按理說，新車型發(fā)布之后，

最傷心的就是老款車型的車主。

自己的車不但會(huì)進(jìn)一步貶值，

而且很多新科技、新技術(shù)的應(yīng)用，

也讓老車主心理癢癢。

不過，這個(gè)問題對(duì)于寶馬老1系車主而言，

完全不存在！

因?yàn)閯倓偘l(fā)布的全新寶馬1系，

簡(jiǎn)直太令人失望啦！

首先是這個(gè)造型：

國(guó)產(chǎn)偽寶馬1系大家都知道吧，

就是那個(gè)被成為最不寶馬的寶馬，

全新1系竟然和這個(gè)“偽寶馬”長(zhǎng)的一樣！

只是鼻孔順應(yīng)潮流變大了而已。

當(dāng)然，外觀只是見仁見智的事情，

大家自行看圖、自己判斷即可。

不過內(nèi)飾確實(shí)上了一個(gè)檔次。

畢竟，寶馬最近對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)還挺上心的。

中控屏比現(xiàn)款大了2.3英寸，達(dá)到了8.8英寸，

還可以選裝10.25英寸的屏幕。

首批車型包含兩款：118i與M135i。

118i采用1.5T，3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，

可選擇6速手動(dòng)和7速自動(dòng)變速箱。

M135i采用2.0T，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，

匹配8速自動(dòng)變速箱。

當(dāng)然，對(duì)于全新寶馬1系最大的槽點(diǎn)，

就是驅(qū)動(dòng)形式：前驅(qū)變后驅(qū)。

發(fā)動(dòng)機(jī)布局：縱置變成了橫置。

發(fā)動(dòng)機(jī)配備：六缸變成了四缸。

所以，六缸后驅(qū)鋼炮，徹底變成了歷史。

相信現(xiàn)款M135i與M140i車主，

已經(jīng)樂開了花。

愛車的殘值，估計(jì)長(zhǎng)時(shí)間都不會(huì)掉了。

當(dāng)然，更改驅(qū)動(dòng)形式后，

最大的好處就是空間和成本。

新1系車身尺寸為4319/1799/1434毫米，

與現(xiàn)款車型尺寸相比，

新一代車身長(zhǎng)度縮短了22毫米，

軸距短了20毫米。

車身寬度增加了34毫米。

犧牲后驅(qū)換來這些，值不值呢？

大家自己評(píng)判吧。

哦，還有成本。雖然制造成本變低，

但是范兒打賭，這省下的錢，

一定不會(huì)落到你口袋里。

至于對(duì)駕駛樂趣與操控感的損失，

這個(gè)就見仁見智了。

如果你覺得MINI操控好，

那么前驅(qū)1系的操控也可以好。

但是如果你認(rèn)為后驅(qū)才是硬道理，

那么還等什么，趕緊去4S買老款吧！

車有范兒原創(chuàng)，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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