有些東西年輕時(shí)候無(wú)限憧憬卻又觸不可及，等到手頭積累的資本足夠時(shí)，激情卻早已散去。好比年輕時(shí)看見(jiàn)保時(shí)捷911，造型拉風(fēng)、動(dòng)力強(qiáng)悍，可是到了買(mǎi)得起的年紀(jì)后，又有多少人會(huì)拋開(kāi)各種阻礙去購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)超跑呢？保時(shí)捷對(duì)人性的理解相當(dāng)透徹，它的一款車(chē)型牢牢抓住了這群人的“G點(diǎn)”——Panamera。

早在上世紀(jì)80年代，保時(shí)捷就推出了一款四門(mén)概念跑車(chē)——保時(shí)捷989，只是那時(shí)大家還以為保時(shí)捷還滿腦子鋪在911身上，直到旗下中大型豪華SUV卡宴取得成功，人們才發(fā)現(xiàn)保時(shí)捷的兩手準(zhǔn)備，隨后保時(shí)捷乘勝追擊，在2009年推出了Panamera，同樣大獲成功。Panamera在2016年全新?lián)Q代，而今天，它的最暴力版本Panamera Turbo S E-Hybrid也面世了。

都說(shuō)保時(shí)捷設(shè)計(jì)師是全世界最清閑的，四點(diǎn)式青蛙眼大燈繼續(xù)保留，相比上代車(chē)型格柵經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，整體車(chē)頭更加扁平，也讓它GT轎跑范兒更強(qiáng)。

新款車(chē)型的尺寸有所增加，在保持溜背的線條、飽滿的肩線、性感的輪拱基礎(chǔ)下，整體座艙向后移動(dòng)，營(yíng)造出更接近于跑車(chē)化的車(chē)頂弧線設(shè)計(jì)。

混動(dòng)車(chē)型獨(dú)有的綠色剎車(chē)卡鉗彰顯出它的獨(dú)特身份，前車(chē)門(mén)上還有“e-Hybrid”字樣的標(biāo)識(shí)繼續(xù)強(qiáng)調(diào)它的與眾不同。

相比上代車(chē)型，變化最大的當(dāng)屬車(chē)尾了，在溜背的造型以及橫貫式的尾燈基礎(chǔ)上，保時(shí)捷在尾燈上方做出了立體式折角設(shè)計(jì)，讓車(chē)尾線條更加流暢，一改老款臃腫的形象。

此前保時(shí)捷被吐槽的飛機(jī)儀表盤(pán)般的內(nèi)飾，在這一代Panamera徹底改變，新一代車(chē)型取消了大部分的實(shí)體按鍵，只留下音量鍵和一個(gè)用來(lái)選擇功能的按鈕，視覺(jué)上極大簡(jiǎn)化。

真皮內(nèi)飾與碳纖維搭配，兼具豪華與運(yùn)動(dòng)，中控清晰的大尺寸液晶屏也為整車(chē)提升更強(qiáng)的科技?xì)庀ⅰ?/p>

這臺(tái)車(chē)最大的亮點(diǎn)，當(dāng)屬它可怕的動(dòng)力，Panamera Turbo S E-Hybrid搭載一套由4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)， 4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為404kW（550Ps），電動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW（136Ps），整套系統(tǒng)的綜合最大功率則高達(dá)500kW（680Ps），匹配8雙離合器變速箱，并且標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

在這套動(dòng)力匹配下，它取得了一個(gè)讓911都要汗顏的加速成績(jī)——3.4秒破百，對(duì)于一臺(tái)超過(guò)5米長(zhǎng)的大型轎跑，這個(gè)成績(jī)足以傲視群雄，不過(guò)一切的前提是要你充滿電哦。

據(jù)調(diào)查，全球超過(guò)30%的Panamera銷(xiāo)量來(lái)自于中國(guó)，也足以看出成功人士對(duì)它的喜愛(ài)。

作為感性與理性的完美平衡，如果你年輕的時(shí)候錯(cuò)過(guò)了911，那千萬(wàn)不要再讓它從你面前溜走了。