“走ETC專用通道呀！我從來沒在高速公路收費(fèi)站堵過車！”經(jīng)常往返于京津冀的靳先生《道哥說車》表示。常常堵成一條龍的高速公路收費(fèi)站怎么會不堵呢？ETC專用通道又是啥“不堵車神器”？

簡單來說ETC就是“電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)”，收費(fèi)站 ETC門架系統(tǒng)通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽（OBU設(shè)備），自動識別車輛信息并從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)費(fèi)用，是目前世界上最先進(jìn)的智能交通收費(fèi)系統(tǒng)之一。

人工收費(fèi)站堵成狗，ETC通道一路暢通。據(jù)（北）京（西）藏高速公路呼和浩特西收費(fèi)站工作人員介紹，走ETC車道平均每輛車3—5秒鐘就可以通過，而人工收費(fèi)車道，每輛車至少需要10秒鐘才能通過。

4月28日，交通運(yùn)輸部發(fā)言人吳春耕在例行新聞發(fā)布會上表示取消高速公路省界收費(fèi)站是當(dāng)前交通運(yùn)輸系統(tǒng)的頭等大事，目前交通運(yùn)輸部正在研究推動加快ETC車載終端安裝的配套政策，組織開展ETC服務(wù)提升專項(xiàng)行動，以達(dá)成兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站的目標(biāo)。

ETC方便快捷，車主為何遲遲觀望？

據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，高速公路ETC系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，其中內(nèi)蒙古高速公路主線收費(fèi)站ETC覆蓋率更是達(dá)到100% 。但ETC的使用率卻并不樂觀，全國客車ETC使用率不到40%。有關(guān)部門下如此大力氣推動ETC的落地，車主為何遲遲觀望？

7年駕齡的李先生對道哥表示，“聽說ETC需要辦理新的信用卡，而且使用銀行充值系統(tǒng)不方便?！?7年駕齡的王先生表示，“我只有偶爾上高速，每次堵在收費(fèi)站才想起來要辦ETC，下高速就又忘了?！?/span>

辦理費(fèi)用較貴、手續(xù)繁雜是車主對ETC敬而遠(yuǎn)之的主要原因。最初，申辦ETC的主要渠道是銀行，個(gè)人用戶持有效身份證件原件和復(fù)印件、機(jī)動車輛行駛證原件和復(fù)印件到銀行客戶服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)申請辦理、等待審核和現(xiàn)場安裝；正式使用ETC之前，還需在銀行預(yù)存2000塊錢左右的現(xiàn)金以支付高速公路費(fèi)用。

不過，隨著ETC的不斷發(fā)展，騰訊與交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心聯(lián)合推出了“ETC助手”微信小程序，徹底解決了困擾車主的“辦理麻煩”問題。且多省市均推出了針對ETC車主的高速通行費(fèi)折扣政策，折扣力度在95%左右。

據(jù)悉，2020年，我國要實(shí)現(xiàn)全國客車ETC使用率50%的目標(biāo)。構(gòu)建智慧大交通格局，ETC大勢已定。車主們不妨體驗(yàn)一下既省時(shí)又方便的ETC出行。

ETC勢在必行，車企如何搶抓先機(jī)？

《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中明確要求大力發(fā)展ETC用戶量，爭取全國ETC用戶數(shù)量向一個(gè)億目標(biāo)前進(jìn)；同時(shí)全面提高全國高速公路ETC車道覆蓋率，使ETC成為高速公路收費(fèi)系統(tǒng)“標(biāo)配”。

ETC勢在必行，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，到2022年我國ETC行業(yè)僅設(shè)備市場規(guī)模便將達(dá)516億左右，其中ETC終端設(shè)備（OBU車載單元）的市場規(guī)模就將達(dá)到70億元以上。面對交通體系全局戰(zhàn)略，汽車企業(yè)當(dāng)然不會錯(cuò)過“分蛋糕”的良機(jī)。

近日，首款預(yù)裝ETC的重型卡車歐曼EST-A 2019款國六暢行版于上海國際汽車展正式上市，據(jù)悉歐曼EST-A國六暢行版在過高速收費(fèi)站時(shí)可實(shí)現(xiàn)30秒極速通行，能極大提高貨車通行效率；此外，還能有效降低因不斷點(diǎn)剎導(dǎo)致的燃油消耗及剎車片的磨損，降低污染物排放。

目前，韓國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了汽車出廠配置ETC，這無疑會給廣大車主帶來便捷。但我國并未有汽車生產(chǎn)企業(yè)將“ETC”納入乘用車出廠配置。多位受訪者表示，如果買來的汽車直接配備ETC設(shè)備會為節(jié)省自己專門辦理的時(shí)間，未來高速公路大規(guī)模建設(shè)ETC專用通道，配備ETC會是自己買車的一個(gè)參考條件。

國家大力推動ETC系統(tǒng)建設(shè)的大環(huán)境，加之車主便捷使用ETC的強(qiáng)烈需求，出廠配置ETC會成為汽車行業(yè)下一個(gè)風(fēng)口嗎？

ETC時(shí)代來了，背后是一個(gè)“智能＋”中國。

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