在上個(gè)月參加全新一代瑞虎8媒體試駕會(huì)時(shí)，我一直在思考一個(gè)問(wèn)題，為什么瑞虎8才上市一年就要換代呢？

是它賣(mài)的不夠好嗎？查閱銷量數(shù)據(jù)后我才發(fā)現(xiàn)，瑞虎8今年1月份的銷量都還處在1萬(wàn)輛以上的高位，即便是2、3月份受到換代消息的影響銷量有所波動(dòng)，但是月銷量依舊在5000臺(tái)以上，在如今以下滑為主基調(diào)的市場(chǎng)環(huán)境下已經(jīng)相當(dāng)難得。

 

而且即便車(chē)市整體負(fù)增長(zhǎng)的情況下，奇瑞汽車(chē)依舊取得了逆勢(shì)增長(zhǎng)的好成績(jī)——今年1-4月的累計(jì)銷量依舊達(dá)到200466輛，同比增長(zhǎng)16.1%。按理說(shuō)在這樣的銷量成績(jī)下，奇瑞汽車(chē)完全沒(méi)有必要在今年就對(duì)瑞虎8做出換代升級(jí)。

但是奇瑞汽車(chē)的追求遠(yuǎn)不止于此。2018年，奇瑞汽車(chē)的整體銷量為54萬(wàn)輛，而吉利和長(zhǎng)城的銷量都已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛。作為2002年就進(jìn)入國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)的自主品牌元老，奇瑞汽車(chē)急需在車(chē)市寒冬中保持大幅銷量增長(zhǎng)，向自主品牌頭部陣營(yíng)沖擊。

 

為此，奇瑞汽車(chē)提出了2019年銷量增長(zhǎng)20％-30％的目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，作為品牌旗艦車(chē)型的瑞虎8自然要承載更多的銷量重任。

 

而2018年推出的上一代瑞虎8除了車(chē)身尺寸和空間亮點(diǎn)比較突出之外，在智能化配置上其實(shí)是有不少缺憾的，不僅綜合產(chǎn)品價(jià)值不足以承擔(dān)起奇瑞的品牌形象，而且長(zhǎng)遠(yuǎn)看也不能跟上年輕消費(fèi)者的消費(fèi)需求。

為此，奇瑞汽車(chē)在短短一年后就推出了全新一代瑞虎8，希望能借助它沖擊自主品牌高位，提升奇瑞的品牌形象。況且對(duì)于長(zhǎng)期以來(lái)專注于自主研發(fā)的奇瑞汽車(chē)來(lái)說(shuō)，一年時(shí)間做出一款換代車(chē)也不是什么難事。

 

在T1X模塊化平臺(tái)的加持下，全新一代瑞虎8的改變也無(wú)愧于換代車(chē)型的稱號(hào)，不僅采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力總成和智能配置也有了翻天覆地的進(jìn)化。

 

全新一代瑞虎8最大的亮點(diǎn)就是新增了第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)與7DCT變速箱的動(dòng)力組合。這套動(dòng)力系統(tǒng)不僅滿足了國(guó)6B排放標(biāo)準(zhǔn)，而且145kW、290N·m的動(dòng)力參數(shù)即便放在合資品牌中也是一流水準(zhǔn)。

為了打破消費(fèi)者對(duì)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的疑慮，奇瑞汽車(chē)對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)的質(zhì)保承諾是10年100萬(wàn)公里，其實(shí)已經(jīng)幾乎相當(dāng)于終身質(zhì)保，這種對(duì)技術(shù)的絕對(duì)自信實(shí)在是令人敬佩。

 

除了動(dòng)力升級(jí)之外，奇瑞還為全新一代瑞虎8新增了一系列智能科技配置。“雄獅智云”系統(tǒng)新增了AI人臉識(shí)別技術(shù)、AI智云管家兩項(xiàng)黑科技，智能駕駛輔助方面也擁有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等核心技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

就我上個(gè)月的試駕感受來(lái)看，我可以給全新一代瑞虎8打出很高的分?jǐn)?shù)，它各方面的完成度很高，完全可以和合資品牌車(chē)型正面競(jìng)爭(zhēng)。

 

不過(guò)全新全新一代瑞虎8身上的重任遠(yuǎn)不止品牌向上、沖擊合資，它還要承擔(dān)起走量的重任。

 

因此，奇瑞汽車(chē)這一次在配置劃分和產(chǎn)品定價(jià)方面也花了不少心思。1.5T車(chē)型依舊維持上代車(chē)型的居家定位，售價(jià)為8.88萬(wàn)-11.59萬(wàn)元，預(yù)計(jì)將承擔(dān)更多的走量任務(wù)；而1.6T車(chē)型的售價(jià)為11.99萬(wàn)-15.99萬(wàn)元，不僅有奇瑞最先進(jìn)、最強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，而且智能配置上也更加豐富，承擔(dān)的更多是提振品牌形象的任務(wù)，要與合資品牌同價(jià)位車(chē)型搶奪市場(chǎng)。

為了制造更大的傳播聲量，爭(zhēng)取更多的新用戶，奇瑞汽車(chē)早在全新一代瑞虎8上市前一個(gè)月就開(kāi)啟了十萬(wàn)人百城公測(cè)活動(dòng)，邀請(qǐng)普通消費(fèi)者參與實(shí)際試駕體驗(yàn)當(dāng)中，足以見(jiàn)得奇瑞汽車(chē)對(duì)全新一代瑞虎8取得優(yōu)異銷量成績(jī)的信心。

 

這么多年來(lái)，奇瑞汽車(chē)一直都是在埋頭搞研發(fā)，積攢體系實(shí)力，導(dǎo)致了“做的多、說(shuō)的少”，這導(dǎo)致了奇瑞現(xiàn)在的體量與實(shí)力嚴(yán)重不符。不過(guò)從全新一代瑞虎8上市開(kāi)始，奇瑞這只蟄伏已久的猛虎終于要下山了。

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