5月28日，上汽大眾新旗艦SUV途昂X正式上市，新車售價(jià)31.69萬元-48.89萬元。新車提供了三種動(dòng)力可選，包括530V6（2.5T）、380TSI（2.0T高功版）、330TSI（2.0T低碳版），總計(jì)6款車型配置。此外，消費(fèi)者還可享有2年0利率和6500元保險(xiǎn)補(bǔ)貼金融。此外途昂X定位于旗艦豪華運(yùn)動(dòng)型SUV，也是大眾品牌全球首款Coupe造型SUV。

大眾品牌首款Coupe造型SUV

 

作為大眾品牌全球首款Coupe造型SUV，途昂X不僅傳承途昂的卓越品質(zhì)，更實(shí)現(xiàn)了多個(gè)維度的超越與突破。新車集運(yùn)動(dòng)豪華設(shè)計(jì)、巔峰力量、旗艦科技、私享舒適等諸多優(yōu)勢于一身，將以強(qiáng)者實(shí)力開拓全新的SUV細(xì)分市場。

 

大家應(yīng)該知道，溜背式SUV有著藍(lán)海般的潛力市場。這類車型首先就具備諸多優(yōu)勢，比如流線型溜背設(shè)計(jì)往往很討年輕人喜歡，同時(shí)帶來的重心更低會(huì)讓貼地操控更加靈活，更能調(diào)動(dòng)人們的駕駛欲望，而且溜背的造型有利于降低風(fēng)阻，也會(huì)降低油耗?？梢哉f，它把轎車和SUV的優(yōu)勢全部較好地結(jié)合在了一起。

而從SUV各個(gè)細(xì)分市場來看，基本被充分發(fā)掘，包括從前不受歡迎的小型SUV、七座SUV市場，現(xiàn)在都幾乎達(dá)到了飽和狀態(tài)，可只有溜背式SUV，尚屬于相對(duì)空白的市場。其原因是溜背式SUV的市場受眾的確范圍很小，另一方面，也是尚未真正出現(xiàn)具備足夠競爭力的車型。

 

所以，溜背式SUV或者Cross車型也還有著非常之大的發(fā)展空間，更何況現(xiàn)在還是90后小年輕“執(zhí)掌”的2019年。誰能在這一細(xì)分市場里占得先機(jī)，誰就能在這個(gè)小眾市場成為引領(lǐng)者，大幅提升品牌力。

途昂X有多少實(shí)力

 

作為大眾品牌旗下的首款轎跑SUV車型，途昂X在外觀設(shè)計(jì)上融入了不少運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的元素。前臉LED大燈的面積也有所縮小，內(nèi)部日間行車燈變成了類似于雙L形的設(shè)計(jì)，比起途昂來看運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的前霧燈被取消，大嘴式下格柵內(nèi)還加入了銀色飾條。

車身側(cè)面，最大的亮點(diǎn)就是采用了流線性非常好的溜背式造型設(shè)計(jì)，車身看起來更加修長。

讓它擺脫了SUV傳統(tǒng)的固有形象，新車的尺寸上分別為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm，加上五座的布局，后排空間十分奢侈。

車身尾部棱角分明，層次感很強(qiáng)，車燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高，配合尾燈底部橫向貫穿式飾條及連接仿排氣管的鍍鉻飾條裝飾，更顯精致。

內(nèi)飾部分，途昂X采用大眾家族式布局，整體造型與途昂相似，但又在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整。新車采用D型賽車風(fēng)格方向盤、全觸控?cái)?shù)字空調(diào)面板，并且增加了仿碳纖維的裝飾面板。再加上10.2英寸全數(shù)字液晶儀表與全觸控?cái)?shù)字空調(diào)面板，運(yùn)動(dòng)風(fēng)和科技感并存。值得一提的是，途昂X擁有12個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿立體環(huán)繞音響系統(tǒng)、十色可調(diào)的環(huán)境氛圍燈及前排主駕座椅12向電動(dòng)可調(diào)等配置，進(jìn)一步提升了競爭力與舒適性。

配置上，途昂X入門即“豪華”，全系標(biāo)配了全景天窗、全LED燈源、10.2英寸液晶儀表、主動(dòng)胎壓監(jiān)測、主駕12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)等配置。在高配車型上，途昂X還擁有10色氛圍燈、4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)、DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架、無線充電等配置。

在動(dòng)力方面，途昂X將提供530V6、380TSI及330TSI三種動(dòng)力選擇，并全系匹配DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器。530V6車型搭載EA390 2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩達(dá)到500Nm，額定功率220kW，百公里加速快至6.9秒，動(dòng)力性能十分強(qiáng)悍。380TSI及330TSI車型分別搭載第三代EA888 2.0T高功版及低碳版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩分別為350Nm、320Nm，額定功率分別為162kW、137kW，百公里綜合工況油耗分別低至8.6L、7.4L，兼顧澎湃動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

在行駛層面，途昂X底盤采用了運(yùn)動(dòng)型的設(shè)計(jì)與調(diào)教，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，通過DCC自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，與多路況駕控管家將各機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)起來。

《汽車年輪》認(rèn)為，途昂X的到來，進(jìn)一步完善了上汽大眾SUV家族的產(chǎn)品矩陣，使上汽大眾實(shí)現(xiàn)了各級(jí)別SUV細(xì)分市場的廣泛覆蓋。如今，上汽大眾已經(jīng)擁有T-Cross、途觀L/途觀L PHEV、途岳、途昂和途昂X等多款SUV車型，相比其他合資品牌布局更加全面，也為其品牌提供了可觀的銷售增量。此外，在合資品牌中，中大型轎跑SUV領(lǐng)域正處于市場空白階段，嚴(yán)格意義上，途昂X并無直接競爭對(duì)手。所以途昂X的未來是值得期待的。