每當(dāng)談及福特F-150猛禽這個名字，相信大多數(shù)人腦海中浮現(xiàn)的都是“霸氣”、“強悍”、“豪華皮卡”等這些詞匯。

不過呢，很多人會直接把F-150叫做是猛禽，其實這兩者不完全是一回事。福特的F系列皮卡，家族非常龐大，根據(jù)載重量的不同分為了F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、F-650、F-750共七大型號，而F150正是這其中最小的一款。

我們所說的猛禽，全稱為“F-150 SVT RAPTOR”，是基于F-150的基礎(chǔ)上，由福特賽車部門SVT開發(fā)，加入了各種外觀以及性能套件，并融入大量的拉力賽車技術(shù)。換句話說，猛禽其實就是F-150的高性能運動版。

從2017年正式引進到現(xiàn)在，福特F-150已經(jīng)在中國市場征戰(zhàn)兩個年頭了。這個月中旬，國內(nèi)市場的福特F-150猛禽更新到了2019款，共推出三款車型，售價區(qū)間為52.38-61.28萬元，部分地區(qū)也有新車到店，我們也一同感受一下這個霸氣的“大塊頭”。

福特 F-150 猛禽 2019款

官方指導(dǎo)售價：52.38-61.28萬元

車型定位：4門5座皮卡

發(fā)動機：3.5T V6渦輪增壓

變速箱：10AT（手自一體）

最大馬力：380匹

峰值扭矩：672牛·米

排放標(biāo)準(zhǔn)：國VI

車型亮點：氣場十足、配置豐富、性能強大

實拍車型：2019款 3.5T 猛禽性能勁化版（官方指導(dǎo)價57.28萬）

反正就是兩個字：“霸氣”

此前看網(wǎng)上圖片的時候，說實話，給你帶來的那種感覺確實沒有見到實車的那一刻來得的震撼。因為當(dāng)你真正面對著它，摸到它的時候，這鋪面而來的氣場，瞬間就能讓你知道，什么叫做霸氣！我敢說，什么全尺寸SUV，放到在它面前，都只能淪為配角。

前臉那個夸張的大嘴式進氣格柵，中間鑲嵌著巨大的FORD字樣標(biāo)識，厚重的三段式前保險杠以及類似于“E”字形的前大燈組都讓整個車頭充滿著“野性”。

不過這些元素其實在18款上面都能見得到，畢竟19款算是一個小改款，這套設(shè)計已經(jīng)足夠帶來它所應(yīng)有的氣場，也就沒有什么必要在小改款上去改動。

尾門上的FORD字樣很好地呼應(yīng)了前格柵的設(shè)計，而且兩邊尾燈還配備上了LED光源。在保險杠下方，粗壯的雙邊共雙出式排氣口布置在車尾兩側(cè)。不過19款F-150猛禽的聲浪似乎沒有調(diào)得那么夸張，稍微偏安靜了一些，這與想象中還是有那么一點差距的。

當(dāng)然，外觀造型上的這種霸氣也很大因素來源于它魁梧的身材。長寬高分別為5910*2192*1992mm，接近6米長的車身，軸距更是達到了3708mm，而這也帶來相當(dāng)充足的內(nèi)部空間。這么說吧，如果把后排座椅折疊起來，后排地板上放上一張床墊，躺著睡一覺都不是問題。

19款福特F-150猛禽不得不提的一點就是它動力系統(tǒng)上的變化。掀起發(fā)動機蓋后，里面還是那套3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機+10AT變速箱的動力組合，四驅(qū)模式、差速器鎖都還在，只是最大馬力由原來的422匹降到了380匹，峰值扭矩也是下降了一點點，只有672牛·米。到這里或許有人會說福特不厚道，作為猛禽版車型，動力都給下降了。

但是別忘了，19款可是符合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的，動力的下降也是為了排放而做出的妥協(xié)罷了。

霸氣歸霸氣，絕不是“大老粗”

