榮威i5作為上汽榮威推出的重要車型，其外觀很好地延續(xù)了家族設(shè)計，擁有年輕時尚的顏值，帝豪在不斷的改款中外觀顏值也是久經(jīng)考驗，可以說兩者在伯仲之間，端看消費者喜好了。

而在實用、舒適配置及數(shù)據(jù)方面，榮威i5的優(yōu)勢則立即顯現(xiàn)出來。車身尺寸方面，榮威i5的長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距為2680mm，寬、高、軸距分別領(lǐng)先帝豪29mm、19mm、30mm。此外，榮威i5還擁有同級領(lǐng)先的前后輪距1559/1566mm，分別比帝豪長出57mm、74mm，絕對的車身尺寸優(yōu)勢保證了榮威i5寬適的空間。

坐進榮威i5車內(nèi)，后排膝部空間還有兩拳多，頭部空間約有四指，即使后排坐三人空間也非常充裕，而且后排座椅還可以整體放倒，進一步擴大后備箱空間，能滿足裝載大件行李的需求。相比之下，帝豪的膝部空間只有兩拳，頭部空間也僅三指，容易產(chǎn)生空間局促感和壓抑感，裝載能力十分有限。

在車輛的內(nèi)部空間，我們處處可以感受到榮威i5營造出的豪華調(diào)性，讓你絲毫不覺得這只是一輛入門級轎車，堪稱“精裝座艙”。同級罕有的零重力豪華美臀座椅，采用同級獨有的20mm零重力填充層、比肩豪華車的105mm超高護翼設(shè)計，符合亞洲人的體型，相比普通座椅更為貼合人體，在長途駕駛中不會腰酸背痛，能有效緩解疲勞，至于后排座椅則是采用了沖壓加強筋鋼板設(shè)計，舒適的同時能給予乘坐人員安全保障。再看帝豪，前排座椅采用的是普通設(shè)計，海綿層也比榮威i5薄了20mm，座艙“軟裝”表現(xiàn)不夠到位，中長途駕乘較易產(chǎn)生疲勞感。

現(xiàn)在汽車的實用科技配置不可或缺。如何體現(xiàn)科技，顯示屏會“說話”。榮威i5搭載了同級少有的10.1英寸高清魅彩觸控電容屏，令智能操作更便捷，而帝豪的中控屏只有8英寸，視覺觀感就不夠大氣。另外，手機等智能設(shè)備在車上連接或充電，榮威i5可提供5個USB接口，而帝豪只有3個，前者更為人性化，可以照顧到車上每一個人的需要。

在“看不到”的地方，榮威i5依舊出彩。其搭載的PM2.5空氣過濾系統(tǒng)，能有效過濾空氣中的粉塵顆粒，可助你告別霧霾煩惱；隔音材質(zhì)大量采用了高成本材料，成本比帝豪多一倍不說，效果也是杠杠的，有效阻絕發(fā)動機艙或降低胎噪等外來噪音。反觀帝豪，內(nèi)飾儀表板沒有任何吸音材料，獨立棉氈覆蓋率低，靜音效果大打折扣。

通過對比，不難看出，擁有大量越級配置的榮威i5，體現(xiàn)的豪華感，帶來的舒適性，都是帝豪需要補足的“功課”。

在老司機們看來，舒適、速度與安全，一樣都不能少。車速可以快，安全擺第一。從寬適大空間來到車輛一直以來為人所重視的行車安全，榮威i5在主被動安全上的投入，值得點贊。如何讓愛車獲得更全面的安全防護？榮威i5以超越同級的安全配置給出了其對車輛安全的理解，成為入門級家轎中的首選，帝豪在其面前還是相形見拙。

榮威i5不僅在主動安全配置上超越同級，在被動安全方面也有其顯著的優(yōu)勢，最值得一說的當屬360°全景影像。很多汽車小白們可能不知道，360度全景影像目前一般只在15萬元——30萬元的B級車上才有。這項配置是通過車身四周搭載大廣角攝像頭，采用四攝同錄原理，8個視角自由切換，展示車身四周全景，360°無盲區(qū)，可以讓新手司機在停車、倒車時能更好地觀察周圍環(huán)境，從而達到提供四倍駐車安全的保障。入門級家轎中，榮威i5是7萬級唯一搭載360°全景影像的家轎。而入門級家轎中，一般僅搭載簡單的倒車影像，帝豪便是如此。

