國內(nèi)的緊湊家轎市場一直都是以德日兩系的合資品牌作主導(dǎo)，軒逸、雷凌以及卡羅拉這三款日系車是這是市場中比較有代表性的車型，都具備耐用省油的特點(diǎn)，很多消費(fèi)者經(jīng)常在這三者之間糾結(jié)，恰逢這三款車型都將在今年改款上市，那么全新改款換代的這日系三杰又有什么亮點(diǎn)？選擇哪款更適合？今天就來對比下。

首先是外觀方面

全新軒逸在前段時間的上海車展中正式亮相，外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了大刀闊斧的改變嗎，前臉使用了家族式的v-motion設(shè)計語言，V字形的前臉使用鍍鉻進(jìn)行包裹，內(nèi)部由點(diǎn)陣式鍍鉻構(gòu)成，并且與兩側(cè)修長鋒利的大燈組相連，一體感非常的強(qiáng)，充滿了戰(zhàn)斗氣息。側(cè)面D柱加入了一塊黑色小裝飾板，營造了半懸浮的視覺效果，全新的多幅式輪轂頗具氣勢，整體造型看上去更像是小號天籟

雷凌在5月20號那天正式上市，整體造型是基于美規(guī)卡羅拉打造的，同時也是繼CHR、凱美瑞之后的第三款誕生于TNGA架構(gòu)的車型。新車的整體設(shè)計采用了Shooting robust的設(shè)計理念，前臉延續(xù)了舊款的梯形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)凸起的翼子板設(shè)計的非常突出夸張，搭配修長鋒利的大燈組整體比老款顯得更年輕更動感，淋漓盡致的把TNGA架構(gòu)的家族語言體現(xiàn)了出來，整體比老款車型更具運(yùn)動感。

由于全新一款的卡羅拉還沒有正式上市，所以這里就拿了現(xiàn)款在售的卡羅拉來進(jìn)行對比；

現(xiàn)款卡羅拉的外觀造型還是比較年輕的，兩側(cè)大燈組由一條鍍鉻裝飾條進(jìn)行銜接，這也是豐田的家族設(shè)計語言，下方導(dǎo)流槽區(qū)域的設(shè)計造型比較夸張，7字型的樣式給人一種充滿戰(zhàn)斗氣息的感覺，側(cè)面的線條比較流暢，上揚(yáng)的腰身線看上去比較年輕。

小結(jié)：軒逸與雷凌的車型外觀都進(jìn)行了翻天覆地的改變，全都比上一代車型更時尚動感，全新軒逸有天籟的影子，而雷凌有凱美瑞的影子，個人更喜歡全新一代的雷凌，前臉更具戰(zhàn)斗氣息，充滿了運(yùn)動感，更符合年輕人的審美要求。

內(nèi)飾對比

全新軒逸的內(nèi)飾給人眼前一亮的感覺，環(huán)抱式的中控布局強(qiáng)化了駕駛者的駕駛欲望，懸浮式的中控屏符合當(dāng)下潮流，為車內(nèi)增添了幾分科技感，下方的三個圓筒式出風(fēng)口搭配座椅棱形的縫制工藝進(jìn)一步加強(qiáng)了車內(nèi)的運(yùn)動氛圍，此外鮮艷的內(nèi)飾色調(diào)也讓軒逸的內(nèi)飾變得更年輕，賦予了車內(nèi)更濃厚的青春氣息

雷凌的內(nèi)飾之前都是被吐槽的，但這一代明顯發(fā)生了質(zhì)的變化，中控屏從嵌入式變成了懸浮式設(shè)計，時尚感得到了提升，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口還加入了鍍鉻加以裝飾，精致感與一體感得到了體現(xiàn)，全新雷凌的內(nèi)飾比上一代更具年輕的氣息。值得一提的是雷凌科技版的中控屏是一塊大尺寸的豎式中控屏，看上去將更有科技感，

現(xiàn)款卡羅拉的內(nèi)飾比較中規(guī)中矩，整體設(shè)計在如今看來已經(jīng)有點(diǎn)過時，很多自主品牌的內(nèi)飾都要比卡羅拉的好看，車內(nèi)使用大量的搪塞材質(zhì)，談不上太豪華，但也不會掉檔次。

小結(jié)：軒逸與雷凌、卡羅拉的內(nèi)飾對比的話，個人會更偏向于全新軒逸的內(nèi)飾，新軒逸的內(nèi)飾設(shè)計更有運(yùn)動感，空調(diào)出風(fēng)口、環(huán)抱式布局、三幅式平底方向盤這些設(shè)計都明顯更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味。

