯得尤為重要，03+配備了同級最大的剎車盤尺寸，100km/h - 0制動距離僅為34m。值得一提的是，領(lǐng)克03+還搭載了17項智能駕駛輔助科技，而且在駕駛模式選擇上還新增賽道模式，無需多言，這就是屬于年輕人的快樂模式。