省油這個問題一直以來都是廣大車主非常關(guān)心的問題，而且民間也流傳著各種省油的“偏方”，然而這些未得到科學(xué)驗證的偏方非但不能幫你省油，有的時候反而還更加耗油。

1，熱車省油說

有很多自認(rèn)為駕駛經(jīng)驗豐富的車主堅持熱車這么一種說法，也就是先啟動車輛等幾分鐘然后再開車出發(fā)，尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉(zhuǎn)時猛踩油門，一大清早擾人清夢，還自認(rèn)為這能夠達(dá)到省油的目的。

然而事實上，根據(jù)一項統(tǒng)計數(shù)字顯示：引擎機(jī)件部分的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發(fā)動后三分鐘內(nèi)造成的。

如果在這個時候讓發(fā)動機(jī)怠速原地?zé)彳嚕捎诎l(fā)動機(jī)怠速情況下燃油不充分，很容易使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳。

因此原地?zé)彳噷嵲谑清e誤的認(rèn)識，非但達(dá)不到省油的目的，還加速發(fā)動機(jī)的磨損。

2，空擋滑行省油說

以前化油器時代，如果空擋滑行，確實能夠省油不少，因此不少上了年紀(jì)的司機(jī)，可能開車的時候都還保持著這樣的習(xí)慣。

但現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都是電噴的，即使是空擋滑行，還是會有怠速油耗，重要的是，一般情況下家用車在40km/h以上的速度進(jìn)入帶擋滑行狀態(tài)，ECU會減少甚至完全切斷供油，從而減少帶擋滑行的油耗。

換句話說，目前的家用車，在平路或者下坡時帶擋滑行可以做到比空擋滑行更省油，至于滑行距離就要看實際車子了。

最后要溫馨提醒下，自動擋車型一定不能掛空擋滑行。

3，低速高擋省油說

首先汽車低速高擋位或者低擋高速行駛本身就是一個擋位與速度不匹配的錯誤駕駛行為。低速高擋位確實能省油不錯，短時間這樣操作也沒什么大問題。

正常的情況下，發(fā)動機(jī)和變速箱之前有一個合適的傳動比，齒輪的咬合的也是有確定比例的，這么做就等于破壞了這個正常的比例，顯然長期這么駕駛，對發(fā)動機(jī)，變速箱的磨損在所難免，最終會造成掛擋困難，加速乏力等等更加嚴(yán)重的問題。

4，降低燃油標(biāo)號省油說

很明確地告訴各位，肯定不會省油。汽油標(biāo)號越高，代表其抗爆震性能越好，并且標(biāo)號越高，其油價越貴，這是普及過很多次的常識。

至于爆震是什么，解釋起來可能要半天。簡單來說，每一輛車的發(fā)動機(jī)都有一個壓縮比，這個壓縮比也決定了車子使用汽油的標(biāo)號。

如果擅自降低車輛燃燒汽油標(biāo)號，爆震現(xiàn)象就會越嚴(yán)重，導(dǎo)致燃油做功被降低，也就降低了燃油效率，反而會更費(fèi)油！

5，高速開窗不開空調(diào)省油說

如果是正常行駛過程中，開空調(diào)與不開空調(diào)對比，肯定是要開空調(diào)會更加耗油，但是不等于用開窗來代替開空調(diào)的方式也能達(dá)到省油的效果。

開窗后，不僅會增大風(fēng)阻，還會使你在行車過程中“享受”各種噪音和污染，因為風(fēng)阻的存在，為了對抗風(fēng)阻，汽車就要做更多的功，燒更多的油。

與開空調(diào)消耗的油想必，未必能省多少。不過根據(jù)一些實測經(jīng)驗：

車速小于80km時，開窗會更經(jīng)濟(jì)一些；車速大于80km，風(fēng)阻太大，反而更費(fèi)油。

這些不靠譜的省油偏方，只要我們稍加利用科學(xué)知識，都可以反駁和糾正這些說法，所以行車之道，千萬不要人云亦云，不然吃虧的還是自己。

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