眾所周知，今年是斯柯達(dá)的品牌年，在“創(chuàng)造驚喜無限”的全新品牌主張的引領(lǐng)下，其品牌載譽(yù)度正在走向下一個高峰，尤其是在國內(nèi)最為火熱的SUV市場，其所布局的“柯家兄弟”陣營（即柯迪亞克GT、柯迪亞克、柯珞克、柯米克）更是覆蓋了10萬-27萬價格區(qū)間不同的細(xì)分市場，而這也是斯柯達(dá)在全球范圍內(nèi)提供SUV車型數(shù)量最多的單一市場，可見其對中國市場的重視以及對中國消費(fèi)者喜好的重視。

雖說此次堂姐僅試駕了柯迪亞克GT，但對其扎實(shí)的駕駛質(zhì)感，以及源自德系車嚴(yán)謹(jǐn)優(yōu)越的做工自然沒話說。

如果說你有幸到過瀘沽湖，必然對其蜿蜒曲折的盤山公路有所了解，若說沒有一臺可靠的車或過硬的駕駛技術(shù)，到瀘沽湖自駕肯定不是一次良好的旅行體驗(yàn)，早前堂姐也有所擔(dān)心，但當(dāng)真正駕駛著柯迪亞克GT在環(huán)湖公路、山路以及非鋪裝路面上肆意馳騁時，才發(fā)現(xiàn)其所展現(xiàn)的動力性能以及越野范兒都相當(dāng)優(yōu)越，足以應(yīng)對一切復(fù)雜路況。

不負(fù)GT之名，柯迪亞克GT所搭載的EA888系列2.0T發(fā)動機(jī)+7速DSG雙離合變速箱的動力組合，可實(shí)現(xiàn)162kW最大功率，350N·m的峰值扭矩，行駛在瀘沽湖環(huán)湖公路上時，它的加速性以及動力表現(xiàn)都比另外幾款車更為優(yōu)越，尤其是切換至S擋之后，動力輸出更為直接，會有種開賽車的感覺，不足7秒的百公里加速，完全能將同行車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后；若說需要并線超車，只需稍踩油門就能輕松搞定。

此外，新車還配備四驅(qū)系統(tǒng)和OFF ROAD越野模式，讓難得在非鋪裝路段開車的堂姐也假意過了一把“越野癮”，在面對一些碎石小路、斜坡陡路等極限路況時，柯迪亞克GT都能輕松應(yīng)對，并且得益于其底盤的精準(zhǔn)調(diào)校，也使得車輛濾震效果極佳，在顛簸路段回彈干脆，沒有多余的震動感，即便落坐后排，堂姐作為一個女生也沒有感到任何不適，可以說柯迪亞克GT的整體調(diào)校在舒適性和運(yùn)動性都有所兼顧。

至于車內(nèi)NVH抑制，由于此次試駕路段的限制，我們行車時速并不算高，但就實(shí)測來說，柯迪亞克GT車內(nèi)靜謐性還是做得相當(dāng)出色的，包括碾壓碎石路的胎噪以及發(fā)動機(jī)的轟鳴聲都能很好的隔絕在車外。

看到這里，或許你們會說此次堂姐開著柯迪亞克GT環(huán)游瀘沽湖并沒有真正體驗(yàn)到自駕游的精髓，沿途窗邊的風(fēng)景都沒能好好觀賞一番，而事實(shí)上，在提前觀望前方的美景時，堂姐偷偷開啟了ACC自適應(yīng)巡航等輔助駕駛系統(tǒng)，將跟車前行全權(quán)交由柯迪亞克GT自行操作，而堂姐只需觀察行進(jìn)道路的情況便可，這樣不僅能放松之前高度緊張的神經(jīng)，還能盡情享受這即將插肩而過的沿途美景，可謂是一舉兩得。

此外，當(dāng)你看膩了窗邊風(fēng)景后，還可以與柯迪亞克進(jìn)行人機(jī)交互，只需一句“你好，斯柯達(dá)”，便可沉迷在互聊之中，并且還可樂享音樂、導(dǎo)航等娛樂與實(shí)用兼?zhèn)涔δ?，尤其是所搭載的高德地圖可進(jìn)行實(shí)時更新，智能躲避城市擁堵，提供全天候無盲區(qū)的最佳路線導(dǎo)航，輕松預(yù)知山路彎道，奔向下一個景點(diǎn)完全SO EASY。