龐青年可能做夢(mèng)也沒想到，自己會(huì)以這樣一種方式一夜之間走紅，成為全國(guó)人民“群嘲”的對(duì)象。

盡管龐青年言之鑿鑿，自己的“水解制氫”項(xiàng)目已經(jīng)投資幾十個(gè)億，沒有花政府一分錢，是真正的高科技、前沿技術(shù)。

但從資深專家到普通網(wǎng)友幾乎沒有人相信龐青年的說辭，大家都把這個(gè)項(xiàng)目與二十年前的水變油劃等號(hào)，認(rèn)為龐青年是“騙子”，地方政府和龐青年的合作另有隱情。

當(dāng)然，“水解制氫”項(xiàng)目引發(fā)公眾群嘲除了事件本身過于荒謬之外，龐青年個(gè)人的“劣跡”也加劇了公眾對(duì)這一事件的反感。

2009年，龐青年公開表示，要在濟(jì)南、泰安、連云港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等地投資興建十大生產(chǎn)基地，總投資計(jì)劃444億元，但這些項(xiàng)目無一例外都以爛尾告終，鄂爾多斯市政府還以詐騙罪報(bào)案起訴青年汽車。2017年8月，青年蓮花汽車正式宣布破產(chǎn)。天眼查顯示，青年汽車的司法風(fēng)險(xiǎn)高達(dá)641項(xiàng)，龐青年也已被法院列為失信被執(zhí)行人以及被列為限制消費(fèi)人員。2017年2月4日，金華青年汽車還因騙補(bǔ)被工信部行政處罰。

但就是這樣一個(gè)“劣跡斑斑”的官司不斷、詐騙、停產(chǎn)、破產(chǎn)清算各種負(fù)面消息不斷的企業(yè)，卻仍然是不少政府的座上賓。除了南陽之外，鄧州、如皋等地都和青年汽車就氫能源汽車項(xiàng)目簽署了合作協(xié)議。

為什么這些地方政府的領(lǐng)導(dǎo)幾乎無視青年汽車之前的劣跡，仍然前赴后繼地往青年汽車的”坑“里跳呢？我們來看青年汽車南陽項(xiàng)目的概述：該項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)能為30萬臺(tái)新能源車，預(yù)計(jì)2020年建成投產(chǎn)，利稅超百億，可增加1000多個(gè)就業(yè)崗位。這對(duì)于原本以農(nóng)業(yè)為主要產(chǎn)業(yè)的南陽來說，無異于一塊唐僧肉，尤其在國(guó)家大力支持新能源產(chǎn)業(yè)的背景下，這塊唐僧肉更加誘人。至于各種背景調(diào)查，誰還沒個(gè)黑歷史呢？

如果因?yàn)辇嬊嗄甓啻魏鲇飘?dāng)?shù)卣鸵虼巳ベ|(zhì)疑、嘲笑他，顯然是不公平的。因?yàn)?，在這波新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大潮中，龐青年并不是唯一一個(gè)，也不是最后一個(gè)。一個(gè)龐青年倒下去，更多的龐青年會(huì)站起來。

簡(jiǎn)單舉幾個(gè)例子。

譬如2018年4月，比速汽車在南充嘉陵區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園投資120億元，打造第二生產(chǎn)基地，項(xiàng)目占地3000余畝，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)到30萬輛整車及20萬套核心零部件，年產(chǎn)值將達(dá)到400億元，力爭(zhēng)在2020年建成投產(chǎn)。此后三個(gè)月不到，銀翔汽車及汽車相關(guān)公司就發(fā)布了一份《關(guān)于公司停工待產(chǎn)的通知》，到現(xiàn)以，比速汽車生產(chǎn)、銷售都已經(jīng)全部陷入停滯狀態(tài)。南充的那個(gè)120億的項(xiàng)目，雖然廠房已經(jīng)建成（主要由政府投資），但后續(xù)就沒了后續(xù)。

再譬如命運(yùn)多舛的觀致汽車，姚振華入主觀致之后，其就提出了百萬千億的新能源產(chǎn)業(yè)園計(jì)劃，陸續(xù)在杭州、昆明、廣州和西安四地興建新能源車生產(chǎn)基地，總產(chǎn)能超過230萬輛，累計(jì)投資將超過1000億。但據(jù)媒體現(xiàn)場(chǎng)考察，寶能的這些新能源基地，基本都處于停滯狀態(tài)。

