很多小伙伴知道“積碳”這個詞匯，但是了解都不深刻，很多網(wǎng)友誤以為只有渦輪增壓發(fā)動機(jī)才會積碳，那到底事實是怎樣的呢？

一般人理解的積碳，是堆積在燃燒室壁面的燃料和機(jī)油的燃燒產(chǎn)物，但這是不全面的。積碳，應(yīng)該定義為發(fā)動機(jī)進(jìn)氣、燃燒室、排氣、火花塞的堆積物，主要成分有：塵土、機(jī)油油霧、碳、機(jī)油和燃料中的無機(jī)物。

產(chǎn)生積碳原因有很多，總結(jié)起來，有以下幾種：劣質(zhì)燃料、劣質(zhì)機(jī)油、劣質(zhì)添加劑增加積碳；不按時保養(yǎng)會導(dǎo)致機(jī)油裂化會積碳；啟停次數(shù)過多也容易導(dǎo)致噴油嘴積碳；直噴容易積碳；環(huán)境惡劣，PM2.5爆表也會讓空濾和節(jié)氣門異常積碳。

傳統(tǒng)電噴的噴油方式是先把油噴在進(jìn)氣道，讓進(jìn)氣氣流把油氣混合氣再帶進(jìn)氣缸。而缸內(nèi)直噴直接把汽油噴射在氣缸里。在電噴中，汽油可以起到清潔氣門的作用，而直噴發(fā)動機(jī)是在缸內(nèi)噴射混合氣，沒有經(jīng)過氣門，所以氣門的積碳沒法洗掉！

久而久之積勞成疾，積碳厚了影響氣門開合。所以目前很多直噴發(fā)動機(jī)保養(yǎng)手冊上都會寫每隔多少公里要加一次燃油添加劑。一般而言，從傳統(tǒng)的電噴改為直噴之后，發(fā)動機(jī)的噴油嘴和進(jìn)氣歧管會更容易產(chǎn)生積碳。

所有發(fā)動機(jī)都會有積碳，只是積碳的嚴(yán)重程度不同。渦輪增壓發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)比同級別的自然吸氣發(fā)動機(jī)惡劣，無論進(jìn)氣量還是排氣溫度都比自然吸氣發(fā)動機(jī)高，相比自吸發(fā)動機(jī)，受空氣質(zhì)量、油品質(zhì)量、機(jī)油質(zhì)量以及駕駛習(xí)慣的影響更大，相對也會更容易積碳。

但是在現(xiàn)在的渦輪發(fā)動機(jī)中，往往渦輪和直噴這對“好基友”是同時出現(xiàn)的，其中對積碳影響更嚴(yán)重的應(yīng)屬缸內(nèi)直噴。

1、 不加劣質(zhì)汽油和機(jī)油

2、 定期及時維護(hù)保養(yǎng)

3、 適當(dāng)加入燃油添加劑清理積碳

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Q:為什么加完汽油添加劑后油耗不降反升？

A:一般情況下，加入添加劑以后需要一個清洗油路、氣缸內(nèi)部積碳的過程，所以在短期內(nèi)油耗反而會有升高的情況，不過您無需擔(dān)心，第二箱油就會逐漸恢復(fù)正常水平。

Q:汽油添加劑在清除積碳時會不會損傷缸壁？

A:聚醚胺類型的添加劑主要是在高溫時逐漸、緩慢地溶解積碳，并不會大面積脫落，所以對缸壁并不會造成損傷。

Q:多久使用一次黃金液？

A:對于清潔型產(chǎn)品來說，廠家建議10000-15000公里添加一次，不過磚叔認(rèn)為，如果車輛在使用過程中無任何異常，可酌情延長至15000—20000公里添加一次即可。

Q:這款黃金液和燃油寶有什么區(qū)別嗎？

A: A: 燃油寶屬于養(yǎng)護(hù)型添加劑，對于積碳的作用主要是平常的抑制和緩慢清潔；而黃金液則屬于清潔型添加劑，主要將已產(chǎn)生的積碳定期快速清潔并去除；燃油寶可以理解為中藥調(diào)理，而黃金液可以理解為外科手術(shù)定點清除。