日前，寶馬官宣了全新一代1系兩廂版以及M135i車型的官圖（藍(lán)色車型為M135i），這款兩廂小鋼炮基于前驅(qū)平臺打造，而頂配M135i 車型將配備四驅(qū)系統(tǒng)。作為第三代1系車型，新車采用了FAAR前驅(qū)平臺打造，可以看成是UKL平臺的升級版本。因?yàn)槠脚_的更新升級，新車相比上一代車型帶來了許多的變化。

據(jù)悉，新一代1系將會在9月份開幕的法蘭克福車展上正式發(fā)布。噢對了，提醒一下大家這可不是中國特供版。

外觀造型方面，采用全新的車身比例和線條設(shè)計(jì)。一眼看過去最明顯的就是前臉大鼻孔的家族式設(shè)計(jì)，與寶馬新推出的其他車型一樣，新車帶有一個(gè)擴(kuò)大的前格柵，標(biāo)志性的雙腎現(xiàn)在在中間相遇，而不是像以前那樣分開，更大的鼻孔"瞪"著你，前臉也變得更具攻擊性。重新設(shè)計(jì)的前大燈比以前更加時(shí)尚，使1系與最新的寶馬家族式設(shè)計(jì)保持一致。前保險(xiǎn)杠有多種設(shè)計(jì)，其中最具運(yùn)動范兒的當(dāng)然是為帶有M字母的M135i xDrive所保留。

新車尾部設(shè)計(jì)較為簡潔和低調(diào)?？梢赃x裝全LED尾燈，“L”型也是寶馬家族式設(shè)計(jì)。在底部，該車使用的單排氣設(shè)計(jì)，而M135i xDrive進(jìn)一步升級為雙邊共兩出設(shè)計(jì)，更粗大的排氣口，說明直徑有所提升。

寶馬在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的努力，一向是被消費(fèi)者"無視"的。當(dāng)全新3系的設(shè)計(jì)語言獲得大家的一致好評后，自然而然地就下放到了全新1系上。 新車提供全液晶式儀表，這兩塊屏幕的尺寸都是10.25英寸。同時(shí)提供全彩色的9.2英寸抬頭顯示系統(tǒng)選裝。當(dāng)然，國產(chǎn)1系三廂版所不具備的“大雞腿”檔把，也出現(xiàn)在全新1系上。

車身尺寸方面，分別達(dá)到了4319/1799/1434mm，軸距為2670mm，相比上一代車型更短、更寬、更高。在習(xí)慣被加L的年代中，反其道而行的寶馬1系，是不是讓人很意外？發(fā)動機(jī)艙的長度變得更短，換來更大的車廂，以擴(kuò)充車內(nèi)空間。寶馬官宣新車針對后排腿部空間增加33mm，后排頭部空間將比現(xiàn)款車型增加19mm。PS：大面積Alcantara材質(zhì)的座椅，看得我口水直流!

動力部分，118i車型將搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩220N·m，匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

另一款車型就是M135i xDrive，搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為306馬力，峰值扭矩為450N·m，匹配8速自動變速箱，并搭載四驅(qū)系統(tǒng)。作為旗艦車型，其0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8秒。值得一提的是，官方在11月還會提供M Performance套件，使其0-100km/h加速時(shí)間進(jìn)一步提升到4.7秒。當(dāng)然了，為M Performance套件花上些銀兩，不僅僅是為了這0.1秒的提升，更多的是帶來視覺效果上的滿(B)足(ge)。

介紹了這么多，你是否會吐槽：說到底還不是個(gè)前驅(qū)車？！據(jù)悉，新一代1系搭載寶馬i3車型上的ARB技術(shù)，與發(fā)動機(jī)控制單元相連，能與DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，可降低前驅(qū)車過彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足的狀況，減少起步打滑、提高其牽引力控制能力。

寶馬官宣表示，這套系統(tǒng)還能讓新車的動力響應(yīng)速度比常規(guī)前驅(qū)燃油車型快三倍。除了ARB，新車還將配備橫擺力矩分配（BMW Performance Control）技術(shù)，可以通過剎車系統(tǒng)的參與來穩(wěn)定車輛的牽引力和橫向平衡。

正如寶馬1系項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Jochen Schmalholz所說，全新一代寶馬1系全新前驅(qū)平臺帶來好處顯而易見，更大更舒適的乘坐空間，更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，操控方面也不用擔(dān)心，寶馬對于解決這個(gè)問題投入很大，致使全新1系開起來更像一款后驅(qū)車，因此不要糾結(jié)沒有后驅(qū)。并且安全和科技配置得以下放，包括寶馬新款7系上最新的倒車輔助系統(tǒng)，寶馬希望1系能夠吸引更加年輕的用戶。

寶馬全新1系擁有如此多高科技的加持及作出諸多改變，目的就是盡可能地讓這輛前驅(qū)車開起來不像前驅(qū)，我也相信寶馬有這個(gè)能力去將它的駕控調(diào)校地更好。首先說明我沒有"人身攻擊"你的意思，對不起，如果有條件的話，對于BMW我還是會選擇多一缸的后驅(qū)。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

? 撰稿人 | 梁位鈞

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