影響更大的則是樂視汽車，2016年8月，樂視汽車宣布與浙江省達(dá)成合作，樂視超級(jí)汽車工廠項(xiàng)目將正式落戶中國(guó)浙江省湖州市，該項(xiàng)目投資總額達(dá)到200億人民幣，未來將打造超級(jí)汽車工廠和超級(jí)汽車生態(tài)小鎮(zhèn)在內(nèi)的樂視汽車生態(tài)圈。到今天，樂視汽車早已成了明日黃花，這個(gè)項(xiàng)目自然也不了了之。

再譬如頻頻傳來負(fù)面消息的奇點(diǎn)汽車，銅陵市政府就是其幕后的大金主，銅陵市長(zhǎng)倪玉平表示，投資奇點(diǎn)汽車是為了加快銅陵市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐，這一說法也幾乎代表了所有投資新能源汽車的地方政府的觀點(diǎn)。

再譬如在4月份只賣了70車的新特汽車，前不久就與重慶長(zhǎng)壽高新區(qū)簽約，投資約40億元建設(shè)年產(chǎn)12萬輛純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)項(xiàng)目，未來12萬輛車賣給誰？能否活到項(xiàng)目建成投產(chǎn)的那一天，都是個(gè)問號(hào)。

再譬如剛剛收購(gòu)野馬汽車，原本只是生產(chǎn)低速電動(dòng)汽車的雷丁汽車，日前也高調(diào)宣布在陜西咸陽投資200億元，分兩期建成年產(chǎn)60萬輛新能源汽車的生產(chǎn)線。

類似的例子舉不勝舉，不僅僅是傳統(tǒng)汽車，造車新勢(shì)力們的背后更是與地方政府有著千絲萬縷的聯(lián)系。有媒體統(tǒng)計(jì)，最高的政府投資在新勢(shì)力總工廠投資占比接近40%。

數(shù)據(jù)顯示，僅僅2018年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到1100 萬輛，而2018年全國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量也僅2235.1萬輛，1100萬輛的新能源汽車產(chǎn)能要到哪一年才可能消耗完，又有多少產(chǎn)能會(huì)打水漂？

對(duì)于地方政府來說，他們?yōu)槭裁慈绱税V迷新能源汽車，在已經(jīng)有不少失敗先例的情況下仍然對(duì)新能源汽車前仆后繼，關(guān)鍵就是新能源車企給地方政府畫了個(gè)大餅，能夠帶動(dòng)當(dāng)?shù)谿DP增長(zhǎng)，帶來就業(yè)。

此次青年汽車“水解制氫”項(xiàng)目引發(fā)公眾廣泛關(guān)注，也給相關(guān)部門和地方政府提了個(gè)醒，新能源汽車項(xiàng)目不是唐僧肉，一不小心還會(huì)變成雞肋，食之無味，棄之可惜，還有可能會(huì)成為一個(gè)巨大的坑，給地方經(jīng)濟(jì)和政府公信力帶來巨大的傷害。

所以，不要再罵龐青年了，我們應(yīng)該反思的是，新能源汽車市場(chǎng)還有多少“龐青年”們？我們要避免的是，一個(gè)龐青年倒下去，更多的龐青年們站起來。

南懷瑾先生說過，好事被壞人利用起來，是非常可怕的，新能源汽車對(duì)于保護(hù)地球，對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，都是非常關(guān)鍵的戰(zhàn)略布局。如果我們現(xiàn)在還在浪費(fèi)資源，投機(jī)倒把，不培養(yǎng)幾個(gè)像華為一樣真正強(qiáng)大的汽車企業(yè)，未來的某一天，中國(guó)汽車企業(yè)再像華為一樣遭遇霸凌的時(shí)候，真的會(huì)連還手的功力都沒有。

就像5月23日，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)在《中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》發(fā)布會(huì)暨中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與政策研討會(huì)上說的一樣：“汽車企業(yè)中還沒有華為，我們的汽車企業(yè)還輪不上美國(guó)來打，不夠格，不用打。”“很多企業(yè)吹牛很厲害，戰(zhàn)略上都是很浮的東西?！?/p>

那么，到底是誰放任龐青年們吹牛？又是誰真的相信了龐青年們這些"一捅就破“的牛皮？為什么會(huì)相信？這個(gè)顯然更值得我們反思。