5月26日，廣汽三菱“品高·致遠(yuǎn)”高人一籌——2019款帕杰羅超選同行轉(zhuǎn)動12H活動正式在重慶開啟。本次活動是廣汽三菱·進(jìn)口三菱旗下知名“轉(zhuǎn)動”系列消費(fèi)者試乘試駕+團(tuán)購會活動的升級延續(xù)，在全方位展現(xiàn)2019款帕杰羅產(chǎn)品魅力同時(shí)，更讓廣大三菱汽車粉絲和消費(fèi)者一起歡度周末駕享時(shí)光。

此次活動在重慶云篆山舉行，當(dāng)天下午，車業(yè)雜談來到云篆山，與眾多消費(fèi)者一同感受了一下2019款三菱帕杰羅。

先簡單介紹一下此次活動的主角——2019款帕杰羅。其上市于去年7月，售價(jià)區(qū)間為34.98-39.98萬元。關(guān)稅下調(diào)后，帕杰羅在新指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上，全系進(jìn)一步官降超過3萬，其中，舒適版降價(jià)幅度最高售價(jià)在33萬以內(nèi)。相比漢蘭達(dá)、普拉多等不但沒有優(yōu)惠反而還要加價(jià)的競爭對手，具有超高的性價(jià)比。

外觀方面，2019款帕杰羅相比老款車型沒有太大的變化，其主要在前格柵上進(jìn)行了調(diào)整，使用了更加密閉的銀色橫條幅設(shè)計(jì)。同時(shí)前發(fā)動機(jī)艙蓋下沿貼附著金色的“PAJERO”車標(biāo)，辨識度極高。

從側(cè)面來看，帕杰羅車身線條較為平緩，車頂行李架在提供了多功能性的同時(shí)還增加層次感。此外，車身側(cè)面新增了的拉花，這也是日系硬派越野車的特色之一。車尾部分，外掛式的備胎造型則增添了幾分力量感，尾燈組增加了銀色邊框點(diǎn)綴，看上去更加精致。

內(nèi)飾部分，帕杰羅整體設(shè)計(jì)同樣沿用了老款車型的風(fēng)格，不過其換裝了大尺寸中控顯示屏，9英寸屏幕不僅提升了視覺效果，而且內(nèi)置了北斗+GPS雙模導(dǎo)航，即便是偏僻的云篆山上，也能精確導(dǎo)航。此外，純手工打造的木紋飾板、鋼琴烤漆飾板，以及超細(xì)纖維增強(qiáng)皮革的座椅等，都增加了內(nèi)飾的檔次感。

動力方面，2019款帕杰羅搭載的3.0L V6發(fā)動機(jī)，其發(fā)動機(jī)最大功率為174馬力，峰值扭矩為255N·m。其采用SOHC（單頂置凸輪軸）技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單、故障率低、耐用性強(qiáng)，在低轉(zhuǎn)速駕駛情境下保證高扭矩輸出。不論是起步表現(xiàn)，還是山地越野中的脫困能力，這款發(fā)動機(jī)都相當(dāng)出色。

傳動方面，2019款帕杰羅搭載INVECS-II 5速自動變速器。該變速器可以通過最佳換擋控制系統(tǒng)分析路況和駕駛者的駕駛方式，并將分析結(jié)果與系統(tǒng)自身的換擋類型數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對比，以達(dá)到動力、控制和效率之間的最佳均衡。

作為一款硬派SUV，帕杰羅擁有強(qiáng)大的越野能力。高達(dá)235mm的離地間隙，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角。此外，帕杰羅搭載了同級SUV中都極少配備的后差速器鎖止機(jī)構(gòu)，在極端苛刻的越野路況下，通過提供必需的牽引力和操縱，防止車輪打滑或陷入難以預(yù)測的狀況。無論是水，還是陡坡都能輕松應(yīng)對。

值得一提的是，帕杰羅采用先進(jìn)的第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，在速度為100km/h以下時(shí)，可以隨時(shí)在2H、4H和4HLc模式之間進(jìn)行切換；帕杰羅搭載了前雙橫臂+后多連桿雙獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)。每個(gè)車輪都可以獨(dú)立上升、下降和轉(zhuǎn)動，使輪胎更緊密貼合路面，獲得更好的穩(wěn)定性，讓車內(nèi)人員乘坐體驗(yàn)更加舒適。

結(jié)語：作為日系硬派越野的代表車型之一，三菱帕杰羅相比普拉多、漢蘭達(dá)車型有著更高的性價(jià)比，智慧升級和超強(qiáng)越野性能也讓它在產(chǎn)品力上不輸任何對手。所以說，別在盯著加價(jià)的漢蘭達(dá)看了，2019款帕杰羅了解一下。

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