本文編輯：

寫在前面：

本文系車則原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源“車則”，請(qǐng)勿侵權(quán)。

進(jìn)入正文：

之前車則寫過一篇關(guān)于輪胎鼓的科普文。

發(fā)現(xiàn)鼓包必須換掉輪胎。鼓包的輪胎不可以補(bǔ)胎。因?yàn)檩喬サ暮煵紝右呀?jīng)斷了，補(bǔ)胎只是在里面貼上一塊橡膠片，簾布層該裂還是裂，過一段時(shí)間這里還是會(huì)鼓包，高速的情況下還容易爆胎。

花錢是小，老命是大。

汽車輪胎作為汽車的消耗品，只要不是鼓包、被釘子扎的洞太大，或者是被刀子割破的那種，甚至是發(fā)生在胎側(cè)，也不是時(shí)時(shí)都要換胎。

目前市面上的補(bǔ)胎方法有好幾種，包括：1、膠條補(bǔ)胎 2、火補(bǔ) 3、貼片修補(bǔ) 4、蘑菇釘修補(bǔ) 

價(jià)格也從5元到200元不等。補(bǔ)胎不是買菜，這巨大的價(jià)格差是因?yàn)槭裁矗?/span>

今天我們來做個(gè)簡(jiǎn)單的科普。

最便宜的：膠條修補(bǔ)

所謂膠條修補(bǔ)就是用錐子尖部刺入輪胎破損的洞口，用涂滿膠水的橡膠條填充起來。容易漏氣，重要的是不安全。

冬天還可以，夏天就很容易出問題，夏天氣溫高，輪胎本來就容易發(fā)熱，只要受到磕碰，不管是內(nèi)補(bǔ)還是外補(bǔ)的膠條都會(huì)很容易被彈出。

如果你在高速行駛，還很容易：

最麻煩的：火補(bǔ)

這個(gè)網(wǎng)傳是最牢靠的，這里我持相反的觀點(diǎn)，牢不牢靠看得還是維修師傅手藝精不精湛。

火補(bǔ)的原理其實(shí)是用灰膠貼清理的輪胎受損處的內(nèi)部，外用硫化膠進(jìn)行填補(bǔ)，再用硫化機(jī)緊固，產(chǎn)生高溫烤到膠片與輪胎能貼合為止。

是不是很麻煩？麻煩倒是其次，重點(diǎn)是技術(shù)。

因?yàn)榛鹧a(bǔ)考驗(yàn)技術(shù)，如果不是給老師傅做，還是建議不要輕易嘗試。如果手藝不行，火補(bǔ)很可能會(huì)破壞輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，氣密性無法達(dá)到要求。

而且火補(bǔ)的修理材料基本上都是舊的輪胎，就算手藝行，質(zhì)量過不過關(guān)還是問題。

應(yīng)急用的：貼片修補(bǔ)

這種基本上約等于邦迪的操作方式，先找一個(gè)補(bǔ)片，大小高于輪胎傷口，涂上硫化劑，用滾輪壓一壓，最后在周圍涂上密封膠，齊活。

操作快速，簡(jiǎn)單。但是也沒有什么太大的用處，因?yàn)樗皇菍?duì)輪胎的氣密層進(jìn)行修補(bǔ)，水汽還是會(huì)進(jìn)入胎冠的鋼絲層。

該出問題還是會(huì)有問題。和邦迪一樣，臨時(shí)處理傷口還行，長(zhǎng)期還是要去醫(yī)院搗實(shí)清楚。

最貴的：蘑菇釘修補(bǔ)

蘑菇釘修補(bǔ)是所有修補(bǔ)方法中，安全系數(shù)最高的。

其實(shí)是膠片貼補(bǔ)的頂配版，只是最終貼上去的不是膠片，而是一個(gè)釘頭像蘑菇的橡膠釘。用它安裝在輪胎傷口，在表面上涂抹補(bǔ)胎液，裁掉多余的蘑菇釘就好了?？梢酝耆钛a(bǔ)了扎釘留下的洞眼。

他的氣密性效果比普通修補(bǔ)法更好，但是因?yàn)閷?shí)際操作工序比以上幾個(gè)都多，所以價(jià)格也會(huì)更高。市價(jià)大約200多人民幣。有這個(gè)預(yù)算...筆者建議還是重新?lián)Q一條胎會(huì)靠譜很多...

不過，現(xiàn)在的汽車輪胎內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，被扎漏氣一般的修補(bǔ)方式是不足以完全修復(fù)的，所以輪胎的補(bǔ)胎次數(shù)輪胎廠都有明確的說明。

我的建議是輪胎應(yīng)急情況下，補(bǔ)一次就可以了，千萬別縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年。

下圖為：俄羅斯修補(bǔ)高鐵的方法...

在俄羅斯，沒有什么是膠帶解決不了的，如果有，那就是用得還不夠多。

今天就到這兒了

我們下期見