國內(nèi)消費(fèi)者購物有一個(gè)慣性，先看品牌再看價(jià)格最后看質(zhì)量，所以就出現(xiàn)了一個(gè)很有意思的詞，叫"平價(jià)替代"。大家都希望花更少的錢買到與大品牌差不多質(zhì)量的產(chǎn)品，但天下真有這等好事兒？或許這里得打一個(gè)問號(hào)。這放在汽車市場(chǎng)，也同樣有力可循。經(jīng)常能看到豪華品牌的替代品，比如，想買轎跑SUV，買不起寶馬X6就買自主品牌，當(dāng)然，高達(dá)76萬的價(jià)格確實(shí)也沒多少人買得起。這懸殊的價(jià)格想要一樣的質(zhì)量實(shí)在是做不到，但我們可以買一個(gè)品牌旗下的同車型，這樣或許能想得通點(diǎn)。它外觀同樣流暢，配2.0T+8AT，重點(diǎn)是比寶馬X6的起售價(jià)便宜了近30萬！它就是寶馬X4。

（寶馬X6）

寶馬在2008年推出了第一代寶馬X6，其上半身轎跑＋下半身SUV的造型開創(chuàng)了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，其吸睛的外觀和出色的操控能力一直為人稱道，為此一提到轎跑SUV人們幾乎首先想到的就是寶馬X6，幾乎成了一款行業(yè)標(biāo)桿車型。X6上市不滿兩年便在全球賣了8萬輛，該數(shù)據(jù)是寶馬預(yù)想中的兩倍。所以，寶馬"趁熱打鐵"帶來了又一款轎跑SUV寶馬X4。

如果不仔細(xì)看的話，很多人會(huì)誤以為這是輛X6。因?yàn)閮烧哒w的設(shè)計(jì)相似度很高，所體現(xiàn)的轎跑風(fēng)范也很強(qiáng)。前臉處，雙腎進(jìn)氣格柵延續(xù)了寶馬的經(jīng)典造型，搭配著天使眼的大燈，也是整個(gè)車頭的點(diǎn)睛之筆。

車身側(cè)面簡潔流暢，溜背線條的出現(xiàn)讓寶馬X4彰顯動(dòng)感特質(zhì)，還有個(gè)性的輪轂，突出了其轎跑SUV的定義。車尾處輕靈動(dòng)感，同時(shí)修長的設(shè)計(jì)又讓整個(gè)車尾富有層次感。

總體外觀來看，寶馬X4的視覺效果并不遜色于寶馬X6，只是其長寬高的4763x1926x1632mm和軸距的2864mm要比寶馬X6小上一圈。此外該車還有一款越野版車型，整體的硬派感更加強(qiáng)烈。

寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華感與運(yùn)動(dòng)感兼具，在整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，X4的風(fēng)格與X3十分接近，依然是以駕駛者為中心的現(xiàn)代感強(qiáng)烈風(fēng)格。在科技感方面，12.3英寸的液晶儀表盤風(fēng)格多樣，閱讀效果也很不錯(cuò)。而10.25英寸的中控大屏采用第六代寶馬iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，在功能的完善性和操作體驗(yàn)上均沒有太多可挑剔之處。

全新X4還將安全性和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)有機(jī)融合，BMW稱該系統(tǒng)達(dá)到了L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平，類似車道偏離警告、行人碰撞警告、碰撞躲避、交叉路口警示系統(tǒng)等駕駛輔助功能，全新BMW X4均有提供。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，全新寶馬X4搭載一臺(tái)高低功率不同的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版的最大馬力為184匹，最大扭矩為290牛米；而高功率版的最大馬力則達(dá)到了252匹！最大扭矩更是達(dá)到350牛米，之匹配8速手自一體變速箱，動(dòng)力參數(shù)非常給力，尤其是高功率版本擁有者6.8秒的加速能力。再加上寶馬強(qiáng)大的底盤調(diào)教技術(shù)，全新X4可以說是一臺(tái)操控性極強(qiáng)的車型了！

寫在最后：

寶馬X4的售價(jià)為45.58-58.58萬，這個(gè)起售價(jià)比寶馬X6的75.39萬起售價(jià)要少了近30萬，確實(shí)是一輛親民版"寶馬X6"。綜合寶馬X4的轎跑數(shù)據(jù)可看出，它在設(shè)計(jì)上，還有動(dòng)力方面都有著不俗的表現(xiàn)，相對(duì)于寶馬X6的昂貴價(jià)格，它還是有著不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，也是不錯(cuò)的選擇。

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