本文轉(zhuǎn)自：JDM日常 / 撰文：蘇政陽(yáng)

雖然tie上了Mirage，但Mirage Dingo與之后一年停產(chǎn)，被正式并入Lancer車(chē)系的Mirage沒(méi)有任何關(guān)系。另外它也采用了全新底盤(pán)打造。

 三菱將它稱(chēng)為智能多用途瓦罐，看著很厲害的樣子，但Mirage Dingo本質(zhì)上是一臺(tái)小型化的高頂旅行車(chē)（Tall Wagon），對(duì)手嘛，在當(dāng)年看來(lái)就是賣(mài)得很好的馬自達(dá)Demio了。只是比起處處體現(xiàn)出成本管控的Demio，我們可以看得出三菱在Mirage Dingo上還是下了不少功夫。

Mirage Dingo與同廠的K-car車(chē)型Toppo BJ幾乎同時(shí)開(kāi)發(fā)，所以我們可以看到兩臺(tái)車(chē)的一些外觀設(shè)計(jì)有相似之處（譬如翼子板）。順帶一提，后者其實(shí)也是順應(yīng)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)潮流的產(chǎn)物，同樣屬于Tall Wagon。

三菱到底有多用心？

當(dāng)時(shí)三菱將全系車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)GDI化，于是在Mirage Dingo，我們可以看到同級(jí)別車(chē)型鮮見(jiàn)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（1.5L/1.8L車(chē)型），這是其一；其二，在僅僅3年的生產(chǎn)周期中，三菱為Mirage Dingo推出過(guò)豐富多彩的特別版車(chē)型，例如采用珍珠白涂裝，配置大幅提升的Pearl Dingo，裝備了全套空氣動(dòng)力學(xué)套件，懸掛經(jīng)過(guò)調(diào)教，僅配1.8L機(jī)器的Aero版，還有以“母愛(ài)”為主題，加入了方便存放嬰兒車(chē)的掛扣，座椅表面經(jīng)過(guò)防菌，防臭，難燃處理的Dingo Marble等等……當(dāng)然，比起這些，Dingo的外觀設(shè)計(jì)依然是最讓人印象深刻的一個(gè)地方，盡管人們對(duì)它的外觀評(píng)價(jià)比較兩極化。

到2000年，三菱意識(shí)到要彌補(bǔ)因Chariot的車(chē)身大型化（Chariot Grandis于1997年推出，車(chē)身尺寸的擴(kuò)大意味著稅費(fèi)的提升，導(dǎo)致部分消費(fèi)者流失）形成的市場(chǎng)空缺，便以Mirage Dingo為基礎(chǔ)研發(fā)出全新的MPV車(chē)型Dion，它延續(xù)了前者空間變化多樣且吞吐量驚人的亮點(diǎn)，車(chē)身高度也比同期的對(duì)手高，以營(yíng)造出更為開(kāi)揚(yáng)的空間。

2001年，三菱對(duì)Mirage Dingo進(jìn)行了中期改款，在我看來(lái)這次改款算得上是失敗的，因?yàn)樗麄儗⑦@臺(tái)車(chē)最有意思的地方給改得不倫不類(lèi)了。倒是新車(chē)在車(chē)身配色、配置以及用料都有了一定程度的提升。

之后，隨著三菱隱瞞召回等一系列丑聞的連串爆發(fā)，導(dǎo)致包括Mirage Dingo在內(nèi)的三菱車(chē)型之銷(xiāo)量大幅下滑，適逢日本交通省將頒布新的排放規(guī)制，三菱也無(wú)心再對(duì)這款車(chē)型進(jìn)行適應(yīng)性?xún)?yōu)化，到2002年的時(shí)候，干脆就把它停產(chǎn)了。至于Dion，則一直生產(chǎn)至2006年。