28日下午，有媒體報(bào)道稱，蔚來汽車與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司（以下簡稱：亦莊國投）簽訂框架合作協(xié)議。

協(xié)議說，亦莊國投將向蔚來汽車出資人民幣100億元。

不可否認(rèn)，這100億元對深陷資金困擾的蔚來而言，堪稱一陣及時(shí)雨。

但在《每日汽車》記者看來，這并不全是好事，至少對安徽與上海來說是如此。

為什么？

因?yàn)樽鳛榇舜魏献鞯臈l件之一，蔚來將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。

這意味著除了上海嘉定的總部，安徽的生產(chǎn)基地，蔚來在國內(nèi)又有了一個大的“機(jī)構(gòu)”。

值得注意的是，這個“機(jī)構(gòu)”不叫“北京工廠”等分基地名稱，而叫“蔚來中國”，這不得不讓外界遐想它的行政級別。

其次，作為合作的條件二，亦莊國投將協(xié)助“蔚來中國”建設(shè)或引進(jìn)第三方共同建設(shè)蔚來中國先進(jìn)制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺車型。

蔚來目前有兩款量產(chǎn)車，ES8和ES6，第三款車ET Preview還在開發(fā)中。要指出的是，這三款車都來自蔚來第一代平臺。

而根據(jù)這份協(xié)議，蔚來將在位于北京的“蔚來中國”投產(chǎn)第二代平臺，及其后續(xù)車型。

這意味著，合肥工廠投產(chǎn)第二代平臺無望。

不知安進(jìn)此時(shí)作何感想？

今年3月6日，由于資金缺口，蔚來通過財(cái)報(bào)對外宣布取消上海嘉定的新工廠建設(shè)計(jì)劃。

如今看來，蔚來并沒有真正停止擴(kuò)張建廠的步伐，只是從上海轉(zhuǎn)移到了北京。

原因何在？無非是從“北京”拿到了這100億元救急資金，在上海沒拿到。

這里就引申出另外一個問題，如果上海嘉定工廠沒了，那么上海嘉定總部還有存在的必要嗎？

于是，一個大膽的設(shè)想便產(chǎn)生了，你猜蔚來總部會從上海搬到北京去嗎？

這個問題對蔚來來說，還不好作出回答，要看后續(xù)發(fā)展?fàn)顩r。

但這并非沒有先例。

去年年底，網(wǎng)傳“70億”資金燒完，奇點(diǎn)汽車承諾將總部從北京遷往安徽銅陵。值得一提的是，安徽銅陵就是奇點(diǎn)汽車的最大投資方。

去過蔚來上海嘉定安亭總部的人應(yīng)該都有一個共同體會：雖然蔚來汽車外表光鮮，但是總部也太寒酸了……

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