馬拉松營銷，一汽掌門人徐留平曾經(jīng)在長安時就玩得很轉、很溜。伴隨著重慶國際馬拉松賽影響力的逐漸擴大，長安汽車在那幾年也迎來了爆發(fā)式的增長。

轉戰(zhàn)一汽之后，徐留平也是要把馬拉松營銷進行到底。日前，在2019長春國際馬拉松賽事期間，民用化后的紅旗汽車，推出了麾下首款SUV車型HS5。新車定位于五座豪華中型SUV，全系搭載2.0T動力，五款配置售價18.38-24.98萬元。

自誕生以來，紅旗車因其特殊的身份和地位，在外觀設計上一直都“很中國”，而HS5的設計，更可謂集中國設計美學之所長。

HS5前臉，無疑是整車最為吸睛的點。進氣格柵采用家族式鍍鉻直瀑設計，取名“高山飛瀑、中流砥柱”， 狹長的前立標也有名堂，叫“氣貫山河”，前格柵邊框靈感也是來自于中式傳統(tǒng)建筑的屋檐，雖然還是紅旗的經(jīng)典元素，但經(jīng)過重新改良和命名之后，看起來更有質感。

鷹眼式LED前大燈配合造型特別的4孔式霧燈，不僅光照更佳，也顯得更獨具匠心。 

從側面看，紅旗HS5顯得飽滿協(xié)調，不失氣派。輪轂采用20英寸雙七幅亮面設計，配合255/45 R20 米其林輪胎，既豪華也不失運動感。

尾部造型中規(guī)中矩，雙排氣筒強調性能，而漢字“紅旗”標識起到很好的點綴作用。 

紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700（mm），軸距為2870（mm），軸距上相比探岳、途觀、探界者等都有不少優(yōu)勢，帶來的直接感受就是，正常坐姿下第二排空間非常充裕。 

內飾處處體現(xiàn)著設計師在打造紅旗HS5時的不遺余力。中控和把手等處均采用碳纖維飾條、鍍鉻條等材質；座椅采用Nappa真皮+Alcantara拼接形式，可進行12向電動調節(jié)；中控顯示屏為雙12.3寸液晶連屏，車內音響為專屬定制的Bose12聲音響系統(tǒng)。此外，還配備253色氛圍燈、可加熱式方向盤、智能清潔座艙、手機無線充電以及HUD抬頭顯示等豪華舒適性裝備。 

智能配置方面，紅旗HS5裝載紅旗智能駕駛HD2.5、紅旗智能座艙HC2.0系統(tǒng)，其中的智能語音交互系統(tǒng)、OTA高速安全迭代等系統(tǒng)與功能均處于業(yè)內一線水平，其中，紅旗IVI2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)擁有200多項交互功能，其語音識別系統(tǒng)采用科大訊飛最新語音芯片，識別度極高。

憑借手機，紅旗HS5可實現(xiàn)遠程操控，同時搭載自動泊車、在線音樂、以及智能家居等娛樂互聯(lián)系統(tǒng)。

動力方面，紅旗HS5搭載一臺由一汽自主研發(fā)的代號CA4GC20TD-32型2.0T直列四缸發(fā)動機，滿足國六b排放標準。其最大功率165kW，最大扭矩340N·m，搭配6速手自一體變速箱。在筆者的短程試駕中，感受到這款發(fā)動機不僅動力輸出綿密充沛，與變速箱的配合也是堪稱優(yōu)秀。

新車具備經(jīng)濟、舒適、運動、雪地以及越野等5種駕駛模式，底盤采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，值得一提的是，其頂配版本還配備可變懸架功能。

今年一季度，紅旗實現(xiàn)銷量1.33萬輛，同比增長超過780%。其中，年輕群體購買紅旗車的比重越來越大，也讓紅旗車愈發(fā)具有青春活力的屬性。

紅旗HS5的上市，標志著紅旗SUV產品布局的逐步成型?？梢灶A見，新紅旗品牌戰(zhàn)略下，HS5不僅肩負紅旗品牌年輕化的重任，憑借其產品力，它也必將成為“紅旗車2020年銷量達到10萬輛”小目標的主力軍。

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