日系品牌在二手車行業(yè)里廣受好評(píng)已經(jīng)不是什么新聞了，畢竟總體而言日系品牌的可靠性非常不錯(cuò)，而且買來后開幾年再賣出去也基本不會(huì)掉價(jià)多少，對老百姓來講，算得上非常劃算的買賣了。最近車商那里來了一輛2009年的本田雅閣，按道理雅閣算是保有量很大的車了，可報(bào)價(jià)7萬，放停車場已經(jīng)有兩禮拜了還是沒人看。到底是怎么回事，咱們一起來看一下。

首先來看外觀。

現(xiàn)款的雅閣是牢牢占據(jù)了B級(jí)車銷量榜首的位置。究其原因，首當(dāng)其沖就是外觀設(shè)計(jì)上足夠大氣、時(shí)尚。而這款2009年的雅閣，雖然已經(jīng)是10年前的車型了，但車頭的設(shè)計(jì)明顯非常大氣。尤其是進(jìn)氣隔柵處對于鍍鉻裝飾的運(yùn)用，明顯提升了視覺效果。此外，車頭引擎蓋上沿著中網(wǎng)兩側(cè)的線條也加強(qiáng)了肌肉感。

雅閣在同級(jí)別中一直有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，像這輛2009年的雅閣，長寬高也達(dá)到了4945*1845*1480mm，軸距是2800mm，可以說和現(xiàn)在的中級(jí)車相比也絲毫不落下風(fēng)。側(cè)面的腰線整體朝車前方有一點(diǎn)俯沖的姿勢，看著還是比較運(yùn)動(dòng)的。不過車輪轂就差點(diǎn)意思了，雖然樣式上是雅閣常用的一個(gè)造型，看著還算過得去，但尺寸上215/60 R16無論大小還是寬度都不能夠讓人滿意。

接下來，我們進(jìn)入車內(nèi)看一下。

前排的造型相信大部分車友一眼就能認(rèn)出來。這代雅閣其實(shí)還是比較偏向商務(wù)風(fēng)格的。中控采用的是一個(gè)完全對稱的設(shè)計(jì)，最大的好處就是看起來比較沉穩(wěn)，檔把四周的面板采用的是一個(gè)深色木紋材質(zhì)，看起來已經(jīng)有點(diǎn)老氣了。

后排的表現(xiàn)看著要比前排更好，2800mm的軸距能夠保障充足的腿部空間，而且這款淡色真皮的座椅質(zhì)感上也是非常不錯(cuò)，而且后排獨(dú)立的空調(diào)以及天窗也都在這輛車上有搭載，只是本田向來表現(xiàn)不大好的NVH控制影響了后排的舒適性。

最后，我們來看一下這車的動(dòng)力。

這輛雅閣搭載的是2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩是189Nm，因此參數(shù)上就比較一般了，驅(qū)動(dòng)一臺(tái)自重就超過1.5噸的B級(jí)車就比較吃力了，實(shí)際駕駛感受也基本如此，無論是市區(qū)路段起步階段的加速能力還是高速路上中后端的動(dòng)力儲(chǔ)備都不夠理想，可以說非常肉。匹配的變速箱是之前本田上一直用的5AT 變速箱，平順性尚可，但油耗水平也比較一般。

全文總結(jié)：總的來說，這輛2009年的雅閣，外觀比較大氣，車身尺寸和車內(nèi)空間表現(xiàn)非常好，配置也算比較均衡，動(dòng)力系統(tǒng)雖然可靠性尚佳，但提速能力和油耗表現(xiàn)均不夠理想。這樣的車況顯然還是買來家用的居多，如果以7萬元的價(jià)格來看的話，顯然不如很多A級(jí)的新車劃算，注重性價(jià)比的二手車買家自然懂得這個(gè)道理。

各位車友，你們怎么看?