在今年4月的上海國際車展上，上海大眾為我們帶來了途昂X，我們可以將其簡單理解為途昂的運動升級版本。相較于普通版本的途昂，途昂X的造型更加時尚，細節(jié)處理更加動感，31.69-48.89萬元的價格也算是十分合理了，溜背造型的風格和同家族里的途銳乃至卡宴可以說是一脈相承。我們一起來看看吧！

外觀方面，作為上海大眾的首款轎跑性SUV，碩大的體格實在是令人矚目，途昂X延續(xù)和途昂相似的外觀，最大的區(qū)別在于采用了溜背的造型，至于那厚重的車頭依舊是途昂系列硬朗的風格，不過途昂X取消了前霧燈，換為更加動感的蜂窩狀前唇，而寬大硬朗的格柵得到了保留，鍍鉻條的加入提升了豪華感，至于兩側(cè)方正的LED大燈科技感十足，令整車在視覺上更加大氣。

它的三維尺寸為5039*1989*1773mm，軸距為2980mm。側(cè)面依舊采用了比較方正的造型，有一條造型豐富的的腰線有車頭延伸貫穿全車至車尾。傾斜的D柱營造出了溜背造型，也不必擔心車內(nèi)空間，因為車身得到了加長。尾部則是多了點陣式的尾燈組，貫穿式的鍍鉻條提升了質(zhì)感，而隱藏式的排氣管有助于維持車尾的整體性。

內(nèi)飾方面，毫無疑問內(nèi)飾又是大眾拿手的套娃式布局，不過好在途昂X做工用料都非常出色，對稱式的布局中規(guī)中矩，中控臺由軟質(zhì)材料及各式面板組成，中央配有一塊9.25英寸的液晶顯示屏，內(nèi)置CNS2.0系統(tǒng)，支持Apple CarPlay以及手勢操作。至于駕駛員一側(cè)則是真皮包裹的三幅式多功能方向盤以及10.25英寸的液晶儀表盤。配置方面，標配電子手剎與自動駐車制動，可選裝12個喇叭的丹拿音響、UHD抬頭顯示以及自動泊車系統(tǒng)。

空間方面，途昂X的座椅做工非常出色，前排座椅采用了非常厚重的座椅，均為菱形花紋的真皮包裹，駕駛員一側(cè)有著不錯的包裹性，前排座椅均可多向電動調(diào)節(jié)，不過只有駕駛座支持3組座椅記憶。

后排也是相同的座椅材質(zhì)，值得注意的是中間座椅配有頭枕，且地板凸起不明顯，較為舒適可長時間乘坐，而且后排座椅配有空調(diào)，最厲害的是一鍵老板椅的功能得到了保留。

動力方面，途昂X采用了與途昂相同的動力總成，共有三款發(fā)動機，分別是2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）。其中330TSI版本最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m；380TSI版本最大功率220馬力，峰值扭矩350 N·m；530 V6車型最大功率299馬力，峰值扭矩500 N·m。所有車型的傳動系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱，至于四驅(qū)版本只有V6車型才有。該車還支持多種駕駛模式，不過入門級的車型在動力表現(xiàn)上有些力不從心，推薦中高配版本，嚴格意義上途昂現(xiàn)在并沒有明確的對手，綜合來看是一部不錯的車型。

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