5月20日，有關(guān)單位發(fā)布了《中國(guó)傳統(tǒng)燃油車退出時(shí)間表研究》，該報(bào)告指出，我國(guó)有望在2050年前實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車的全面退市，這意味著屆時(shí)市面上將不再有傳統(tǒng)燃油車出售。

此消息一出，引起了廣泛討論，我們應(yīng)當(dāng)如何看待這一事件呢？

首先我們應(yīng)該理解，禁售傳統(tǒng)燃油車并不意味著淘汰發(fā)動(dòng)機(jī)。按照行業(yè)對(duì)于新能源車型的理解來(lái)看，除了純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車外，混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車等也屬于新能源車的范疇。因此哪怕禁售傳統(tǒng)燃油車后，我們?nèi)钥梢赃x擇與當(dāng)下用車習(xí)慣相近的混動(dòng)車型作為替代，不必過(guò)于擔(dān)憂。

另一方面，在市場(chǎng)電動(dòng)化浪潮下，全球各國(guó)都在朝新能源領(lǐng)域進(jìn)軍，有傳言禁售傳統(tǒng)燃油車的不只是中國(guó)而已。根據(jù)目前各國(guó)制定的規(guī)劃來(lái)看，禁售燃油車的時(shí)間節(jié)點(diǎn)大多集中在2030-2040年之間，相比此次我國(guó)透露出的2050年來(lái)講要早出不少。其中也不乏德國(guó)這樣的汽車制造大國(guó)，可見(jiàn)，禁售燃油車已經(jīng)成為世界化大趨勢(shì)。

那么，為什么像德國(guó)這樣具備三大件尖端技術(shù)的國(guó)家，也要拋棄傳統(tǒng)燃油車投向新能源的懷抱呢？其實(shí)不難理解。在諸多媒體的宣傳下，我們知道新能源汽車具備環(huán)保的特點(diǎn)。

而盡管從根源上講，國(guó)內(nèi)新能源汽車的電力絕大部分仍來(lái)自存在污染的火力發(fā)電站，但相比燃油車的分散排放而言，發(fā)電廠具備集中處理污染物的能力，自然有一定的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。同時(shí)伴隨發(fā)電方式的多樣化，核電、風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電等的推廣，電力來(lái)源更加清潔，新能源車自然隨之環(huán)保起來(lái)。

另一方面，新能源汽車的大規(guī)模推廣，能夠改善社會(huì)能源結(jié)構(gòu)，擺脫對(duì)化石燃料的依賴，有效規(guī)避化石燃料危機(jī)。有報(bào)告指出，世界石油開采量將在2020年達(dá)到巔峰，隨后石油產(chǎn)值將逐年下降，而地球上的化石燃料存量有限，終有一天將迎來(lái)枯竭，屆時(shí)富油國(guó)家自然而然就具備一定優(yōu)勢(shì)，不想受制于人，那么發(fā)展新能源就是必須的。

當(dāng)然，這些都是屬于戰(zhàn)略層面的考量，那么對(duì)于消費(fèi)者而言，禁售傳統(tǒng)燃油車、推廣新能源，對(duì)我們又有何影響呢？

相信不少消費(fèi)者看到禁售傳統(tǒng)燃油車都頗有怨言，畢竟當(dāng)下的新能源車型給我們留下的印象確實(shí)不算太好。首先目前新能源汽車的技術(shù)還不算成熟，里程焦慮成為阻礙其發(fā)展的重要因素，同時(shí)它的使用便利性不如燃油車，充電難、充電慢等問(wèn)題嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的使用體驗(yàn)；另一方面，新能源車型售價(jià)居高不下，盡管在補(bǔ)貼下也沒(méi)有燃油車來(lái)的劃算；兩相結(jié)合起來(lái)，確實(shí)讓我們不太愿意接受新能源汽車。

不過(guò)我們也要認(rèn)識(shí)到，今天距離2050年還有足足30年，這段時(shí)間足夠新能源汽車完善自身技術(shù)、提升用戶體驗(yàn)，足夠大范圍鋪設(shè)充電站、充電樁，里程焦慮等技術(shù)方面的問(wèn)題理應(yīng)不是問(wèn)題。

其二關(guān)于售價(jià)，我們要知道，與技術(shù)進(jìn)步一同到來(lái)的就是生產(chǎn)成本的下降，同時(shí)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力之下，新能源汽車的價(jià)格勢(shì)必會(huì)有顯著下降，消費(fèi)者選擇購(gòu)買新能源車型也會(huì)更加容易。

寫在最后：總而言之，禁售傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)成為全球大趨勢(shì)，新能源的發(fā)展已成定局。我國(guó)大概率在2050年禁售傳統(tǒng)燃油車相比其他汽車大國(guó)來(lái)講時(shí)間更加充裕，我們應(yīng)該更加理性看待這一事件。