2019年3月26日，熱議已久的新能源補(bǔ)貼新政正式落地，不僅取消了續(xù)航里程250公里以下車型補(bǔ)貼，對(duì)電池系統(tǒng)的能量密度再次提高門檻，并設(shè)置補(bǔ)貼過渡期，取消地補(bǔ)。

面對(duì)退補(bǔ)的壓力，北汽新能源積極實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)品的推陳出新，不僅在上海車展前夕發(fā)布了高端品牌ARCFOX，上海車展更攜“3456”產(chǎn)品體系亮相，上市了EU5、EX3、EX5三款精品車型。

其中，EX3身為品牌“產(chǎn)品向上、品牌向上”的先鋒產(chǎn)品，綜合工況續(xù)航可達(dá)501km，是國內(nèi)首款純電動(dòng)汽車綜合工況續(xù)航里程超500公里的量產(chǎn)車型。

5月21日，華南地區(qū)消費(fèi)者終于迎來了北汽EX3的區(qū)域上市。新車補(bǔ)貼后售價(jià)為12.39萬-16.39萬元。

高達(dá)501km的綜合工況續(xù)航里程，大概是EX3區(qū)別于其他對(duì)手最大的亮點(diǎn)。相對(duì)比亞迪 EV535、奇瑞新能源瑞虎 3xe 480，以及廣汽新能源 GE3 530的400km左右續(xù)航，這一成績十分亮眼。

得益于搭載的第三代EMD3.0電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，新車能量回收率高達(dá)22%-25%。其中，EX3采用的是全新研發(fā)的最新一代節(jié)能型永磁同步電機(jī)，最大功率160kW，峰值扭矩可達(dá)300Nm。電池組來自寧德時(shí)代，電量為61.3kW，電池能量密度達(dá)160.78Wh/kg。品控得到雙重保障之下，還擁有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，新車的百公里加速僅為7.9s。

不僅續(xù)航等硬實(shí)力不俗，EX3的軟實(shí)力也不差。極具未來感的車身設(shè)計(jì)，時(shí)下主流的封閉式前進(jìn)氣格柵，懸浮式車頂，加上LED光帶加持的尾燈造型，讓整車辨識(shí)度十足。內(nèi)飾上也十分年輕運(yùn)動(dòng)。懸浮中控屏、旋鈕式換擋、三輻方向盤造型…一系列質(zhì)感滿滿的設(shè)計(jì)，告別了以往的廉價(jià)感。

智能互聯(lián)方面，EX3配備了達(dá)爾文網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和百度DuerOS智能語音交互系統(tǒng)。方便用戶語音控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂、搜索之余，還有將導(dǎo)航/多媒體/通話信息從中控大屏飛入數(shù)字儀表盤顯示的操作。進(jìn)一步提升了質(zhì)感和檔次感。

雖然是電動(dòng)車，但其科技配置同樣不弱。新車具有ACC自適應(yīng)巡航 、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng) 、PCW行人碰撞預(yù)警、BSD視野盲區(qū)偵測(cè) 以及AVM360°全景影像等主流配置，用實(shí)力塑造自身的安全值。

上市當(dāng)天，也正式發(fā)布了“北汽新能源布加油車友俱樂部”。其中，會(huì)員車主只需66元即可享受：免費(fèi)充電24次、免費(fèi)道路救援4次、免費(fèi)洗車20次、非營運(yùn)車輛免費(fèi)保養(yǎng)一次的會(huì)員福利。 

隨著國家新能源政策相繼發(fā)布，國內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)也開始告別1.0的“能造”階段，轉(zhuǎn)而步入2.0時(shí)代的“造就高品質(zhì)”階段。相較從前，2.0時(shí)代對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)各方面都提出了更高的要求。

今年以來，北汽新能源先后上市了EX5、EX3等中高端純電車型，逐步扭轉(zhuǎn)了以往品牌依靠低端產(chǎn)品取勝的固有認(rèn)知。數(shù)據(jù)顯示，目前純電動(dòng)車仍占據(jù)了市場(chǎng)份額主流，占比高達(dá)73%。因而不管是合資品牌還是豪華品牌都先后推出了純電動(dòng)車型，北汽新能源憑借扎實(shí)的行業(yè)積累，也在不斷轉(zhuǎn)型。

在北汽新能源今年一季度完成的25.069萬輛銷量中，EU5、EX5等中高端車型銷量占比超過80%，取代原來低端車型EV系列在整個(gè)銷量中的占比，讓品牌回歸正軌。

2018年，北汽新能源全年累計(jì)銷量158,012輛，同比增長53.11%。今年1-4月，累計(jì)銷量3萬輛，約占全年22萬輛銷量目標(biāo)的1/7。雖然形勢(shì)嚴(yán)峻，但隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整，后期高端車型的市場(chǎng)潛力將會(huì)得到進(jìn)一步釋放。

不僅是產(chǎn)品上的調(diào)整，今年年初，北汽發(fā)布了“2049”計(jì)劃，深入推進(jìn)產(chǎn)品向上、品牌向上的“雙向上”戰(zhàn)略之時(shí)，實(shí)現(xiàn)品牌的持續(xù)變革。

為此，在大熱的智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，北汽選擇跨界合作，不僅和滴滴旗下的北京小桔車服一起成立“京桔新能源汽車科技有限公司”，全面拓展新能源汽車運(yùn)營、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)、網(wǎng)約定制車、充換電等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作，還與華為簽署了全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議，聯(lián)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，共同開發(fā)面向下一代的世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)。

在2019年這個(gè)充滿“變數(shù)”的戰(zhàn)場(chǎng)，北汽新能源正在用自身的全布局、高質(zhì)量不斷為未來發(fā)展鞏固實(shí)力，即便是面臨補(bǔ)貼退坡，過硬的產(chǎn)品力依然能助力它實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。

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