對(duì)于越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，奔馳G級(jí)無(wú)疑是很多人的夢(mèng)想，但高高在上的價(jià)格讓大部分人只能望而卻步，真正擁有奔馳大G的只是少數(shù)，不過(guò)國(guó)內(nèi)廠商為了滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者的需求，紛紛推出外形酷似的國(guó)產(chǎn)大G車(chē)型。如今這一思路也被鈴木所采納，目前在中國(guó)臺(tái)灣市場(chǎng)上，鈴木已經(jīng)將神似奔馳大G的第四代吉姆尼上市并馬上準(zhǔn)備銷(xiāo)售，預(yù)售價(jià)相當(dāng)于18萬(wàn)元人民幣，如果這樣的車(chē)型來(lái)到國(guó)內(nèi)，會(huì)不會(huì)火爆？

其實(shí)，鈴木吉姆尼之前在國(guó)內(nèi)也是較為小眾的車(chē)型，不過(guò)隨著鈴木退出中國(guó)市場(chǎng)，新款吉姆尼也不會(huì)主動(dòng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，消費(fèi)者若想體驗(yàn)到，只能采用平行進(jìn)口的形式才行，目前中東版本的新款吉姆尼預(yù)售價(jià)為20萬(wàn)元，相比之前的車(chē)型還是貴了5萬(wàn)元左右，不過(guò)相比奔馳G級(jí)卻只是一個(gè)零頭。

之所以說(shuō)新款吉姆尼類(lèi)似于奔馳G級(jí)，主要就是它也采用了方方正正的復(fù)古外形設(shè)計(jì)，平直的線(xiàn)條也讓吉姆尼硬派氣質(zhì)盡顯，復(fù)古的圓形頭燈很接近于奔馳G級(jí)的造型，而豎條進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)又類(lèi)似于Jeep家族車(chē)型的風(fēng)格，總之，新款吉姆尼的前臉結(jié)合了眾多硬派越野車(chē)的造型，集多家特征于一體。

來(lái)到側(cè)面，新款吉姆尼的長(zhǎng)寬高尺寸分別為3645*1645*1705mm，相比舊款車(chē)型，新款吉姆尼長(zhǎng)度減少了50mm，寬度增加了45mm，而高度保持不變，整體視覺(jué)效果更加寬，減少的車(chē)身長(zhǎng)度也更適合于越野路況。另外短前后懸的設(shè)計(jì)、210mm的最小離地間隙，加上36度的接近角、50度的離去角，這些硬指標(biāo)都賦予了吉姆尼不遜色于豐田普拉多的越野能力。

另外，這臺(tái)展車(chē)的輪拱也較為突出體現(xiàn)了硬派特質(zhì)，并采用了塑料材質(zhì)。15英寸鋁合金輪轂搭配195寬度的普利司通輪胎，雖然規(guī)格并不出眾，但較為厚實(shí)的輪胎壁用于越野確實(shí)比較合適。

來(lái)到車(chē)尾，新款吉姆尼采用了外掛式全尺寸備胎，這一書(shū)包造型加上側(cè)開(kāi)尾門(mén)的結(jié)構(gòu)，也符合硬派越野車(chē)的特征，尾燈被安置在后保險(xiǎn)杠上，更多平直的線(xiàn)條也更符合其硬朗特質(zhì)。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，新款吉姆尼的內(nèi)飾風(fēng)格依然以實(shí)用為主，層次感分明區(qū)域較多，除了銀色的空調(diào)出風(fēng)口裝飾條外，內(nèi)飾幾乎都是大面積黑色塑料材質(zhì)包裹，另外副駕駛位還有可供乘客固定身體的扶手設(shè)計(jì)，這對(duì)于越野車(chē)來(lái)說(shuō)也是不可或缺的重要設(shè)計(jì)。