尺寸對比

通過上圖的對比看到，卡羅拉與雷凌這兩兄弟的車身尺寸相差不大，現(xiàn)款卡羅拉的高度略有優(yōu)勢，但是軒逸的長寬與軸距明顯更加出色，軒逸一直以來都是以空間大著稱，全新軒逸的尺寸依然延續(xù)了這個優(yōu)良傳統(tǒng)。

配置對比

全新軒逸作為CMF-CD平臺打造的首款量產(chǎn)車，在“日產(chǎn)智行”戰(zhàn)略下升級了智能科技領(lǐng)域。新車將搭載IFCW超視距碰撞預(yù)警，變道盲區(qū)預(yù)警、車道偏離預(yù)警、以及智能疲勞駕駛預(yù)警等系統(tǒng)。

而全新雷凌全系標(biāo)配：八安全氣囊、TMPS電子胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等，各種主被動安全配置給予了車主一個越級的享受，全新雷凌已經(jīng)擁有接近L2級別的自動駕駛配置了。此外全新雷凌在智能科技配置上也大幅度提升，雷凌引入了豐田最新的車機(jī)系統(tǒng)，中控屏、液晶儀表盤以及10.8寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)三屏實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)，信息同步顯示，還支持語音控制系統(tǒng)，可通過遠(yuǎn)程操縱車輛等。

而現(xiàn)款卡羅拉的配置顯得比較寒酸，倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、天窗、自動空調(diào)這些通通都不是標(biāo)配。

配置方面一直都是豐田兩兄弟占優(yōu)，上一代軒逸沒有全系搭載ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)一直被人吐槽，這次全系軒逸或?qū)⒌玫礁纳?，但是總體來說還是全新的雷凌配置比較豐富，整體得到了一個質(zhì)的飛越。

動力對比

新軒逸照樣繼續(xù)使用的是直列四缸的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力126pS，最大扭矩154牛米，并匹配的是日產(chǎn)千篇一律的CVT變速箱，底盤方式還是前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)

全新雷凌燃油版車型將搭載1.2T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為85kw（116PS）峰值扭矩185牛米，匹配CVT變速箱，滿足國六排放，工信部公布的綜合油耗為百公里5.6K

全新雷凌雙擎車型將搭載經(jīng)過升級的1.8L混動系統(tǒng)，由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣、雙電機(jī)、混動專屬E-CVT變速箱以及電池組構(gòu)成，發(fā)動機(jī)最大馬力為99PS，綜合功率為136PS。值得一提的是全新雷凌還搭載同級罕見的獨(dú)立雙叉臂式后懸架，在保持舒適性的基礎(chǔ)上，調(diào)校更強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣，進(jìn)一步提升行車穩(wěn)定性和駕乘舒適性

卡羅拉燃油版搭載1.2T/1.6L發(fā)動機(jī)，其中1.2T發(fā)動機(jī)最大功率為85kw（116PS）峰值扭矩為185牛米，匹配CVT變速箱，這個動力組合與全新雷凌的1.2T保持一致。

卡羅拉雙擎版搭載的是1.8L+單電機(jī)動力組合，匹配E-CVT變速箱。底盤方面是前麥弗遜獨(dú)立懸架后扭力梁非獨(dú)立懸架。

小結(jié)：動力系統(tǒng)方面明顯是全新雷凌更有優(yōu)勢，燃油機(jī)與混動車型兩者動力組合滿足消費(fèi)者的多種選擇。

總結(jié)：在上一年，軒逸以467638輛的銷量奪得A級市場的銷量冠軍，成為名副其實(shí)的銷量王，緊跟其后的是朗逸與卡羅拉，通過對比，可以發(fā)現(xiàn)豐田兩兄弟的性價比更高，但是至于銷量不如軒逸的話是因?yàn)檐幰莸慕K端售價更低，全新雷凌已經(jīng)在前幾天上市，而軒逸將在七月份上市，全新卡羅拉將在八月份上市，值得一提的是全新卡羅拉的外觀變得更加鋒芒更加有年輕氣息，其動力系統(tǒng)與配置應(yīng)該將與全新雷凌保持一致，總的來說這三款車型都各有千秋，如果這三款車型的售價都差不多的話，我大概會選擇卡羅拉，那么你呢？又會選擇哪一款呢？