別看它全身都充滿著硬漢霸氣的氣息，但仔細研究會發(fā)現(xiàn)，這款車其實還能稱得上體貼的暖男。

像全景天窗、胎壓監(jiān)測、真皮座椅、座椅/方向盤通風(fēng)、方向盤電動調(diào)節(jié)、腳踏位置調(diào)節(jié)、帶有換檔撥片的多功能真皮方向盤，以及ACC自適應(yīng)巡航，防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、360度全景影像等等，基本在乘用車上能想到的配置，它都給你配全了。

氣場夠強，空間夠大，坐著舒服，各種配置又夠多，50多萬的起售價，說它不是“豪車”我都不信。

這類皮卡終究是小眾

雖然自2017年10月1日起，據(jù)中華人民共和國海關(guān)總署公布福特F-150猛禽將正式從貨運機動車輛（8704）歸類為乘用車（8703）。這對于福特F-150猛禽來說是個好消息，畢竟車主最為“痛恨”的幾樣?xùn)|西，例如貨斗身上面的反光貼，以及車門上的“核載”信息噴漆等等，都可以不再需要了。

不過皮卡現(xiàn)如今最大的市場還是在商用方向，人們真正買一輛用于工作、干粗活的皮卡車，應(yīng)該不會想到它。更多的，是把它當(dāng)做一臺豪車或者是性能越野車來看待。然而像北京等消費水準(zhǔn)高的大城市，50多萬起步，買一輛皮卡，白天卻連五環(huán)都進不去。再者，現(xiàn)在它還是逃不過15年強制報廢命運，導(dǎo)致二手折舊比例高。這種夾在中間的地位確實很尷尬，這也就導(dǎo)致了這類所謂的豪華皮卡仍然處于小眾。

國內(nèi)市場從官方渠道引進的，跟福特F-150猛禽同級別的車型，還有雪佛蘭的庫羅德和索羅德兩兄弟，不過大部分人連它倆的名字聽都沒怎么聽過，而日產(chǎn)納瓦拉還有一眾國產(chǎn)皮卡又跟它比不到一塊去。雖然是小眾，但是福特F-150猛禽在這個豪華皮卡的領(lǐng)域，還是處于霸主的地位的。

主觀評分：8分（滿分10分）

最終想想，我心里面給19款的福特F-150猛禽打的分數(shù)是8分。其中扣除的一分在新款整體并沒有什么改動，甚至動力性能還有所下降，其實要保持原來的性能參數(shù)甚至是提升性能，同時還滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，相信福特是完全可以做到的，但是福特卻才用了這種降低性能的簡單方式。剩下的一分，還是它皮卡定位以及現(xiàn)在處境的問題，終究來說還是歸類于小眾。

但是對于19款的福特F-150猛禽，我心里面其實還是很愿意給個高分的。畢竟它的氣場、空間、各項配置完全能夠滿足你對于一輛豪車的需求。

甚至當(dāng)你買一臺皮卡，要去野外撒野的時候，普通的你都會做一些強化或者是越野化的改裝。但這臺福特F-150猛禽，原廠就給你配備了越野輪胎、防脫圈輪轂、四驅(qū)模式、差速器鎖、拖車設(shè)定功能（可以合理合法去拖車的）、FOX高級別電動閥門調(diào)節(jié)的避震器、3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，還需要做這些多余的事？

說到最后，19款福特F-150猛禽究竟值不值得買。當(dāng)你在考慮值不值得買這問題的時候，首先應(yīng)該取決一個先前條件：有錢。當(dāng)你有充裕的預(yù)算，一個字：買。這款車絕對能給到你應(yīng)有的氣場以及強悍的越野體驗，這是那些SUV所達不到的。換句話說，你并沒有多出一輛50幾萬車子的預(yù)算，那么，這一切考慮都沒有意義。畢竟，沒有誰第一款車或者說想買以實際為主的家庭車型，而選擇一臺F-150猛禽的。

對了，現(xiàn)在19款F-150猛禽剛剛上市，是沒有什么優(yōu)惠政策的，而且在原本官方指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上還要再加價1萬元（當(dāng)然，這對于看上這款車的目標(biāo)群體來說，這都不是事）。