最近幾個月汽車圈沒有那么熱鬧了，在車市整體持續(xù)下滑的情況下，每月準(zhǔn)時“秀銷量”的車企越來越少，更有一眾車企在“粉飾”銷量數(shù)月后選擇“沉默”。在這樣的“至暗時刻”，廣汽本田放出的一紙長圖，閃了很多人的眼，更扎了很多人的心。

數(shù)據(jù)顯示，從2018年4月16日以來，第十代雅閣SPORT TURBO和在當(dāng)年8月上市的第十代雅閣銳·混動聯(lián)袂發(fā)力，推動十代雅閣在第四季度以月均近2萬的銷量奪得整體B級車市場銷量冠軍。進入2019年，第十代雅閣持續(xù)穩(wěn)健發(fā)力，在第一季度再度問鼎中高級車銷量冠軍。上市一年，第十代雅閣累計銷量突破20萬，銳·混動的銷量也再創(chuàng)新高，月銷突破3500輛，成為車市寒冬中的一把熊熊烈火。

萬事皆有因，第十代雅閣如此耀眼銷量的背后原因到底是什么？

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設(shè)計銳意革新

成就B級車年輕典范

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隨著中國汽車市場的日漸成熟，中高級車市所面臨的環(huán)境從以前單純的級別市場競爭，變化成了多元跨級別跨領(lǐng)域競爭，這其中便包括了來自SUV市場的擠壓和豪華車市場的試探。唯有徹底突破現(xiàn)狀，才有機會改變格局。這次，第十代雅閣在年輕化外觀、乘坐質(zhì)感上全面革新，完全跳出市場以往追求商務(wù)的風(fēng)格，變得十分年輕！飛翼式前臉設(shè)計、轎跑般的動感溜背式造型、運動氣息十足的尾部造型，整車曲線非常性感。

而在內(nèi)部空間上，第十代雅閣也透露出了它不俗的進化野心。賽車級包裹型座椅、前排座椅12向調(diào)節(jié)功能、同級罕見的140mm后排座椅扶手、專為中國消費者開發(fā)的全景天窗等配置，與開闊的內(nèi)部空間呼應(yīng)，整體乘坐質(zhì)感得到顯著升級。

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越體驗越著迷

SPORT TURBO技術(shù)力壓同級

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在發(fā)動機這方面，本田一直都是佼佼者。第十代雅閣搭載本田第二代1.5T全新渦輪增壓發(fā)動機，高功率版本最大功率達143kW/5500rpm，最大扭矩達260N·m/1600-5500rpm，這兩個數(shù)據(jù)甚至超越了很多品牌的2.0T中型轎車動力表現(xiàn)。整車綜合工況油耗低至6.0L/100km，燃油經(jīng)濟性也更勝一籌。

由“L”變成“T”，發(fā)動機依舊是本田粉為之著迷的地方。本田第二代渦輪增壓發(fā)動機采用了多項新技術(shù)，搭載了更加輕量化的高效斜流低慣性渦輪，渦輪介入早、響應(yīng)速度快，動力跟腳。與渦輪增壓器聯(lián)系緊密的4-2排氣氣缸蓋技術(shù)，也能有效提升排氣效率，驅(qū)動渦輪更早介入。得益于SPORT TURBO各種“黑科技”加持，第十代雅閣在1600rpm時就能爆發(fā)出峰值扭矩，使超車變得底氣十足。加速過程中不用刻意提高轉(zhuǎn)速，有效地減少了加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升隨之而來的噪音，大大提高車內(nèi)的駕乘質(zhì)感，運動而不失優(yōu)雅。

SPORT TURBO發(fā)動機

另外，與這臺渦輪增壓發(fā)動機匹配的新一代CVT無級變速器也很聰明，它應(yīng)用“G-Design Shift”控制技術(shù)，響應(yīng)速度更靈敏，換擋邏輯合理清晰，能精準(zhǔn)應(yīng)對各種工況。尤其在高速道路行駛時，CVT變速箱能快速完成發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化和車速的匹配，整體行駛感覺特別順暢。