另外，新款吉姆尼的中控觸屏尺寸也不錯(cuò)，但只是中高配車(chē)型專(zhuān)屬，低配車(chē)型只有單碟CD機(jī)，另外還采用了較為常見(jiàn)的機(jī)械式手剎、機(jī)械式排擋桿和四驅(qū)模式切換擋桿，對(duì)于吉姆尼來(lái)說(shuō)，可靠實(shí)用才是第一位的，豪華精致則與它不沾邊，不過(guò)這輛展車(chē)采用了三幅式多功能方向盤(pán)，還用真皮材質(zhì)加以包裹，質(zhì)感不會(huì)顯得太過(guò)簡(jiǎn)樸。

空間方面，對(duì)于1.78米身高的駕乘者來(lái)說(shuō)，新款吉姆尼的前后排頭部空間都超過(guò)了1拳，而后排腿部空間為4指，而且后排座椅很簡(jiǎn)陋，椅面較薄坐墊長(zhǎng)度也較短，中央地臺(tái)凸起較為明顯，而且雖然車(chē)身橫向?qū)挾入m然增加了45mm，但還是顯得不足，只適合2名乘客短時(shí)間乘坐。

另外，這臺(tái)新款吉姆尼展車(chē)并未帶有電動(dòng)天窗這一舒適性配置，而后備廂常規(guī)容積也只有377L，后排座椅支持按比例放倒，雖然容積表現(xiàn)一般，但配備了收納盒、12V 電源接口等功能還是比較實(shí)用的。

動(dòng)力方面，新款吉姆尼沒(méi)有繼續(xù)采用第三代車(chē)型上動(dòng)力表現(xiàn)偏弱的1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了一臺(tái)最大功率為75Kw、最大扭矩為130Nm的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，總體表現(xiàn)比之前車(chē)型進(jìn)步不少，不過(guò)還是匹配一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱，官方百公里平均油耗為6.9L。

底盤(pán)方面，吉姆尼采用了非承載式車(chē)身且配備了大梁，整體剛性相比城市SUV更加出色，不過(guò)前后懸架均為3連桿固定式懸吊非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，相比獨(dú)立懸架在舒適性上遜色不少，但是賦予了吉姆尼更加強(qiáng)勁的越野能力，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可在兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)之間切換，其中在低速四驅(qū)模式下，吉姆尼配備的電子式限滑差速器能夠在輪胎打滑時(shí)，及時(shí)對(duì)空轉(zhuǎn)輪上的剎車(chē)施予力道，有效提升脫困能力，因此從本質(zhì)上看，吉姆尼的硬派越野特征還保留著，依然是一臺(tái)能夠自如進(jìn)出藏區(qū)的越野利器。

綜上所述，第四代鈴木吉姆尼的外形更加硬派陽(yáng)剛，接近于奔馳G級(jí)的造型也讓它有著成為經(jīng)典車(chē)型的潛質(zhì)，更出色的動(dòng)力輸出和強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，也讓它的應(yīng)付非鋪裝路面更加從容自如，而且小體型、短前后懸的優(yōu)勢(shì)讓它的通過(guò)性超過(guò)了豐田普拉多這一越野利器，對(duì)于很多越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，新款吉姆尼的產(chǎn)品力表現(xiàn)更加吸引人。

不過(guò)，由于鈴木廠商的原因，目前新款吉姆尼只能通過(guò)平行進(jìn)口渠道才能買(mǎi)到，而且20萬(wàn)元的價(jià)格也比舊款車(chē)型貴了一點(diǎn)，雖然外形經(jīng)典復(fù)古，但是相比很多國(guó)產(chǎn)硬派越野車(chē)，裝載物品或者成員的實(shí)用性欠佳，再加上平行進(jìn)口車(chē)型在售后方面的局限，所以新款吉姆尼的市場(chǎng)前景依然不被看好，在國(guó)內(nèi)依然會(huì)是少數(shù)越野愛(ài)好者的小眾之選。