市場綜述：和傳統(tǒng)燃油車的水深火熱不同，4月份新能源市場似乎邁入了新的“局面”。

一邊是深耕市場許久、新能源車TOP10車型的全線上漲，一邊是來勢洶洶、全新Aion S、幾何A等車型的蓄勢待發(fā)。

一時(shí)間，新能源市場被推向了全新的競爭，這場戰(zhàn)爭關(guān)于的是實(shí)力，是技術(shù)，是品牌。

車市開始大洗牌，熬過去的就留下，熬不住的只能死掉。顯然在這一波即將到來的死亡名單里，至今還沒有能力量產(chǎn)落地的造車新勢力，已經(jīng)榜上有名。

距離部分省市實(shí)施“國六排放標(biāo)準(zhǔn)”的日子越來越近，“混亂的切換季”擺在了眼前。誰都想制定游戲規(guī)則，各巨頭之間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的戰(zhàn)略方式，讓新能源汽車市場的賽道上愈發(fā)擁擠。

大眾眼紅著豐田愈發(fā)明顯的優(yōu)勢，在新能源領(lǐng)域加快了布局的腳步。與此同時(shí)，大眾帕薩特 1.4T  PHEV的后來居上，讓凱美瑞雙擎和雅閣銳混動不得不重新打起精神。

大眾強(qiáng)硬態(tài)度的背后是豐田的回?fù)?，同樣是自主品牌正在誓死捍衛(wèi)的擂臺。市場份額受到擠壓的自主品牌自然不會坐以待斃，廣汽新能源Aion S、吉利幾何A等車型的出現(xiàn)，意味著自主品牌的翹楚們，試圖憑借產(chǎn)品實(shí)力讓這場博弈演變成正面交鋒。

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