奶油曉聲

每周四玩車問答互動繼續(xù)走起

如果你在玩車、改裝路上遇到任何問題

歡迎在本篇文章下方留言

寫下你的問題

捷達，一個在中國汽車市場馳騁了二十五個年頭的車型，一個在中國家喻戶曉的名字，一款車壇里真正的常青樹。與桑塔納，富康一起被老百姓戲稱為“老三樣”。說起捷達這個名字，真的可以用奇跡兩個字來形容，毫不夸張的說，對于90年代的很多人可能第一次乘坐或是認(rèn)識的第一臺車就是捷達。

捷達原廠都是方形的車燈架，而在方燈水箱框架上裝圓燈，就需要鈑金師傅多費點功夫了。當(dāng)然了，這對圓形的大燈才是重中之重，大多數(shù)國內(nèi)車友都會將方燈老捷達改裝成高爾夫GTI的圓燈車頭。為了降低車身，又不會被減速帶所折磨，所以車主選用了空氣避震來調(diào)節(jié)車身的高低。接下來，技師又用木板做了一個尾廂造型，固定儲氣罐。另外車主為這輛經(jīng)典的捷達搭配上BBS的復(fù)古輪轂，前后配上德國的車牌，讓人仿佛置身海外的感覺。這輛黃色捷達，無論在整體外觀還是細節(jié)方面都做得非常完美，更像是匠人所打造出的藝術(shù)品，而不是粗制濫造的拼接品。

這臺車的外觀采用香檳金色噴涂，其他沒有過多的裝飾。通過換裝Weitec絞牙減震器大幅降低車身高度。輪圈為經(jīng)典的BBS RM'S款，直徑為16寸，前后寬度分別為8.5寸和9寸。寬圈+窄胎的組合使得輪圈的邊緣直接裸露出來，不過，由于它安裝的是絞牙減震器，無法做到輪圈上沿與輪眉齊平的效果。后輪輪眉向外移動了一些，為的是防止在行駛中輪胎上部與輪眉發(fā)生刮蹭，同時也能夠?qū)⑤喬グ胼喒皟?nèi)部，更加美觀。動力系統(tǒng)的改裝是這輛車的一大亮點，它移植了一臺VR6發(fā)動機。內(nèi)飾方面，它更換了Nardi三輻木質(zhì)方向盤，使得車內(nèi)充滿了韻味，與這輛車的感覺相符。桶式座椅來自RECARO，采用真皮和布料搭配包裹，在滿足運動的同時，還能不打破車內(nèi)所營造的復(fù)古氣息。

這臺捷達改裝的過程相當(dāng)麻煩，在重新噴漆之后，各項改件也需要繁瑣的尋找過程。首先選擇了棕色的RECARO座椅，然后定制了11J的輪轂，化油器是移植的本田CBR900。為了包裹輪轂，翼子板被切除重新焊接，并加裝了小寬體套件。為了達到4度左右的傾角，前輪轂被迫改為9.5J，搭配前195/45 R15和后215/45 R15的輪胎。VR輪轂莊重且穩(wěn)固，特別是超寬的輪邊，尤其醒目。這臺車所有的改裝工作幾乎都是車主一人完成的，黑白灰是他最喜歡的色彩，所以這輛車雖然顯得低調(diào)，但掩蓋不住的是它骨子里透出的精致感。

國內(nèi)汽車文化正在逐步興起，越來越多的人選擇適度改裝自己的愛車，改裝這個圈子講究信仰和情懷，因為MK2 GTI在國內(nèi)保有量極低，所以大多數(shù)人都會選擇用極為神似的捷達來實現(xiàn)自己的夢想。其實不管是真的去苦心尋找一臺MK2 GTI，還是改裝自己的方頭捷達，都是我們對于信仰的堅持，對情懷的記錄。

本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除

奶油：開過改裝店、資深玩家、現(xiàn)任奶油曉聲俱樂部主理人，應(yīng)廣大車友要求工作之余盡自己所能為大家解答一些玩車上的問題。此言論不代表AceGear 觀點。

上期精選留言

如果你想跟奶油哥更深入的交流

掃描下方二維碼

加入【奶油曉聲】俱樂部即可