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近段時(shí)間,寶馬接連上市了兩款新車(chē):新7系和X7。作為兩款旗艦級(jí)產(chǎn)品,新7系和X7對(duì)于大部分的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是可望不可即的。所以要聊到寶馬的暢銷(xiāo)產(chǎn)品那還得是3系和X1。目前,國(guó)產(chǎn)全新一代3系已經(jīng)正式下線上市在即,而新款的X1寶馬也正式發(fā)布了官圖。
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一直以來(lái),X1都是寶馬SUV的銷(xiāo)量頂梁柱,特別是在2016款車(chē)型加大后排空間后,其銷(xiāo)量和口碑更是好得不得了。其次,寶馬家族化的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)也契合了當(dāng)下的年輕市場(chǎng)的消費(fèi)者需求,進(jìn)一步穩(wěn)固了自身在市場(chǎng)中的地位。而此次新款的X1,寶馬又為我們帶來(lái)了哪些新亮點(diǎn)?《車(chē)壹圈》就來(lái)帶大家一探究竟。
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首先在外觀設(shè)計(jì)上,新款X1的雙腎進(jìn)氣格柵就采用了最新的連體式設(shè)計(jì),與全新的X5保持了一致,同時(shí)在面積上也進(jìn)行了加大。就和網(wǎng)友們調(diào)侃的一樣,照寶馬對(duì)前臉的設(shè)計(jì)趨勢(shì),未來(lái)連發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都將是雙腎進(jìn)氣格柵。針對(duì)車(chē)燈的設(shè)計(jì),新款的X1也使用了更犀利的線條,天使眼大燈的輪廓更趨于矩形,戰(zhàn)斗氣息更足。
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另外,新款X1在整個(gè)前杠上都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),取消了現(xiàn)款車(chē)型的圓形霧燈,改為了L字形的造型,整體的視覺(jué)沖擊力更為突出。當(dāng)然,除了標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型外,新款的X1還另外提供了xLine、Sport Line與M Sport三種車(chē)型,每種車(chē)型也都有專(zhuān)屬的內(nèi)飾風(fēng)格。
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在側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)上,新款的X1就沒(méi)有什么明顯的變化了,甚至是輪轂的樣式都沒(méi)有太大的改動(dòng)。不過(guò)值得一提的是,新款X1在排氣孔的尺寸上從現(xiàn)款的直徑70毫米增大到了90毫米,看起來(lái)更唬人了一些。具體尺寸方面,新款X1的長(zhǎng)寬高為4565/1821/1620毫米,軸距2780毫米,相比現(xiàn)款車(chē)型僅在寬度上有細(xì)微差距。
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在內(nèi)飾方面,新款X1同樣沒(méi)有明顯的變化,唯一有所改變的就是換裝了大雞腿檔桿。不過(guò)這對(duì)于已經(jīng)“沉迷”水晶檔桿的小編來(lái)說(shuō),這“雞腿”已經(jīng)沒(méi)有任何誘惑力了。此外,如果你喜歡超大的屏幕,那么新款X1還提供了包含車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在內(nèi)的多媒體影音系統(tǒng),就可以將中控屏升級(jí)成8.8寸或10.25寸。
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動(dòng)力方面,新款X1依舊主打1.5T和2.0T兩種動(dòng)力,其中搭載2.0T發(fā)動(dòng)的xDrvie25i車(chē)型將換裝全新的八速Steptronic手自一體變速箱,其整個(gè)動(dòng)力的最大馬力將提升至231馬力,百公加速也僅需6.5秒。除此之外,新款X1此次還將搭載Plug-in Hybrid插電式油電混合系統(tǒng) (BMW iPerformance),這也是X1車(chē)型至推出以來(lái)首次使用插混動(dòng)力。
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在全國(guó)排名前十的《車(chē)壹圈》看來(lái),當(dāng)下現(xiàn)款的X1在面對(duì)Q3、GLA等競(jìng)品時(shí),優(yōu)勢(shì)就已經(jīng)很明顯了,特別是對(duì)于喜歡大空間的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),軸距加長(zhǎng)后的X1那是真的吃香。而新款的X1在保持大空間的基礎(chǔ)上顏值升級(jí),更一步針對(duì)了年輕的消費(fèi)群體。從新款X1的綜合實(shí)力來(lái)看,在國(guó)產(chǎn)車(chē)型正式上市后,估計(jì)連Q5L、GLC甚至是自家X3的市場(chǎng)都可能會(huì)被侵占。根據(jù)《車(chē)壹圈》目前所掌握的信息,新款X1預(yù)計(jì)將在今年年末率先于美國(guó)地區(qū)上市。而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者要想買(mǎi)到國(guó)產(chǎn)新款X1,估計(jì)就要等到明年了。