曾經(jīng)接觸過(guò)AMG A45和AMG C63S，一個(gè)是年輕人眼里的超神鋼炮，2.0T超大馬力一騎絕塵，小伙子線下車友聚會(huì)基本上都躲不開(kāi)要提及這部車；

另一個(gè)則是“肌肉型”大馬力后驅(qū)，很多人一開(kāi)始會(huì)不理解為什么買一個(gè)長(zhǎng)得和C級(jí)差不多的車，太低調(diào)感覺(jué)泡不到妹子。但當(dāng)油門踩下和排氣管響起的那一刻，所有人眼里，都懂了！

雖然AMG的車子接觸不少，但是內(nèi)心仍抱有有遺憾，原因是一直沒(méi)摸過(guò)AMG家族的跑車！那種感覺(jué)類似你手中現(xiàn)在拿著華為Mate 20，已經(jīng)是街上最靚的仔之時(shí)，別人突然來(lái)一句：體驗(yàn)過(guò)華為P30 pro，才知道什么叫做最強(qiáng)拍照的那種感覺(jué)。沒(méi)感受過(guò)旗艦，確實(shí)遺憾。

最近和AMG跑車會(huì)面，要回憶到2019年年初的冰雪試駕上，我親身體驗(yàn)了一把AMG GT跑車，而且是在冰湖上。

這種視覺(jué)上的刺激之極端，好比你剛從北京電影學(xué)院畢業(yè)，打算出去找工作，最開(kāi)始的想法僅僅是想著能不能在一部電影里當(dāng)個(gè)跑龍?zhí)椎慕巧蛪蛄耍仿≌业侥?，并讓你去好萊塢拍攝大片一般。

因?yàn)?，不同于鋪裝路面駕駛，AMG GT在冰湖上，太變態(tài)。

4.0T的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，放在馬路上跑都是分分鐘甩尾拉煙，而在附著力幾乎為0的冰面。我被嚇到了。AMG GT基本是一匹桀驁不馴的烈馬，一頭狂躁不安的巨獸，太難降服了。哪怕是在普通模式下，車的能力、車的姿態(tài)、車的動(dòng)作都是凌駕在你能力之上的。

那一刻我明白了什么叫“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”和“萬(wàn)花叢中過(guò)片葉不沾身”。你絕不能夠狠狠地鞭笞它，而需要像穿針引線一般，找到關(guān)鍵點(diǎn)，剎那間完成華麗的漂移動(dòng)作才行。太極之道，是在冰面上駕駛AMG GT的獨(dú)門技巧，哪怕是專業(yè)的AMG駕駛教官，亦是如此。

對(duì)AMG GT跑車的敬畏除了性能，額外地還來(lái)自于它的樣子，第一次對(duì)它印象深刻，是此前“綠青蛙”在紐伯格林北環(huán)砍下圈速王的瞬間，畫面就定格了。

而在此次深港澳車展上，梅賽德斯-AMG帶來(lái)了新一代AMG GT跑車，AMG GT指導(dǎo)價(jià)為131.88萬(wàn)元，AMG GT S指導(dǎo)價(jià)為159.28萬(wàn)元，AMG GT C指導(dǎo)價(jià)為182.68萬(wàn)元。

外觀方面，尤為明顯的是AMG GT家族已經(jīng)進(jìn)化了自己的雙眼，采用了與AMG GT四門跑車相似但又別具一格的設(shè)計(jì)風(fēng)格，拱形日間行車燈比起老款車型更為銳利，此外還承擔(dān)了轉(zhuǎn)向信號(hào)功能。不難發(fā)現(xiàn)，新款的AMG GT跑車從原來(lái)的透鏡式大燈改成了如今的矩陣式，每個(gè)燈珠都可以提供不同角度的照明。

尾部的LED燈做了熏黑處理，更具侵略性。值得一提的是，新車臀部的后裙板除了有著更低矮的擴(kuò)散器外，還配上了水平帶狀擴(kuò)散器，在高速駕馭AMG GT跑車之際，能夠給你提供更大的下壓力，讓行車更為穩(wěn)健。

