上周二，一位廣州的丁姓“女司機(jī)”因?yàn)樽约旱牟划?dāng)操作造成13位路人受傷的新聞傳遍全國(guó)，而每當(dāng)這樣的新聞出來(lái)之后，勢(shì)必會(huì)有大批網(wǎng)友開(kāi)啟“討伐女司機(jī)”之路。這次也不例外，來(lái)看看近期網(wǎng)上傳的比較火的幾個(gè)“女司機(jī)神操作”案例：

一、水瓶、檔把傻傻分不清

很多新手剛上路時(shí)都十分緊張，如果是開(kāi)手動(dòng)擋的，起步熄火檔位掛不上更是常見(jiàn)。但我們看這位女司機(jī)，一頓操作猛如虎，定睛一看是水瓶！我想問(wèn)這位女士，您是不是還覺(jué)得這車(chē)的檔桿怎么突然變得如此順滑呢？

二、只要心中夠?qū)掗?，大海也是條公路

在學(xué)車(chē)時(shí)，就遇到過(guò)不少女同學(xué)對(duì)不準(zhǔn)公路，所謂對(duì)不準(zhǔn)公路，就是經(jīng)常朝著公路上的隔離帶就沖過(guò)去了。但我們看這位“歪果”女司機(jī)，您都把車(chē)開(kāi)進(jìn)河里了知道嘛？心咋這么大呢？這是車(chē)，不是潛水艇！不過(guò)話說(shuō)這教練倒也是淡定，一臉的看破紅塵像。

三、腳剎、腳剎，就是用腳駐停車(chē)

當(dāng)車(chē)子發(fā)生溜車(chē)時(shí)，我們?cè)撛趺醋?？?dāng)然是踩剎車(chē)、拉手剎！但在網(wǎng)上確實(shí)看到過(guò)不少視頻，當(dāng)車(chē)子溜走后，用手拉的，用手推的，用身子擋的等等。我們看這位女司機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)的腳剎！腳剎，看著就疼！

四、思想有多遠(yuǎn)，加油槍就有多長(zhǎng)

我就想問(wèn)一句，您是不是覺(jué)得只要把加油槍插上，開(kāi)回家加油都不是問(wèn)題？

五、側(cè)方位停車(chē)，就是要把車(chē)側(cè)過(guò)來(lái)

側(cè)方位停車(chē)是駕考中比較難的一個(gè)科目，但對(duì)于這位女司機(jī)來(lái)說(shuō)，駕考中的側(cè)方位停車(chē)應(yīng)該是沒(méi)難度的?？此呀?jīng)把側(cè)方位停車(chē)升級(jí)到另一個(gè)維度了，看她最后還有一個(gè)高難度動(dòng)作：“唉~這個(gè)角度還不太對(duì)，還得手動(dòng)再調(diào)調(diào)?！?/span>

六、人過(guò)不去不要緊，關(guān)鍵是車(chē)要過(guò)得去

這是位女騎手，而且一看就是有個(gè)性的人，繞過(guò)？這是不可能的。不過(guò)我想說(shuō)，這路桿擋著過(guò)不去，咱跟其他人一樣繞過(guò)去怎么就不行了呢？干嘛跟桿過(guò)不去？咱沒(méi)這金剛鉆，就別跟桿過(guò)不去。您是不是還覺(jué)得您還特聰明？

吐槽歸吐槽，玩笑歸玩笑，對(duì)于“女司機(jī)”這個(gè)群體，我們還真不能戴有色眼鏡去看待她們。

人類(lèi)歷史上第一位駕駛員就是女司機(jī)

首先從歷史角度來(lái)看，大部分人應(yīng)該都不知道，人類(lèi)歷史上第一位汽車(chē)駕駛員，其實(shí)就是女司機(jī)，而這位女士，就是大名鼎鼎的汽車(chē)發(fā)明家卡爾·本茨的妻子——貝爾塔·本茨。1872年7月她與發(fā)明家卡爾·本茨結(jié)婚，在她的協(xié)助下，它的丈夫發(fā)明了世界上第一輛汽車(chē)。1888年，她成為了第一個(gè)駕駛汽車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)途旅行的人，這次旅行取得了公眾效應(yīng)，使汽車(chē)開(kāi)始成為大眾所認(rèn)識(shí)。

男司機(jī)發(fā)生事故的概率要遠(yuǎn)高于女司機(jī)

另外，有數(shù)據(jù)顯示，女司機(jī)上新聞數(shù)量是男司機(jī)的3.8倍，出事數(shù)量卻是4.6分之一。也就是說(shuō)，一個(gè)女司機(jī)出錯(cuò)了，上新聞的概率是男司機(jī)的17.5倍。

女司機(jī)出錯(cuò)上新聞的概率是男司機(jī)的17.5倍，這足以證明我們整個(gè)社會(huì)對(duì)于女司機(jī)的關(guān)注度是有多高。同樣一個(gè)事故，由女司機(jī)引發(fā)的能引起的社會(huì)輿論會(huì)遠(yuǎn)高于男司機(jī)。

之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況，是因?yàn)榭陀^來(lái)看，女性在駕駛技術(shù)的天賦上的確普遍不如男性，所以女司機(jī)會(huì)出現(xiàn)一些難以理解的“極品事故”。但這也是在少數(shù)，之所以在網(wǎng)上能夠經(jīng)?？吹脚緳C(jī)的極品事故，是因?yàn)榇蟛糠秩丝偸窃诙⒅@件事情，一旦發(fā)生，便會(huì)立刻散發(fā)遍布全網(wǎng)，你關(guān)注這件事情，這件事情自然會(huì)給你留下一種發(fā)生概率很高的主觀錯(cuò)覺(jué)，這個(gè)應(yīng)該很好理解。而至于關(guān)注的原因，無(wú)外乎就是強(qiáng)勢(shì)群體閑著沒(méi)事想找個(gè)弱勢(shì)群體提升下自我優(yōu)越感。這種現(xiàn)象在“女司機(jī)”之外的日常工作和生活中也很常見(jiàn)。

所以，不要總抱著看笑話的態(tài)度來(lái)看待女司機(jī)群體，要知道，男司機(jī)發(fā)生重大事故的概率要比女司機(jī)高的多。所以男司機(jī)們，是不是也要多學(xué)學(xué)大部分女司機(jī)在道路上的小心和謹(jǐn)慎的態(tài)度。

而對(duì)于一些極品事故的發(fā)生，有關(guān)部門(mén)是不是應(yīng)該反思一下駕考制度是否存在問(wèn)題應(yīng)該如何避免或降低極品事故的發(fā)生概率？“極品事故”一般都是極其簡(jiǎn)單的操作便可避免發(fā)生的，那發(fā)生“極品事故”的司機(jī)是如何取得駕駛證上路的？是駕考太容易還是教學(xué)質(zhì)量問(wèn)題亦或是還有其他原因？