【有車以后 實(shí)拍】自從第二代正式國產(chǎn)以來，到現(xiàn)在的第五代，奧德賽憑借著出色的性能與舒適性表現(xiàn)，深受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。4月29日，奧德賽銳·混動(dòng)正式上市，搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，售價(jià)22.98-32.38萬元，目前新車已經(jīng)到店，接下來通過實(shí)拍來了解下。

外觀

外觀方面，奧德賽銳·混動(dòng)依舊是沿用“Solid Streamline”設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀輪廓與普通版基本一致，但在前臉、包圍等細(xì)節(jié)上，則突出表達(dá)了自我的個(gè)性。

車頭采用日本本土Absolute運(yùn)動(dòng)版的前臉設(shè)計(jì)，中網(wǎng)向下延伸，視覺效果上更加動(dòng)感。

車身尺寸上，奧德賽銳·混動(dòng)要比普通版大些許，長(zhǎng)寬高分別為4847*1820*1702（1712）mm，保持一樣的2900mm軸距。

車尾方向看，奧德賽銳·混動(dòng)變化并不大，最明顯的區(qū)別就是車尾的HYBRID標(biāo)識(shí)和包圍上的兩條鍍鉻條。

內(nèi)飾

奧德賽銳·混動(dòng)在內(nèi)飾樣式上改變并不大，基本維持了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，帶著濃郁的日系MPV風(fēng)格，實(shí)用而不失檔次。

儀表盤與普通版有所不同，左側(cè)的轉(zhuǎn)速表被電能狀態(tài)表取代。

中控屏幕為8英寸觸屏，屏幕左側(cè)為實(shí)體按鍵，比起普通版的虛擬按鍵要容易操作。車機(jī)內(nèi)置系統(tǒng)支持藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航等功能，同時(shí)實(shí)拍車型支持360度全景影像。

座椅采用皮質(zhì)包裹，軟硬適中，舒適度是不錯(cuò)的，第二排獨(dú)立座椅與艾力紳相同的款式，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)與座椅加熱，還配備有小桌板。

空調(diào)系統(tǒng)則可分區(qū)控制，調(diào)節(jié)面板采用觸摸按鍵設(shè)計(jì)，雖說科技感十足，但實(shí)際操作需要適應(yīng)下。在高配車型上，后排還配備有獨(dú)立空調(diào)。

空間

奧德賽銳·混動(dòng)在內(nèi)部空間上與普通版并沒太大差異，根據(jù)170身高的體驗(yàn)者實(shí)測(cè)，坐進(jìn)第二排，頭部有2拳余量，調(diào)整至最后卡位，有很大的膝部空間，而調(diào)整至最前卡位時(shí)，則剩下兩指余量。座椅寬大舒適，且有多樣化的調(diào)節(jié)方式，中央地板完全平坦，但通往第三排的過道寬度稍窄。

第三排空間亦有不錯(cuò)的表現(xiàn)，第二排座椅調(diào)節(jié)至正常坐姿位置后，第三排的膝部與頭部空間也都有不小的余量，日常居家抑或長(zhǎng)途出行坐乘是沒問題的。除此以外，頭頂還有一塊天窗，提高了后排的采光率。

日常儲(chǔ)物空間亦有不少，可以滿足置物需求。實(shí)拍的高配版本車型有4個(gè)USB接口，分別是前排2個(gè)與后排2個(gè)。

即使是滿載的前提下，后備廂空間表現(xiàn)也算是不錯(cuò)，而在第三排座椅放倒后，可以將空間進(jìn)一步拓展。

動(dòng)力&底盤

奧德賽銳·混動(dòng)搭載的是與雅閣銳·混動(dòng)相同的本田LFB11型2.0升帶阿特金森循環(huán)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)有高達(dá)40.6%的熱效率，最高可輸出功率為107千瓦（146馬力），最大扭矩為175牛米。同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)符合國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

奧德賽銳·混動(dòng)搭載的本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)有純電、混合動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)直連三種驅(qū)動(dòng)模式，系統(tǒng)綜合功率為158千瓦（215馬力），電動(dòng)機(jī)最大扭矩為315牛米。電池組放置在第一排座椅下，取代了普通版的備胎位置。

與動(dòng)力匹配的是E-CVT電子無級(jí)變速器。

奧德賽銳·混動(dòng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，為前置前驅(qū)形式。

總結(jié)

在排放標(biāo)準(zhǔn)與油耗數(shù)據(jù)日益被消費(fèi)人群所重視的當(dāng)前，奧德賽銳·混動(dòng)的推出無疑是給自己的品牌錦上添花，而在此基礎(chǔ)上，22.98-32.38萬元的售價(jià)，相對(duì)于普通版并沒有太大的浮動(dòng)，也表現(xiàn)出了本田的誠意所在，希望用車省心舒適的朋友，可以多加關(guān)注，有車以后也將會(huì)盡快推出相關(guān)實(shí)測(cè)，用數(shù)據(jù)說話。

實(shí)拍車型：本田奧德賽 2019款 2.0L 銳·至尊版

車型價(jià)格：32.38萬

特別鳴謝：廣汽本田東圃店