或許有人聽老司機說過，讓車在路上行駛不是本事，能讓車停好才是水平，指的就是倒車技術(shù)、駐車水平。盡管一般的倒車影像可以較好地輔助新手倒車、停車，但在使用過程中，還是有一些偏差，往往會跟你預(yù)想的停車位置有偏差，而有了360°全景影像則可以完美的倒車、停車，還可以避免后方盲區(qū)，防止意外發(fā)生。在此，可以負責任地對小白們說：“當自動駕駛時代還沒有真正到來的今天，360°全景影像是最實用的一項功能?！?/p>

讓我們再來比對車身的堅毅與牢固，榮威i5采用的激光焊接工藝，令車身剛度比采用點焊工藝的車型提高了約30%，抗撞擊能力和安全系數(shù)顯著提升。高強度鋼占比也達到了65%，車身猶如“金鐘罩”般堅固。帝豪卻依然采用傳統(tǒng)點焊工藝，車身高強度鋼占比也只有57%，高低立見。

在安全氣囊的使用上，榮威i5匹配了前排雙安全氣囊、同級少有的前排側(cè)安全氣囊共4個氣囊，帝豪則沒有前排側(cè)安全氣囊，保障安全的誠意略顯不足。

此外，榮威i5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)擁有輕盈、標準、沉穩(wěn)三種電動轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)模式，滿足不同駕駛工況的使用需求，而且各種模式下的指向性都不錯，基本沒有虛位，特別是輕盈模式值得推薦給新手使用，在城市低速行駛時尤為實用。反觀帝豪只有固定的一種助力，而且方向盤打急了會有明顯的虛位。在剎停表現(xiàn)上，裝備了固鉑輪胎的榮威i5，百公里剎停距離為40米，而帝豪的百公里剎停距離是42.2米，相比之下，在發(fā)生緊急情況時剎車，榮威i5的反應(yīng)更快一步。

在小白們最關(guān)心的動力和油耗方面，或許會覺得入門級家轎的能力只是城市代步，難言性能。這樣的觀點，或許通過榮威i5的數(shù)據(jù)和實力證明，會讓你對入門家轎的“弱雞”想象有所改觀。

榮威i5基于上汽全新MIP平臺打造，架構(gòu)設(shè)計對標大眾的MQB平臺，技術(shù)更新、標準更嚴。其擁有“1.5L DVVT高效能發(fā)動機+CVT高能無級變速箱”的黃金動力組合，最大扭矩150Nm，升扭矩100Nm/L，數(shù)據(jù)表現(xiàn)均優(yōu)于同為1.5L自吸+CVT變速箱的帝豪。再來看對應(yīng)動力的油耗表現(xiàn)，榮威i5無疑再次令人刮目相看。榮威i5工信部綜合油耗5.5L/100km，汽車之家認證車主平均油耗6.4L/100km。再看帝豪，認證車主平均油耗高達7.6 L/100km。按一年開2萬公里、92號汽油7.11元/升來算，三年下來，帝豪要比榮威i5多燒5000元油錢。

底盤調(diào)校方面，榮威i5的底盤設(shè)計與朗逸、凌渡一樣，而出道近10年的帝豪依然是照搬20002年豐田花冠的平臺，相較而言，榮威i5的操控性和舒適性都比帝豪更優(yōu)。

在經(jīng)過對榮威i5和帝豪兩款車型的配置、性能、品質(zhì)的綜合比較后，侃二姐還得跟準備購車的新手們再分享一則好消息，它將直接拉高榮威i5的質(zhì)價比，上汽集團派發(fā)30億元“紅包”，凡在今年5月至6月30日期間，到上汽榮威授權(quán)經(jīng)銷商或授權(quán)二級網(wǎng)點購買榮威i5，均可在扣除5000元購車補貼后，再度瓜分紅包，亦即榮威i5全系只要5.49萬起。盡管推薦的這兩款車都是官方定價于7萬元級的家轎，在銷售終端都有一定的優(yōu)惠，顯然得到上汽集團“紅包”加持的榮威i5最具價格魅力。

10萬元以內(nèi)的入門級家轎，最適合月收入5000元左右的三四線城市小年輕們使用。而作為新手小白，人生第一輛車就該從銷量高、口碑好、價格優(yōu)的車型中進行對比挑選。通過上文的比較分析，相信小白們對榮威i5 2019款4G互聯(lián)自動朗豪版和帝豪2018款1.5L CVT向上互聯(lián)版都有了較為全面的認識。吉利帝豪有10年市場口碑背書，榮威i5 雖比不了資歷，卻勝在造車實在，用料厚道、配置豐富、動力優(yōu)異、安全有保障，現(xiàn)在的“紅包”活動也很有吸引力。相信聰明的你，已經(jīng)知道該怎么選了。

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