導(dǎo)讀

新能源汽車這個(gè)大趨勢已經(jīng)成為人們口耳相傳的一個(gè)主流話題，通過大規(guī)模的國家補(bǔ)貼，新能源汽車已經(jīng)在市場上站穩(wěn)了腳跟。今年4月全國新能源乘用車銷售85,576輛，同比增長24.6%，足以見證國內(nèi)新能源汽車發(fā)展勢頭之迅猛。

另一方面，今年3月國家公布了最新的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)貼檔位在退坡后僅為2.5萬元，插電式混合動(dòng)力由2018年的2.2萬元減少為1萬元，新政策將于6月25日正式在全國推行。作為過渡期，在6月25日前購買新能源汽車的車主都能享受較高的新能源補(bǔ)貼，此時(shí)不買更待何時(shí)?

上汽大眾帕薩特——新能源

官方指導(dǎo)價(jià): 27.69-28.69萬

(補(bǔ)貼后售價(jià): 24.39-25.39萬)

在新能源汽車已經(jīng)成為主流，但充電設(shè)備尚未十分成熟之時(shí)，插電式混動(dòng)無疑是一個(gè)很好的過渡。作為大眾旗下一款熱門車型，帕薩特自2000年6月在中國上市以來累計(jì)銷量已經(jīng)超過了250萬臺(tái)，在原有的硬實(shí)力上新增新能源版本，無里程憂慮又有硬實(shí)力無疑是眾望所歸。

帕薩特混動(dòng)版與燃油版的外觀基本保持一致，采用了全新的光韻前臉造型，辨識(shí)度相當(dāng)高。民間一直有這么一句留言“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”，而全新帕薩特混動(dòng)版尾部還配有字母“PASSAT”，可見大眾對(duì)帕薩特這款車型的良苦用心。混動(dòng)版與燃油版在外觀上最大的區(qū)別在于前臉和尾部都分別有“PHEV”標(biāo)識(shí)，彰顯帕薩特的環(huán)保標(biāo)簽。

新能源是為節(jié)能環(huán)保而生的，帕薩特混動(dòng)版在混動(dòng)模式下百公里綜合燃料消耗量僅為1.4升。帕薩特插電式混動(dòng)版采用了高效一體式電動(dòng)機(jī)搭配發(fā)動(dòng)機(jī)的雙擎組合，綜合功率可達(dá)155千瓦，并能輸出400N·m的峰值扭矩，日常代步相當(dāng)夠用。

吉利新能源——帝豪新能源

官方指導(dǎo)價(jià): 16.58-23.83萬

(補(bǔ)貼后售價(jià): 12.58-15.58萬)

國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)中，吉利是當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍者。作為較早一批進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的車企，吉利新能源在2015年就推出了帝豪新能源。4年間，吉利新能源的技術(shù)不斷進(jìn)步，電機(jī)從最初的僅能輸出129馬力到現(xiàn)在能爆發(fā)出163馬力。另一方面，隨著技術(shù)的成熟，帝豪新能源的門檻也從22.88萬下調(diào)到16.58萬，補(bǔ)貼后報(bào)價(jià)更是12.58萬元起相當(dāng)親民。

高配置是自主品牌的一大優(yōu)勢，帝豪新能源全系標(biāo)配遙控鑰匙、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)車窗以及外后視鏡加熱等主流功能。而配置稍高的車型還有電動(dòng)天窗、定速巡航、倒車影像、行車記錄儀等潮流又實(shí)用的高科技配置，這對(duì)追求高科技的消費(fèi)者來說簡直是再好不過了。

在眾多的新能源車型中，帝豪新能源的續(xù)航能力相當(dāng)不錯(cuò)，搭載了永磁同步單電機(jī)能夠輸出163馬力的最大功率以及250?！っ椎姆逯蹬ぞ?。電池包采用的是目前主流的三元鋰電池，由于電池包容量不一樣，帝豪EV350工信部續(xù)航里程可達(dá)300公里，而長續(xù)航版的帝豪新能源EV450則能實(shí)現(xiàn)400公里的工信部續(xù)航成績。

比亞迪——秦EV 450

官方指導(dǎo)價(jià): 18.59-26.07萬

(補(bǔ)貼后售價(jià): 14.99-18.11萬)

一提起新能源品牌，不少人首先就會(huì)想起比亞迪。比亞迪是眾多國內(nèi)新能源汽車自主品牌的領(lǐng)頭羊，除了私家車，比亞迪還在新能源客車上發(fā)力，筆者所在的城市廣州就到處可見比亞迪的新能源公交車，可見比亞迪在新能源方面的研發(fā)實(shí)力和深厚造詣。

比亞迪秦EV 450搭載了永磁同步雙電機(jī)，能輸出218馬力的最大功率以及310?！っ椎姆逯蹬ぞ?，工信部純電續(xù)航里程為400公里，駕駛者能夠獲得持續(xù)的動(dòng)力輸出和能量保證。

在配置上，比亞迪秦EV 450也相當(dāng)厚道，全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表、 Keyless智能鑰匙系統(tǒng)、倒車影像、12.8英寸全高清Carpad、前后倒車?yán)走_(dá)、雙層雙模式電動(dòng)天窗等潮流前衛(wèi)配置。在筆者看來，如此高配的秦EV 450即便是以18.50萬起的售價(jià)也不過分，而目前補(bǔ)貼后售價(jià)僅為14.99萬元起非常實(shí)惠，想要入手的朋友得趕緊了。

最后

如今新能源汽車已經(jīng)相當(dāng)普及，充電設(shè)施也將逐步完善，里程憂慮也將得到一定程度的緩解。有了嘗鮮者的實(shí)驗(yàn)又有逐漸完善的充電設(shè)施加持，在新能源汽車補(bǔ)貼退坡已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)的大勢下，未來的補(bǔ)貼只會(huì)越來越少，已經(jīng)有購買新能源汽車欲望的朋友們可要抓緊時(shí)間購買了，還沒有想好購買哪款新能源汽車的朋友也可以多關(guān)注以上三款車型。