近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》。

方案明確了以下幾點：

1、2019年底前，實現(xiàn)新舊系統(tǒng)切換，基本取消全國高速公路省界收費站。

2、2019年底前，各省份高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上，同時實現(xiàn)手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。

3、從2020年7月1日起，新申請批準的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。

方案還提出加快推進公路法、收費公路管理條例等相關(guān)法律法規(guī)修訂工作，出臺優(yōu)化重大節(jié)假日小型客車免費通行、鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”等通行費減免政策的具體實施意見。

修訂《收費公路車輛通行費車型分類》標(biāo)準，調(diào)整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起統(tǒng)一按車(軸)型收費，確保不增加貨車通行費總體負擔(dān)，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。

全面推廣高速公路差異化收費，研究統(tǒng)一危險化學(xué)品運輸車輛、摩托車高速公路通行管理政策。完善高速公路信用體系，對偷逃車輛通行費等失信行為實施聯(lián)合懲戒等。

網(wǎng)友評論：

看來相比于取消高速收費站，可能大家更想要聽到的是取消高速收費。

不過大家也都知道，短時間內(nèi)這是不可能實現(xiàn)的，咱們都長得這么美，目前還是別想得太美啦，不然失望的只能是自己哈哈哈

不過不管怎么說這個方案還是值得肯定的，高速公路收費站排隊一直是老大難問題，還有各種變道加塞的。

用ETC取代收費站，通過速度確實會加快很多，還能減少高速公路管理公司的人工費用，隨著信息化時代的全面來臨，這樣的改變也不可避免。

特別是一些小的收費站，有時候明明很多車，卻只開一個收費窗口，除了造成阻礙，完全沒有存在的必要。

所以，取消高速收費站，對車主來說，也算是一個階段性的利好。

不過還是希望有朝一日能取消高速收費，那才是真正喜大普奔的時刻！夢想總是要有的，萬一實現(xiàn)了呢......

認為目前高速收費過高的請點“在看”！

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