和老款車型對(duì)比，新車排氣管部分已經(jīng)和AMG GT四門跑車相呼應(yīng)，AMG GT車型采用圓形雙邊雙出的設(shè)計(jì)，而AMG GT S和AMG GT C則采用更奪人眼球的梯形雙邊雙出排氣。

外觀上的進(jìn)化，整體來(lái)看更符合AMG GT家族的戰(zhàn)略部署，和四門跑車已經(jīng)形成了AMG GT獨(dú)有的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言。當(dāng)然，顏值就是正義，顏值也是社會(huì)生產(chǎn)力。新款的AMG GT跑車提供了更多樣化的輪轂選擇，你的錢準(zhǔn)備到位了嗎？

內(nèi)飾方面的改變應(yīng)該是我最喜歡的一部分，時(shí)下很多跑車，雖然性能上已經(jīng)做得足夠的強(qiáng)悍和威武，但是內(nèi)飾卻給不到用戶精致感和前衛(wèi)感。此次新款A(yù)MG GT家族，采用了新的12.3英寸的液晶儀表盤和中控10.25英寸的液晶顯示器，取代了此前雙炮筒儀表盤，明顯是更加前衛(wèi)潮流了。儀表盤還采用了AMG特有的顯示風(fēng)格，可以顯示“經(jīng)典”“運(yùn)動(dòng)”以及“超級(jí)運(yùn)動(dòng)”，而且還可以擁有賽車運(yùn)動(dòng)的提示、手動(dòng)變速模式的升擋等。

最為關(guān)鍵的一點(diǎn)，車內(nèi)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如果仔細(xì)一看，其實(shí)是一個(gè)V8的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)。觸控按鍵上能提供變速箱模式的選擇、懸掛軟硬、排氣聲浪大小以及尾翼升降等等。如果你體驗(yàn)過(guò)新款奔馳汽車，絕不難發(fā)現(xiàn)中控的設(shè)計(jì)和操作邏輯比起之前真的是有質(zhì)的飛越，那種感覺(jué)好比從諾基亞按鍵手機(jī)直接升級(jí)成Iphone的那種快感。

AMG GT家族提供了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同版本的車型也提供了不同的動(dòng)力。就拿AMG GT來(lái)說(shuō)，百公里加速只要4秒鐘，其他的性能參數(shù)可以參考下方的表格。在駕控體驗(yàn)方面，值得拿來(lái)一說(shuō)的是AMG GT跑車用了和AMG四門跑車相同的方向盤，這一次的改變可以在駕車的時(shí)候有更好的手感，聽(tīng)著車尾排氣管的“狂浪”，在賽場(chǎng)抑或是街道，你都是一個(gè)追風(fēng)少年。

文化上，歷經(jīng)百年的梅賽德斯-奔馳一直是引領(lǐng)潮流的。除了馬路上川流不息且讓人賞心悅目的奔馳汽車外，還有風(fēng)馳電掣的AMG性能座駕，在豪華體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，更讓你享受無(wú)邊的駕控樂(lè)趣。

行業(yè)上，更是推動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。就在近日，奔馳剛剛發(fā)布了新的三包及保修政策，在國(guó)家三包政策的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加料，讓奔馳的客戶安心的擁有自己理想的座駕。

前段時(shí)間網(wǎng)絡(luò)上的一則廣告點(diǎn)爆了整個(gè)朋友圈，梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁迪特·蔡澈結(jié)束了42年的職業(yè)生涯引發(fā)網(wǎng)友感慨萬(wàn)分。而在今天，奔馳中國(guó)CEO倪愷先生在發(fā)布會(huì)上也用中文說(shuō)“天佑你我，天佑中華”。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，也是“老頑童”倪愷先生在中國(guó)任職的最后一屆車展，接下來(lái)他將調(diào)往北美繼續(xù)“奔馳”！一個(gè)時(shí)代雖然已經(jīng)落幕，但另一個(gè)全新的時(shí)代現(xiàn)在登場(chǎng)。

 

? 撰稿人 | 曾盛

點(diǎn)在看的今年都開(kāi)上AMG！