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第三代i-MMD混動系統(tǒng)加持

技術(shù)本田的精妙用心

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2016年，本田首次在九代雅閣車型上導(dǎo)入先進的i-MMD混動系統(tǒng)，自上市便收獲行業(yè)與市場的一眾好評。如今，這套i-MMD系統(tǒng)已全面進化至第三代，實力更甚以往。第三代i-MMD混動系統(tǒng)搭載2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機，熱效率從38.9%提升至40.6%，百公里油耗降至4.0L，再配合驅(qū)動電機的135 kW最大功率和315 N·m最大扭矩，可實現(xiàn)綜合最大輸出功率158kW。i-MMD系統(tǒng)精妙之處在于，它可在EV、混動、發(fā)動機三種模式下靈活切換，起步加速十分迅猛，輕踩油門便感覺到源源不斷的動力輸出，加速感受遠超同級2.0T和3.0 V6發(fā)動機。實力強悍的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，也憑借強勁的科技實力與環(huán)保節(jié)能魅力榮獲了2019年沃德十佳發(fā)動機榮譽。

時至今日，雅閣品牌的雙動力矩陣也愈發(fā)成熟。不知不覺，廣汽本田在一次又一次的技術(shù)革新中，也為中國車市樹立了良好的技術(shù)進化標(biāo)桿。

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營銷敢玩敢創(chuàng)新

引領(lǐng)B級車的年輕化

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不止于產(chǎn)品強大，在營銷上，廣汽本田也敢于創(chuàng)新。2018年，廣汽本田首次聯(lián)手全球高流量IP進行圈層營銷，創(chuàng)新溝通方式圈粉更多的年輕族群。在銳·混動方面，廣汽本田再次升級實證營銷，展開第二屆極限挑戰(zhàn)賽。權(quán)威媒體們用一箱油（60L）創(chuàng)造了2143.8KM的極限續(xù)航里程，充分驗證第三代i-MMD技術(shù)的卓越性能。

第二屆極限挑戰(zhàn)賽

在年輕人愛玩的社交媒體上，第十代雅閣的魅力也全面觸達。廣汽本田在2018年下半年開展了行業(yè)矚目的“絕對T驗”十代雅閣第二代1.5T發(fā)動機全面實證測試，無論是廣州早高峰的油耗挑戰(zhàn)、山城重慶動力性能實證、北京賽道加速性能的全面測試，還是呼倫貝爾極寒環(huán)境的品質(zhì)測試，SPORT TURBO發(fā)動機均表現(xiàn)卓越，其突出的性能表現(xiàn)也收獲了消費者廣泛點贊。

在年輕化營銷戰(zhàn)略助攻下，第十代雅閣260TURBO與第十代雅閣銳·混動的銷售占比隨之與日俱增，今年2月甚至超過85%。另一方面，據(jù)官網(wǎng)有效訪問數(shù)據(jù)顯示，第十代雅閣35歲以下的年輕用戶高達73%，足見新生代消費者對第十代雅閣全面年輕化及高價值魅力的喜愛。隨著魅力的蔓延，雅閣在國內(nèi)的用戶群體也在不斷擴大。截至目前，雅閣在國內(nèi)已擁有235萬用戶。隨著第十代雅閣魅力的全面釋放，它的年輕化形象和先進的技術(shù)魅力也逐漸根植在消費者心中。對它一見鐘情的人都說：“這是一款靠近就能讓人變年輕的車”。

回首過往，市場發(fā)展總是紛繁復(fù)雜，但有雅閣所在的細分市場，總會特別鮮明。在如今車市下行環(huán)境中，第十代雅閣卻能保持穩(wěn)健的上漲態(tài)勢，究其背后，廣汽本田緊扣市場的深刻洞察力和強大產(chǎn)品實力是根本。在同行都在一籌莫展的時候，第十代雅閣精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)年輕階層的需求，果斷褪下以往的西裝，以年輕的姿態(tài)、強勁的實力、觸手可及的定價，為轎車市場開辟新道路，給消費者帶來了超越期待的革新體驗。

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