買車的時候，很多人把注意力都放在動力方面，殊不知實際使用過程中，其實一般的動力都完全足夠了，但剎車其實扮演的角色更加重要，剎車的調(diào)教，性能都和一款車的安全性能表現(xiàn)息息相關，而假若在高速行駛的時候，剎車突然失效，應該怎么辦呢？

對于制動系統(tǒng)而言，其實不僅僅是常規(guī)的剎車，還有一個駐車制動系統(tǒng)，也就是所謂的手剎。

所謂的駐車制動，顧名思義更多是在停車的時候使用，由于過去大多數(shù)還是以手動擋為主，在停車的時候只能掛空擋或者帶檔，但不管如何，如果停在坡道上，就需要手剎來讓車子穩(wěn)穩(wěn)的停住。而它的原理，就是通過手剎拉線來控制位于后輪的剎車蹄進行制動，但假如在高速行駛的時候，剎車失靈了可千萬不要隨意去嘗試拉手剎。

因為在正常剎車的時候，會是采用四輪剎車的方式，或者根據(jù)行駛狀態(tài)智能分配沒個輪子的制動力，然而手剎只是會對后輪起到制動作用，前輪依然在飛奔，這個時候如果大力拉手剎的話，很可能會造成各個車輪之間的速度不平衡，而導致行駛軌跡便宜，車身大幅度擺動甚至完全失控的狀態(tài)，當然在進入漂移動作的時候，也是由于這個原理而拉手剎導致車輛側滑的。

而在高速剎車失靈的時候（爆胎的情況也同樣可以參考），首先要做的就是穩(wěn)住方向，讓車輛繼續(xù)滑行，同時打開雙閃提示旁邊車輛，先利用風阻和摩擦自行減速。

當然剎車失靈也很有可能是因為制動液或者真空泵等部件短暫失效造車的，這個時候可以連續(xù)高頻率的踩剎車，看能否恢復工作。

但假如剎車依然無效的話，如果是手動擋的話，可以先利用發(fā)動機制動，這是你目前能夠用到最有效可靠的方法，觀察路況之后可以先跳擋再逐漸降檔，盡量讓發(fā)動機保持高轉速，這樣的制動效果也是最明顯的（至少五六千轉，到紅線之前再繼續(xù)降檔），而假如是非常緊急的情況，你也可以直接掛1擋，這樣的雖然對動力系統(tǒng)有很大的損傷，但這個時候保命要緊。

當然，還有一種可能是，如今一些新車開始配備了電子手剎，它相比傳統(tǒng)的機械手剎在控制方面會有所不同，假如你的電子手剎系統(tǒng)帶有緊急制動功能，可以長按手剎進行輔助制動。另外，利用了發(fā)動機制動和風阻讓車速慢慢降下來之后，如果采用了機械手剎的車輛，可以嘗試輕拉手剎輔助剎車，畢竟當車速下來之后，拉手剎會讓車輪間的速度差變化不再那么巨大，這也是漂移動作需要達到一定車速才能完成的原因之一。

最后，假若情況的確十分的危機，這時候就只能犧牲你的愛車，利用旁邊的護欄，摩擦車身減速，但這種做法同樣很危險，想這類欄桿就很有可能斷裂，之后插穿鋼板入侵乘員艙，最好的還是選擇緊握方向盤，慢慢摩擦那種水泥護欄已達到減速的效果。

當然，最好的方法還是防患于未然，對于愛車，還是經(jīng)常關注一下輪胎和剎車的狀況，畢竟在危急時刻這是最關鍵的救命繩索。