“QQ”想必大家都很熟悉，實話君說的可不是騰訊的聊天軟件QQ，而是汽車界內(nèi)大家熟知的“奇瑞QQ”。QQ車型作為奇瑞的起源，論資歷來說也算是奇瑞產(chǎn)品線里的元老，可奇瑞對這位元老可沒那么友好，這個曾經(jīng)在國內(nèi)大街小巷，進(jìn)出靈活、叱咤風(fēng)云、為我們帶來美好回憶的車型，伴隨著垂死掙扎的QQ3、QQ6、QQme等車型慘淡經(jīng)營后，已經(jīng)離開了我們的視野。

 

而最先主打微型車市場的奇瑞，不知是因為QQ系列車型利潤微薄，還是奇瑞嫌其定位太低端。作為有著上進(jìn)心的車企，奇瑞開始主攻國產(chǎn)B級乘用車領(lǐng)域，先后推出了東方之子、旗云、風(fēng)云等車型，這本無可厚非，可是雄心勃勃的奇瑞也沒想到，自己喜新厭舊的速度會這么快。上述產(chǎn)品銷量平平，奇瑞宛如“渣男”一般，不接受反饋、不改進(jìn)、不優(yōu)化，用完即甩，轉(zhuǎn)身推出自己引以為傲的奇瑞艾瑞澤系列。

可惜的是，艾瑞澤系列并沒有如奇瑞預(yù)期那樣引領(lǐng)市場銷量，反而慢慢也被市場所拋棄。那么，致使奇瑞跌落國產(chǎn)一線的艾瑞澤系列，實力到底如何呢？不妨和實話君一起來看看吧。說起艾瑞澤系列，不得不提奇瑞的旗艦轎車艾瑞澤7。艾瑞澤7的顏值與空間沒的說，其安全性也足以與同級別車型做比較，另外售價也完全符合這個級別價位區(qū)間。

 

可即便如此，奇瑞還是將艾瑞澤7扼殺在了自己的手里。不僅產(chǎn)品更新速度極其緩慢，每次小改款也毫無新意，都9102年了，艾瑞澤7的款式還停留在2016款，并且將近三年都沒有艾瑞澤7的最新消息，想必這款車型也是被奇瑞舍棄了。而與艾瑞澤7同年間推出的，還有一款艾瑞澤3，它的命運更慘淡了，上市不到兩年，我們就再也見不到這款車了。

到如今，作為奇瑞的心頭肉，艾瑞澤當(dāng)然也有后代，艾瑞澤5、艾瑞澤GX目前扛著奇瑞艾瑞澤系列的銷量大旗。不過，事實證明艾瑞澤系列的銷量也只是茍延殘喘罷了，而面對如此喜新厭舊的奇瑞，這兩款車還能存活多久，誰又知道呢？

 

再來說說奇瑞即將舍棄的系列，奇瑞瑞虎系列。為何這樣說？從瑞虎3到瑞虎5X，奇瑞也采用了雙子星的戰(zhàn)略，來面對市場的競爭。

 

可惜實際銷量并不理想，根據(jù)4月奇瑞的銷量數(shù)據(jù)圖我們可以得知，瑞虎3與瑞虎5X的銷量雙雙不過萬，在這個級別里，這樣的成績一定程度上可以說明奇瑞的戰(zhàn)略失敗。整個SUV的產(chǎn)品力僅僅依靠最新的瑞虎8來支撐。

曾經(jīng)，瑞虎車型作為早期自主品牌SUV產(chǎn)品，還是獲得了先發(fā)致勝的產(chǎn)品布局優(yōu)勢，近年來，隨著SUV車型在中國市場火爆異常，奇瑞本該守住這得之不易的疆土，奮力強化SUV產(chǎn)品線系列，然而，當(dāng)其他品牌拼盡氣力做大做強自身SUV產(chǎn)品的時候，奇瑞卻出現(xiàn)嚴(yán)重市場誤判，一意孤行、不遺余力的主推自己的艾瑞澤轎車系列，將瑞虎系列打入冷宮，結(jié)果到頭來卻是轎車實力不行，SUV也平平無奇，錯過了奇瑞品牌發(fā)展的最好時機，以至于目前處境著實尷尬。

奇瑞早期還有個響當(dāng)當(dāng)?shù)能囆汀皷|方之子”，不知你是否還記得，無奈落后的技術(shù)、粗糙的工藝和整體低下的產(chǎn)品力，讓其難以支撐起“東方之子”這樣充滿美好寓意的名字，隨即淡出市場，被人遺忘。

 

但是，眼看著自己的競爭對手吉利與長城都在發(fā)展自己的高端品牌產(chǎn)品，領(lǐng)克和WEY，不甘落后的奇瑞當(dāng)然也坐不住了，打造出高端定位的“星途”。

 

星途TX與TXL的售價為13-18萬元，星途所推出的首款車型無疑是想避開與WEY和領(lǐng)克形成直接競爭關(guān)系，不管怎么說，避免正面交鋒，才是奇瑞現(xiàn)在成功邁向高端的第一步。不過，奇瑞想做高端也不是第一次了，早年間的觀致品牌系列，還不是一樣叫好不叫座，到現(xiàn)在，大街上的能見度堪比邁凱倫。所以至于星途的銷量究竟會如何，實話君也很難保持樂觀。

 

至于曾經(jīng)的“東方之子”的奇瑞，緣何會淪落到如此境地，實話君認(rèn)為有以下三個原因：首先，市場調(diào)研結(jié)論錯誤，誤導(dǎo)了產(chǎn)品線布局發(fā)力。通俗易懂的來說，就是奇瑞過于盲目自信，表面上是市場宣傳不到位，其實是沒有汲取消費者們的反饋意見，沒有從市場需求著手。奇瑞只做自己需要的，而不管消費者們是否接受，倔強的奇瑞總是朝著自己判定的方向前進(jìn)，卻未曾想市場的并不認(rèn)可，銷量提升效果緩慢，甚至有一定程度的下滑。

 

其次，奇瑞在車型產(chǎn)品線布局上并不專注，就從現(xiàn)有的捷途、星途、艾瑞澤、瑞虎、觀致系列來說，在多品牌的戰(zhàn)略下，奇瑞很難有較大突破，或許奇瑞高估了自己的品牌實力，以至于造成現(xiàn)在吃不消的局面。多品牌的戰(zhàn)略拖垮了奇瑞的資金流，所以新出的車型總讓人感覺誠意不足，難以形成有效記憶點。久而久之，消費者們也把有限的注意力放到其他品牌更新的車型上了。

最后，也是由于多品牌戰(zhàn)略的影響，缺乏資金的奇瑞技術(shù)沉淀出現(xiàn)短板不足，面對百花齊放的車市競爭對手，缺乏核心技術(shù)競爭力的車企，難免會被逐漸淡忘甚至最終被淘汰。

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