日前，有國內(nèi)媒體曝光了疑似廣汽本田全新SUV車型的路試諜照。從外觀來看，這款車基于東風本田CR-V打造，在后者基礎(chǔ)上換裝了新的前臉和尾部造型，包括新樣式的前大燈及前后包圍等。根據(jù)此前廣汽本田宣布的計劃，該車被官方定義為“全新中型SUV”，并將于今年年內(nèi)推出。

根據(jù)諜照來看，改款新車造型與東風本田CR-V十分相似，尺寸會比CR-V稍大一些。從圖片來看，“廣汽本田版CR-V”將會采用全新的前臉及前大燈組設(shè)計，尾部主要變化可能發(fā)生在后包圍部分，尾燈組形狀變化可能不大，側(cè)身造型更是與現(xiàn)款CR-V沒有區(qū)別。在動力上，預(yù)計它也會與東風本田CR-V共享1.5T和2.0L混動兩種動力系統(tǒng)。

如今CR-V已經(jīng)成為本田的一塊金字招牌，此次廣汽本田的姊妹車型勢必將為它帶來新的銷量爆點。該車型的更多具體信息我們將持續(xù)跟進。

日前，有外媒曝出了一組MINI COOPER S純電版的諜照，此次拍攝到的諜照是該車在即將發(fā)布前，于美國洛杉磯街頭閃現(xiàn)的場景。不過，官方目前并未透露關(guān)于新車的任何參數(shù)信息。

從圖可以看出，新車采用了非常接近全封閉式前格柵的造型，輪轂接近全幅式十分前衛(wèi)，尾部的充電接口蓋板上也用了特殊標識，整車許多地方用了亮黃色來點綴。在前格柵的中部和底部還保留著狹長的進氣口。而且，在前包圍中部的下中網(wǎng)造型，也與現(xiàn)款燃油版車型有所區(qū)別。

新車在整體的設(shè)計元素上，很多地方還是延續(xù)了MINI Electric概念車的設(shè)計語言，比如配色部分使用了概念車上特有的黑、黃組合，以及輪圈的造型等等。用來彰顯自己電動的身份。根據(jù)此前的報道，官方早就確定于2019年推出MINI旗下首款純電動車的量產(chǎn)版本，經(jīng)過此次的諜照曝光，可見這款新車發(fā)布在即。

法拉利的新款超跑SF90 Stradale于昨日正式亮相。新車搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機與三顆電機組成的混合動力系統(tǒng)，其最大功率為1000馬力。同時，新車將配備四驅(qū)系統(tǒng)（RAC-E），以協(xié)助其將0-100km/h加速時間僅需2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒。當時速達到250公里時可產(chǎn)生390公斤的下壓力。

新車車頭兩側(cè)采用凸起的弧形輪拱，配合狹長扁平的大燈組，讓其整體具有較強的視覺沖擊感。同時，新車前臉下部采用了更大的開口，在減輕重量的同時，將會給新車提供更大的下壓力。車身側(cè)面來看，法拉利SF90 Stradale采用了隱藏式車頂?shù)脑O(shè)計，并在側(cè)窗后設(shè)計有獨特的空氣動力學(xué)造型，呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗范十足的進氣口設(shè)計。

與此同時，新車的駕駛艙，較小的前部區(qū)域移至車輛的更前部，徹底重塑了法拉利自二十年前運用于360 Modena跑車的、中后置發(fā)動機布局Berlinetta量產(chǎn)車型的車身比例。而這樣打造也是為了大幅增加動力輸出而導(dǎo)致散熱量的提升等更好散熱，以及有效增強車輛的下壓力，最大程度保證其在所有駕駛情況及車速下的穩(wěn)定性。

新車采用了完全不同于之前車型的全新人機交互界面（Human-Machine Interface）和內(nèi)飾布局。其采用了全新的三輻式多功能方向盤，其內(nèi)部融入觸摸屏以及大量觸控按鈕。新車還采用了16英寸曲面電子液晶儀表盤，讓新車極具科技質(zhì)感。同時，新車換擋機構(gòu)采用了格柵式設(shè)計，該設(shè)計靈感來源于法拉利經(jīng)典的手動換檔撥片。