最近，關(guān)于凱迪拉克降價(jià)的傳言流傳很廣，我們極速車壇此前也發(fā)布過信息（比吉利還便宜，15萬能買凱迪拉克ATS-L？）。

ATS-L被爆出15萬的低價(jià)，簡直和別克售價(jià)有得一拼，驚呆了吃瓜群眾。

這個(gè)價(jià)位，簡直比吉利還便宜，連低一個(gè)級別的帕薩特、雅閣和凱美瑞都無力競爭了吧。

價(jià)格跳水的主因：國六排放實(shí)施在即

隨著部分城市開始于7月1日提前執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，各地經(jīng)銷商都忙著甩賣國五版本的庫存，目前各大汽車品牌國五車庫存嚴(yán)重，凱迪拉克也不例外。2018年甚至“領(lǐng)跑”車市頹勢，更是在近期甩出了令人咂舌的巨幅優(yōu)惠。　　

凱迪拉克車型售價(jià)一降再降

首先是凱迪拉克的旗艦車型CT6，之前的官方指導(dǎo)價(jià)為37.97萬元，而春季限定促銷期間，官方建議零售價(jià)僅為29.97萬元，而實(shí)際成交價(jià)只低不高。

接下來是當(dāng)家SUV——XT5。作為一款中型豪華SUV，XT5在凱迪拉克的銷售中占據(jù)了相當(dāng)大的比重，而此次的春季限定促銷活動(dòng)，凱迪拉克同樣為這臺(tái)SUV開出了29.99萬元的官方建議零售價(jià)，而許多經(jīng)銷商更是拋出不到24萬元的成交價(jià)，直接對標(biāo)合資中型SUV的中低配版本。　　

兩款入門級車型ATS-L和XTS也開始了官方促銷活動(dòng)。ATS-L建議零售價(jià)竟然低至18.99萬起，部分地區(qū)終端成交價(jià)僅17萬多就可提車。而中大型車XTS也擁有著相當(dāng)恐怖的終端優(yōu)惠，官方建議零售價(jià)僅為21.99萬元，全系普遍優(yōu)惠8萬元以上。　　

盡管如此巨大的優(yōu)惠一定程度上損害了凱迪拉克這一豪華品牌的形象，但是對于消費(fèi)者而言，如果確定選擇凱迪拉克，尤其是國五版本的凱迪拉克，盡早入手才是最好的選擇，因?yàn)榇蠖鄶?shù)經(jīng)銷商基本處于狂甩庫存的階段。不過一旦入手國五版本后，建議盡早去車管所進(jìn)行登記上牌，考慮到國五車型銷量普遍將因巨幅優(yōu)惠迎來大幅增長，上牌壓力勢必陡增，所以還是早上牌早安心。

瘋狂降價(jià)另有原因

其實(shí)凱迪拉克ATS-L賣得這么便宜不只是因?yàn)橐墖鶚?biāo)準(zhǔn)，還有一個(gè)重要原因：其換代車型已經(jīng)在路上，它就是CT4。

CT4會(huì)繼承凱迪拉克ATS-L的優(yōu)良傳統(tǒng)，采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)形式，部分車型會(huì)采用四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，凱迪拉克CT4提供三款發(fā)動(dòng)機(jī)：全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中代號為LSY的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在別克君越、凱迪拉克XT4、雪佛蘭邁銳寶XL上采用了。最大功率為241馬力，峰值扭矩350Nm，與現(xiàn)款凱迪拉克ATS-L上那款最大功率279馬力、峰值扭矩可達(dá)400Nm的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，數(shù)據(jù)上略微遜色，所幸在油耗表現(xiàn)上，新款發(fā)動(dòng)機(jī)更勝一籌。

另外，XTS的改款車型CT5也推出在即，造型硬朗犀利，包括豪華版和運(yùn)動(dòng)版車型，一看就是年輕人的菜。

凱迪拉克CT5車身長寬高尺寸為4923/1882/1453mm，軸距2947mm，比現(xiàn)款XTS長了不少。動(dòng)力方面，凱迪拉克CT5大概率還是會(huì)采用那臺(tái)代號LSY的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而高配車型可能會(huì)搭載405馬力的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

從CT4到CT6，凱迪拉克將完成從B級車到D級車的產(chǎn)品布局，不過車型大換血加上國家強(qiáng)制實(shí)行機(jī)動(dòng)車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，讓凱迪拉克經(jīng)銷商苦不堪言。

對與在二線豪華陣營都站不穩(wěn)腳的凱迪拉克品牌形象，無疑也是致命的打擊。

為什么價(jià)格跳水銷量卻不如預(yù)期？

最近咨詢凱迪拉克店里面的老員工，凱迪拉克為啥一再降價(jià)，銷量仍沒有起色？老員工說出了緣由。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)老舊、油耗大

現(xiàn)在堵車的情況很多，所以油耗是不少人考慮的范圍了，作為美系車的凱迪拉克無論是人們的印象還是實(shí)際中使用起來，油耗都挺高的，本身凱迪拉克的重量就要比別的車重，油耗自然而然肯定會(huì)比別的品牌高，但是呢？

卻沒有想辦法降下油耗或者是推出低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，細(xì)數(shù)凱迪拉克旗下的車型，最低也是采用著的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)在很多車型上面都使用著，也沒有啥新意。

2、保值率沒有別的豪華品牌高

現(xiàn)在不少人買車的時(shí)候把保值率放到了選車考慮范圍之內(nèi)了，因?yàn)橘I車沒幾年就打算換車了，而換車的時(shí)候，舊車要處理掉，所以保值率變得很關(guān)鍵了！這樣一來，凱迪拉克就自然被一部分購車者否決掉了。

你認(rèn)同凱迪拉克的官降策略嗎？

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