目前我們能夠發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上的阿爾法羅密歐基本都在5-7折左右，大城市的降價(jià)幅度遠(yuǎn)沒(méi)有三四線城市高，那么造成折扣的原因自然也是非常多，但是首先我們先來(lái)看看為什么阿爾法羅密歐的會(huì)走上大幅降價(jià)的道路。

首先，便是阿爾法羅密歐其下車(chē)型定價(jià)過(guò)高，作為初入國(guó)內(nèi)的新品牌，阿爾法羅密歐的心氣著實(shí)有些高。

Giulia 31.98萬(wàn)元和Stelvio 39.98萬(wàn)元的起售價(jià)格，面對(duì)BBA這三駕馬車(chē)可以說(shuō)是非常沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力了，因?yàn)?0-50萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間被各豪華品牌抓的緊緊的，從一線的BBA到二線的各個(gè)日系美系品牌都覬覦這快市場(chǎng)上最大肥肉。

阿爾法羅密歐從一開(kāi)始的算盤(pán)就打錯(cuò)了，以運(yùn)動(dòng)車(chē)型出道，犯了非常大的錯(cuò)誤。

雖然與瑪莎拉蒂使用同一個(gè)展廳，但內(nèi)飾精細(xì)程度實(shí)在是太差了。就算是擁有純正的意大利血統(tǒng)也還是逃不過(guò)消費(fèi)者的火眼金睛。

其實(shí)一開(kāi)始Giulia上市的時(shí)候，非常多的消費(fèi)者第一時(shí)間為了信仰去購(gòu)買(mǎi)了第一批車(chē)源，結(jié)果第一批車(chē)源質(zhì)量參差不齊導(dǎo)致了Giulia的口碑一落千丈。

說(shuō)實(shí)話阿爾法羅密歐的產(chǎn)品控制能力實(shí)在是一般，目前對(duì)于阿爾法羅密歐旗下車(chē)型投訴最多的便是：內(nèi)飾接縫太大，參差不齊、異響和電子系統(tǒng)故障等等問(wèn)題。

這些問(wèn)題也就導(dǎo)致阿爾法羅密歐旗下各個(gè)車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商壓力非常大，所以導(dǎo)致了各個(gè)車(chē)型車(chē)價(jià)一降再降，不得不說(shuō)現(xiàn)在的降價(jià)幅度不單單是傷害了廠家，同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者也是深受其害。

綜上所述，阿爾法羅密歐雖然問(wèn)題很多值得吐槽，但是喜歡它的人還是會(huì)覺(jué)它擁有獨(dú)特的魅力，畢竟它擁有獨(dú)一無(wú)二的顏值、優(yōu)異的操控和源自意大利的血統(tǒng)，都是它的車(chē)主為它買(mǎi)單的不二原因。