轉(zhuǎn)眼間五月已經(jīng)接近尾聲，汽車行業(yè)進(jìn)入所謂的淡季已經(jīng)有一段時間，至于淡季汽車銷量究竟如何，相信有不少消費(fèi)者都在默默關(guān)注著，這不，4月份的銷售數(shù)據(jù)新鮮出爐，趕緊來看看，到底有哪些看頭呢？

縱觀整個車市，4月份上市的車也不少，但是整體來看，在市場翻起很大水花的倒不多，SUV車型里面，筆者聽得比較多的就新款奧迪Q3、寶馬X7、第四代勝達(dá)、上汽大眾T-Cross、江淮瑞風(fēng)S2、長安CS75百萬版這幾款，轎車方面吉利繽瑞、Aion S、Polerstar 2（有種看來看去都是新能源車的舞臺的趕腳）。

轎車方面，大眾朗逸以36522的優(yōu)異成績問鼎4月份銷售冠軍，可以說很厲害了，才4個月過去（5月份的銷量還沒算呢），人家的累計銷量已超18萬輛，真是車比車氣死車啊，像卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、大眾速騰、本田飛度等等這些前十釘子戶依然堅挺。

不過值得關(guān)注的是，一直被主流輿論所diss的三缸車，漲勢迅猛，例如4月才上新車的本田享域，是三缸車型，例如四月份銷量前25位中，筆者比較感興趣的，就有本田思域、別克英朗、雪佛蘭克魯澤這3款比較火爆的三缸車型，消費(fèi)者也是可愛，口口聲聲說三缸車這不好那不好，轉(zhuǎn)眼間人家就銷量過萬了，可謂大型真香打臉現(xiàn)場了，不過隨著三缸發(fā)動機(jī)技術(shù)的日趨改進(jìn)和消費(fèi)者的日益理性，三缸車登上主流舞臺似乎是大勢所趨，看來在買車這件事情上，話不要說太滿，不知道到了5月份的銷售數(shù)據(jù)出爐的時候，三缸機(jī)是否有更優(yōu)秀的表現(xiàn)，讓我們期待一下。

近兩年稱作為新能源車的爆發(fā)期，應(yīng)該沒有人會有意義，跨界入市的企業(yè)排隊(duì)排得老長，傳統(tǒng)車企更是紛紛加入混戰(zhàn)要分一杯羹，再加上各地政策的限制和補(bǔ)貼等的引導(dǎo)，新能源車的態(tài)勢不要太迅猛，光4月份上的新車就有歐拉iQ出行版、廣汽新能源Aion S、北汽新能源EC3、大乘G601、大乘E20、威馬EX5 Pro、天際ME7、江淮iEV S4、別克VELITE 6、比亞迪e1等車型，新能源汽車的推陳出新可以說是馬不停蹄，并且像北汽新能源、比亞迪這樣的車企，都有銷量不錯的車型。

四月份的銷量，幾家歡喜幾家愁，不過淡季還是要熬，消費(fèi)者的喜好還是要琢磨，五月份也過完了，接下來就要進(jìn)入國六實(shí)行倒計時，不知道在這樣的情勢下，五六月份的汽車市場又會有什么樣的新情況，歡迎各位讀者和筆者一起關(guān)注討論哦！

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