從全球的汽車品牌來(lái)看，最鐘情于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)該要數(shù)日系了，在當(dāng)下車型里，無(wú)論是自吸轎車還是SUV，日系品牌皆有不少拿得出手的產(chǎn)品。而就在不久前，日產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)即將國(guó)產(chǎn)的消息傳出，這意味著以自然吸氣車型為主的日產(chǎn)也將逐漸渦輪化。

日產(chǎn)1.5T（MR 15DDT）發(fā)動(dòng)機(jī)將國(guó)產(chǎn)

就目前來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)在自吸陣營(yíng)主要有1.6L（HR16）、2.0L（MR20）、2.5L（QR25）發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪陣營(yíng)主要有1.2T（HRA2）、2.0T（KR20）發(fā)動(dòng)機(jī)。而日產(chǎn)主力車型軒逸、逍客、奇駿皆以自吸發(fā)動(dòng)機(jī)為主，它們與CVT變速箱搭配之后能夠獲得平順線性的動(dòng)力輸出，在家用車領(lǐng)域有著不錯(cuò)的口碑。

而這一次，這臺(tái)從未露過(guò)面的、代號(hào)為MR 15DDT的日產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將于2020年量產(chǎn)，并首先搭載到新逍客、奇駿車型上，它將頂替日產(chǎn)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的位置。根據(jù)相關(guān)消息，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸和缸內(nèi)直噴技術(shù)，與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它可以更好地兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)此，有人表示2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性是無(wú)法代替的，也有人覺(jué)得奇駿上面那臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)太肉，早該換了。

日系自吸車型表現(xiàn)如何

數(shù)據(jù)來(lái)源于蓋世汽車

根據(jù)蓋世汽車整理的數(shù)據(jù)，2018年第四季度，兩田一產(chǎn)旗下的自吸車型均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，從數(shù)據(jù)可以看出，豐田旗下的1.5L、2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（車型）均表現(xiàn)亮眼；至于日產(chǎn)，1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)懸念地成為了主力；而本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖已經(jīng)成為了中流砥柱，但其1.5L、1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣做出了不小的貢獻(xiàn)。

其實(shí)日系車對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較“執(zhí)著”的，凱美瑞換代后仍搭載自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就是個(gè)例子。而除了兩田一產(chǎn)之外，三菱、馬自達(dá)同樣離不開(kāi)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其馬自達(dá)，旗下的昂克賽拉、阿特茲、CX-4、CX-5都屬自吸陣營(yíng)。所以，自吸車型相比于以前雖然“沒(méi)落”了一些，但在市場(chǎng)上依舊占據(jù)著很重要的地位，“全盤(pán)渦輪化”從短期看不太可能。

渦輪增壓浪潮席卷全球

其實(shí)渦輪增壓趨勢(shì)來(lái)臨已不是一天兩天了，德系車陣營(yíng)早就“倒戈”，無(wú)論是大眾還是BBA，不帶T的似乎不能算是正宗的德系車。其實(shí)，渦輪增壓車型也沒(méi)什么不好，既然有自吸黨，那么也就會(huì)有渦輪黨，渦輪黨嘲笑自吸車型動(dòng)力太肉，油耗也不低；自吸黨又覺(jué)得渦輪車只會(huì)比加速，而且還有渦輪遲滯，做不到自吸那般線性跟腳，屬于“傻快”類型。

而自吸黨和渦輪黨能夠互相嘲諷，其實(shí)也是一種幸福，因?yàn)槿总嚭托履茉窜囈呀?jīng)在悄悄普及，到時(shí)候還會(huì)有多少人去討論渦輪遲滯和加速線性的問(wèn)題？所以，日產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)是遲早的事，因?yàn)榇饲柏S田1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)的消息就已傳出，汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代后排量越變?cè)叫?，其?shí)是意料之中的事。不管1.5T的逍客、奇駿能不能比得上2.0L車型，到時(shí)候買(mǎi)的人估計(jì)仍會(huì)不少。

自吸情懷何去何從

對(duì)自吸有情懷的人，其實(shí)是在懷念過(guò)去，因?yàn)樽晕l(fā)動(dòng)機(jī)上的某些東西，是今天渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給予不了的，有些人其實(shí)并不知道自吸發(fā)動(dòng)機(jī)好在哪里，只是單純覺(jué)得它好開(kāi)、開(kāi)得順手。但對(duì)于一般的十萬(wàn)、十五萬(wàn)級(jí)家用車而言，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)還真不一定比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)，且不說(shuō)油耗，主流的1.4T、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力甚至已經(jīng)超過(guò)了1.8L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力面前，渦輪遲滯又似乎顯得沒(méi)那么重要了。

渦輪增壓車型的銷量不差，所以并沒(méi)有多少人“非自吸不買(mǎi)”，本田雖然在主要車型上都使用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但銷量還是一如既往的好，豐田1.2T車型的表現(xiàn)就更不用說(shuō)了。所以，我們?cè)谫I(mǎi)車的時(shí)候無(wú)需太在意發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣還是渦輪增壓，因?yàn)樵跁r(shí)代的趨勢(shì)面前，情懷有可能不切實(shí)際，盲目追求情懷也并非理性的做法。